Dalla foto sembra che i posti A, B, C (a sinistra) siano più stretti dopo la fila 20 rispetto a quelli dall'altro lato, e infatti sono sfalsati. Questo però non è riportato, sbaglio io?
Thread Lufthansa
- Autore Discussione maclover
- Data d'inizio
lezgotolondon
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Interessante, non conoscevo il sito.
Penso che i sedili fossero Geven Essenza, pero; la configurazione dell'A321neo era diversa in entrambi i casi: molta meno business.
Per la cronaca in entrambi gli A321neo il pitch mi sembrava ben superiore al pitch medio in economy, incluso su widebody long haul (di altre compagnie, non avendo mai volato LH)
Forse erano sedili ex business? (anche se avrei considerato il pitch >= 31")
vc-25b
Utente Registrato
- 6 Agosto 2024
- 151
- 26
Lufthansa sposta 6 A350 da Monaco a Francoforte per sopperire alla mancanza di 787.
newsroom.lufthansagroup.com
Sarà un modo per contrastare SAS (ora in ST) e Finnair?
Lufthansa Group strengthens wet lease partnership with airBaltic
10 per cent stake in airBaltic in form of convertible sharesInvestment in customer offer and in stability and flexibility of Lufthansa Group networkTransaction builds on existing wet lease agreementClosing planned for second quarter this year
Giustamente visto che AirBaltic fa wet lease per quasi tutta LHG (21 aerei impiegati su 50 in flotta), hanno deciso di mettere al sicuro l'investimento
VILNIUS (awp/ats/ans) - La compagnia di bandiera lettone AirBaltic e Lufthansa hanno sottoscritto un accordo sulla cui base il gigante tedesco si impegna ad acquisire il 10% di AirBaltic per un valore di 14 milioni di euro.
In seguito all'accordo Lufthansa avrà diritto ad avere un suo rappresentante nel Consiglio di amministrazione della compagnia aerea lettone.
La vendita di una quota della compagnia aerea rientra nel piano di ristrutturazione di AirBaltic annunciato dal governo lettone lo scorso agosto in vista dell'ingresso della quotazione dell'azienda in Borsa.
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VILNIUS (awp/ats/ans) - La compagnia di bandiera lettone AirBaltic e Lufthansa hanno sottoscritto un accordo sulla cui base il gigante tedesco si impegna ad acquisire il 10% di AirBaltic per un valore di 14 milioni di euro.
In seguito all'accordo Lufthansa avrà diritto ad avere un suo rappresentante nel Consiglio di amministrazione della compagnia aerea lettone.
La vendita di una quota della compagnia aerea rientra nel piano di ristrutturazione di AirBaltic annunciato dal governo lettone lo scorso agosto in vista dell'ingresso della quotazione dell'azienda in Borsa.
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AirFleet
Utente Registrato
- 16 Giugno 2009
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- 110
Il Gruppo Lufthansa ha firmato un accordo per ricevere un'azione convertibile pari al 10% di airBaltic, per un valore di 14 milioni di euro. Dopo l'IPO, l'entità della partecipazione del Gruppo Lufthansa sarà determinata dal prezzo di mercato dell'IPO e non sarà inferiore al 5%. Dopo l'IPO, lo Stato lettone manterrà almeno una partecipazione del 25% in airBaltic. Il Gruppo Lufthansa riceverà un seggio nel Consiglio di vigilanza di airBaltic. Tuttavia, l'operazione non comporterà alcun cambiamento nella strategia di airBaltic.
newsroom.lufthansagroup.com
Lufthansa Group strengthens wet lease partnership with airBaltic
10 per cent stake in airBaltic in form of convertible sharesInvestment in customer offer and in stability and flexibility of Lufthansa Group networkTransaction builds on existing wet lease agreementClosing planned for second quarter this year
frubagotti
Utente Registrato
Non so se rispondevi a me, ma effettivamente hai risposto al mio dubbio. Non avevo visto che fosse scritto. Grazie.
Ieri, dopo l'acquisto di due biglietti, LH mi ha sottoposto un sondaggio in cui chiede la mia possibile reazione qualora il bagaglio permesso a bordo sia lo "zainetto", "bagaglio piccolo" a-la-low-cost che dir si voglia, invece del trolley attuale. Insomma, a breve lì si finirà.
Immagino che anche questo vada nella direzione di migliorare il servizio. In fondo, visti i prezzi bassi, mi pare sensato perdere uno dei pochi fattori in cui ci si differenzia dalle LC...
Mi chiedo se ci sia qualcuno che pensi davvero che questi cambiamenti siano dettati dall'esigenza di abbassare i prezzi e migliorare il servizio e non per aumentare gli incassi.Immagino che hai risposto:
Sicuramente chi li introduce pensa di essere furbo... e purtroppo potrebbe aver ragione.
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- 19 Novembre 2009
- 6,389
- 74
La verità è che, al momento, LH è estremamente generosa e per niente rigida per quanto riguarda il bagaglio in cabina. Lasciando perdere le classi premium (dove addirittura si possono portare 2 trolley + accessori vari), non ho quasi mai visto fare controlli al gate sul numero o sulle dimensioni dei bagagli. La conseguenza è che c’è un costante arrembaggio alle cappelliere e gli AA/VV ogni volta devono sudare per trovare spazio. Se si aggiunge il fatto che i voli LH viaggiano quasi sempre pieni a tappo, la situazione diventa facilmente critica. Sono il primo che trova comodo portare armadi in cabina, ma avendo un minimo di onestà intellettuale bisogna ammettere che la situazione al momento non è -per essere buoni- ottimale.
SWISS ad esempio ha un controllo estremamente rigido sul bagaglio in cabina, almeno per i voli in partenza da ZRH. Più di qualche volta mi è capitato di discutere al gate con il personale per uno zaino di troppo, magari lasciatomi passare da un volo LH in connessione. Avevano ragione loro chiaramente, ma finché non c’è enforcement, ognuno fa un po’ quello che vuole…
SWISS ad esempio ha un controllo estremamente rigido sul bagaglio in cabina, almeno per i voli in partenza da ZRH. Più di qualche volta mi è capitato di discutere al gate con il personale per uno zaino di troppo, magari lasciatomi passare da un volo LH in connessione. Avevano ragione loro chiaramente, ma finché non c’è enforcement, ognuno fa un po’ quello che vuole…
Esperienza recente: FLR-FRA-OSL e BGO-FRA-FLR (ovviamente misti EN+LH). In entrambe le tratte LH c'è stato un downsize, chiamiamolo così, dell'aereo: da 321 a 320 e da 320 a 319. All'andata arriva mail: aereo Francoforte-Oslo pieno, spedite gratuitamente il bagaglio cabin, ve lo etichettiamo al gate. Considerando che con la consegna sotto bordo il rischio di avere all'arrivo il passeggero qui e lo zaino in altro luogo incognito era ridotto accetto volentieri. Al ritorno, la mail arriva doppia: pieni sia il Bergen-Francoforte che il Francoforte-Firenze. Mi girano più le scatole a spedire lo zaino con la connessione a Francoforte, ma sto rientrando e nel caso peggiore ho le medicine a casa, quindi spedisco.
Andata: a Francoforte sul volo per Oslo hanno fermato al gate un po' di gente renitente alla spedizione, spiegando che se non avevano prosecuzioni non c'erano problemi, col risultato di un imbarco ben veloce. Ritorno: a Bergen hanno lasciato abbastanza correre, con qualche problema di sistemazione a bordo dei trolley; a Francoforte/Air Dolomiti ancora di più col risultato di dover mettere in stiva due trolley formato doppio cabin (non entravano nelle cappelliere del E190 e non c'erano posti liberi dove appoggiarli) che i pax avevano beatamente portato a bordo, con conseguente ritardo di 15' in partenza (riapertura stive).
Andata: a Francoforte sul volo per Oslo hanno fermato al gate un po' di gente renitente alla spedizione, spiegando che se non avevano prosecuzioni non c'erano problemi, col risultato di un imbarco ben veloce. Ritorno: a Bergen hanno lasciato abbastanza correre, con qualche problema di sistemazione a bordo dei trolley; a Francoforte/Air Dolomiti ancora di più col risultato di dover mettere in stiva due trolley formato doppio cabin (non entravano nelle cappelliere del E190 e non c'erano posti liberi dove appoggiarli) che i pax avevano beatamente portato a bordo, con conseguente ritardo di 15' in partenza (riapertura stive).
Pensa che io ho avuto esperienze con il problema inverso, sempre con LH. Io ho preferito spedire il trolley nonostante la connessione a VIE, mentre il mio compagno di viaggio che l'ha voluto imbarcare all'arrivo non gli è stato consegnato al nastro, risultato: tempo perso in aeroporto a mezzanotte per poi scroprire dopo più di un'ora che era finito al deposito oggetti smarriti...
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Lufthansa pianifica propri ground services a Munich Airport
Lufthansa prevede di effettuare il self-handling per parte dei voli delle Lufthansa Group Airlines presso Munich Airport entro la fine dell’anno.
“Una potenziale acquisizione del 100% di Swissport Losch GmbH & Co. KG presso la Munich location dagli attuali azionisti, Swissport Cargo Services Deutschland GmbH e Losch Airport Service München GmbH, potrebbe migliorare ulteriormente la stabilità operativa e l’affidabilità per i clienti delle Lufthansa Group Airlines.
L’acquisizione è subordinata in particolare alla concessione di una licenza, all’accordo commerciale e all’approvazione delle autorità antitrust competenti. Con questa lettera di intenti strategica, Lufthansa sottolinea il suo impegno nei confronti della Munich location. Nell’ambito dell’acquisizione pianificata, Lufthansa intende mantenere i posti di lavoro dei dipendenti di Swissport Losch GmbH & Co. KG e offrire loro prospettive a lungo termine. Nell’ambito della transazione pianificata, gli azionisti esistenti continueranno a fornire consulenza sullo sviluppo del self-handling”, afferma Lufthansa Group.
“Garantire posti di lavoro a Munich Airport e sviluppare ulteriormente l’esperienza di viaggio per i nostri clienti sono di grande importanza per Lufthansa. Swissport Losch è un’azienda solida con una partnership di lunga data con Lufthansa. L’azienda ha dipendenti eccellenti che si caratterizzano soprattutto per la loro professionalità, impegno e qualità del servizio”, afferma Jens Ritter, CEO Lufthansa Airlines and Hub Manager Munich.
“Il futuro di Swissport Losch e dei suoi dipendenti a Monaco è molto importante per noi. Siamo lieti di poter offrire ai nostri dipendenti un futuro sicuro con questa prospettiva”, afferma Marc Losch, CEO LOSCH Airport Service.
“Siamo orgogliosi di supportare Lufthansa nella transizione verso il self-handling setup sulla base della nostra partnership a lungo termine con Lufthansa Group a Munich Airport. La nostra competenza globale, in particolare nei principali aviation hubs, contribuirà alla stabilità operativa e l’acquisizione di Swissport Losch da parte di Lufthansa offre prospettive entusiasmanti per i talentuosi ground service professionals di Monaco”, afferma Warwick Brady, President & CEO of Swissport International.
(Ufficio Stampa Lufthansa Group – Photo Credits: Lufthansa Group)
www.md80.it
Lufthansa prevede di effettuare il self-handling per parte dei voli delle Lufthansa Group Airlines presso Munich Airport entro la fine dell’anno.
“Una potenziale acquisizione del 100% di Swissport Losch GmbH & Co. KG presso la Munich location dagli attuali azionisti, Swissport Cargo Services Deutschland GmbH e Losch Airport Service München GmbH, potrebbe migliorare ulteriormente la stabilità operativa e l’affidabilità per i clienti delle Lufthansa Group Airlines.
L’acquisizione è subordinata in particolare alla concessione di una licenza, all’accordo commerciale e all’approvazione delle autorità antitrust competenti. Con questa lettera di intenti strategica, Lufthansa sottolinea il suo impegno nei confronti della Munich location. Nell’ambito dell’acquisizione pianificata, Lufthansa intende mantenere i posti di lavoro dei dipendenti di Swissport Losch GmbH & Co. KG e offrire loro prospettive a lungo termine. Nell’ambito della transazione pianificata, gli azionisti esistenti continueranno a fornire consulenza sullo sviluppo del self-handling”, afferma Lufthansa Group.
“Garantire posti di lavoro a Munich Airport e sviluppare ulteriormente l’esperienza di viaggio per i nostri clienti sono di grande importanza per Lufthansa. Swissport Losch è un’azienda solida con una partnership di lunga data con Lufthansa. L’azienda ha dipendenti eccellenti che si caratterizzano soprattutto per la loro professionalità, impegno e qualità del servizio”, afferma Jens Ritter, CEO Lufthansa Airlines and Hub Manager Munich.
“Il futuro di Swissport Losch e dei suoi dipendenti a Monaco è molto importante per noi. Siamo lieti di poter offrire ai nostri dipendenti un futuro sicuro con questa prospettiva”, afferma Marc Losch, CEO LOSCH Airport Service.
“Siamo orgogliosi di supportare Lufthansa nella transizione verso il self-handling setup sulla base della nostra partnership a lungo termine con Lufthansa Group a Munich Airport. La nostra competenza globale, in particolare nei principali aviation hubs, contribuirà alla stabilità operativa e l’acquisizione di Swissport Losch da parte di Lufthansa offre prospettive entusiasmanti per i talentuosi ground service professionals di Monaco”, afferma Warwick Brady, President & CEO of Swissport International.
(Ufficio Stampa Lufthansa Group – Photo Credits: Lufthansa Group)
Lufthansa pianifica propri ground services a Munich Airport - MD80.it
Lufthansa prevede di effettuare il self-handling per parte dei voli delle Lufthansa Group Airlines presso Munich Airport entro la fine dell'anno. "Una potenziale acquisizione del 100% di Swissport Losch GmbH & Co. KG presso la Munich location dagli attuali azionisti, Swissport Cargo Se
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East End Ave
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LH porta Swissport in dote a MUC e a FCO la fanno fuori?Lufthansa pianifica propri ground services a Munich Airport
Lufthansa prevede di effettuare il self-handling per parte dei voli delle Lufthansa Group Airlines presso Munich Airport entro la fine dell’anno.
“Una potenziale acquisizione del 100% di Swissport Losch GmbH & Co. KG presso la Munich location dagli attuali azionisti, Swissport Cargo Services Deutschland GmbH e Losch Airport Service München GmbH, potrebbe migliorare ulteriormente la stabilità operativa e l’affidabilità per i clienti delle Lufthansa Group Airlines.
L’acquisizione è subordinata in particolare alla concessione di una licenza, all’accordo commerciale e all’approvazione delle autorità antitrust competenti. Con questa lettera di intenti strategica, Lufthansa sottolinea il suo impegno nei confronti della Munich location. Nell’ambito dell’acquisizione pianificata, Lufthansa intende mantenere i posti di lavoro dei dipendenti di Swissport Losch GmbH & Co. KG e offrire loro prospettive a lungo termine. Nell’ambito della transazione pianificata, gli azionisti esistenti continueranno a fornire consulenza sullo sviluppo del self-handling”, afferma Lufthansa Group.
“Garantire posti di lavoro a Munich Airport e sviluppare ulteriormente l’esperienza di viaggio per i nostri clienti sono di grande importanza per Lufthansa. Swissport Losch è un’azienda solida con una partnership di lunga data con Lufthansa. L’azienda ha dipendenti eccellenti che si caratterizzano soprattutto per la loro professionalità, impegno e qualità del servizio”, afferma Jens Ritter, CEO Lufthansa Airlines and Hub Manager Munich.
“Il futuro di Swissport Losch e dei suoi dipendenti a Monaco è molto importante per noi. Siamo lieti di poter offrire ai nostri dipendenti un futuro sicuro con questa prospettiva”, afferma Marc Losch, CEO LOSCH Airport Service.
“Siamo orgogliosi di supportare Lufthansa nella transizione verso il self-handling setup sulla base della nostra partnership a lungo termine con Lufthansa Group a Munich Airport. La nostra competenza globale, in particolare nei principali aviation hubs, contribuirà alla stabilità operativa e l’acquisizione di Swissport Losch da parte di Lufthansa offre prospettive entusiasmanti per i talentuosi ground service professionals di Monaco”, afferma Warwick Brady, President & CEO of Swissport International.
(Ufficio Stampa Lufthansa Group – Photo Credits: Lufthansa Group)
Lufthansa pianifica propri ground services a Munich Airport - MD80.it
Lufthansa prevede di effettuare il self-handling per parte dei voli delle Lufthansa Group Airlines presso Munich Airport entro la fine dell'anno. "Una potenziale acquisizione del 100% di Swissport Losch GmbH & Co. KG presso la Munich location dagli attuali azionisti, Swissport Cargo Se