Sei il professionista dei tr!! Metti una v al posto della w e sei già pronto per essere il direttore di un canale tematico dedicato ai viaggi: ovviamente sul canale 843 di sky.
[Trip Report] LIN-LHR-MIA-LHR-MXP British Airways New Club World
- Autore Discussione TW 843
- Data d'inizio
dreamliner
Il Gascoigne dei Tripreportisti
Ciao TWA
Bellissimo e detagliato come sempre.
Una sola cosa : Ogni volta che tu posti un TR ce sempre un TR di AZ 1774, generalmente il seguente di quache TR cominciato un o due anni fa
Secondo me lui lo fa di proposito!?
Complimenti ancora. Non lavorare cosi tanto pero'
Bellissimo e detagliato come sempre.
Una sola cosa : Ogni volta che tu posti un TR ce sempre un TR di AZ 1774, generalmente il seguente di quache TR cominciato un o due anni fa
Secondo me lui lo fa di proposito!?
Complimenti ancora. Non lavorare cosi tanto pero'
carlitos71
Utente Registrato
La mattina dopo alle 7 sono già operativo e sbrighiamo in aeroporto tutto quello che dovevamo sbrigare, comprese altre 3 ore di volo, visto che già in questo viaggio ne farò poche…
Nel tardo pomeriggio torno al terminal, check-in in una zona ultra-sudicia. La moquette deve avere minimo 30 anni. Mi danno l’invito per la Club America (situata dopo i controlli di sicurezza) ma prima di accedervi vado a fare 2 foto al gate:
Il mio 744 è già arrivato. E’ancora G-BNLX, lo stesso dell’andata
La Club America F è quanto di più squallido possa esistere come lounge. Vecchia, sporca, poca roba da mangiare, 2 PC in croce, nessuna vista sul piazzale, sarebbe già squallida per una First domesica USA, figuriamoci per un intercontinentale. Totalmente fuori luogo per BA.
Fa talmente pietà che –giustamente- non possono offrire il loro famoso servizio di cena in lounge “Sleeper Service” http://www.britishairways.com/travel/cwsleepservice/public/it_it in un cesso simile.
Finalmente ci chiamano, andiamo al gate dove c’è una discreta calca.
Giovedì 2 luglio 2009
MIA-LHR
Flight: BA 208
Class: J
Seat: 61A
Eqp: Boeing 747-436
Reg: G-BNLX
c/n: 908/25435
Delivered: 03/04/1992
Scheduled: 2045-1000
Block to block: 2049-1007
In air: 2112-0957
Anche in questo caso upperdeck. Su da noi tutto esaurito, giù non so. Forse qualche posto libero c’era.
E’ già buio e questa la posto solo per testimonianza:
L’equipaggio è esattamente lo stesso dell’andata. Quindi 24 ore di sosta per loro. E i nostri fenomeni di AZ che si indignavano quando gli avevano proposto in tempi recenti una cosa simile, dicendo che mai nessuna linea aerea avrebbe osato proporre indecenze e offese di sorte alla professione? Mah, mistero…
Taxi un po’ macchinoso e via dalla rwy 27.
Menù
La lista dei vini è la stessa dell’andata.
Il servizio –essendo fatto dallo stesso equipaggio- è la fotocopia dell’andata
Scusate per le foto quasi impresentabili ma a bordo non c’era più luce di così. Il led sulla paratia della poltrona era acceso al massimo.
Salmone. Voto 7.
La velocità è ottima
Filetto, voto 6 (sufficienza raggiunta grazie alla senape anche se non si possono presentare le senapi in buste di plastica. Ma dove siamo? Da McDonald’s?)
Così iniziamo a ragionare, altroché quei cessi di 343…
Dolce. Atroce, voto 2.
Faccio portare via tutto e mi ascolto un paio di brani sperando nell’effetto soporifero
Dopo 2 secondi crollo e mi giro a pancia in giù. Cavolo ma i tappi? La mascherina? Oddio, non hanno distribuito gli amenity kit.
Vado nel galley e chiedo lumi. Mi dicono che hanno dimenticato di caricarle. Eh no! E quindi? Quindi si becchi sta trousse di First e se ne torni al posto…
Per carità, hanno ovviato ad un problema in modo perfetto ma che BA non carichi gli amenity kit di business mi sembra alquanto grave.
Bello e con ottimi prodotti (a detta della mia ragazza alla quale ho regalato il tutto)
D’ogni modo il sedile si rivela portentoso! Fantastico. Miglior posizione di dormita della mia vita su un intercontinentale. Grande poltrona, niente da dire.
Dormo talmente bene che mi risveglio qui:
Manca circa mezz’ora e ho mancato la seguente colazione, poco male.
Tempo di una spremuta di arancia e di una sistematina e siamo pronti a scendere verso LHR
Tempo nuvoloso. Soliti giri di holding.
Piste invertite rispetto a 2 giorni fa. Atterriamo sulla 27L
Il tempo è tornato quello tipico di Londra
A ri-controlli di sicurezza, e basta!!! Manca solo la perquisizione anale.
Il transito è molto più corto. Non ho nemmeno il tempo di salire alle Terraces che già stanno imbarcando.
Venerdì 3 luglio 2009
LHR-MXP
Flight: BA 576 – AA 6360
Class: C
Seat: 04F
Eqp: Airbus A319-131
Reg: G-EUPX
c/n: 1445
Delivered: 14/12/2001
Scheduled: 1115-1415
Block to block: 1128-1419
In air: 1149-1415
Siamo in 20 per 28 posti di business. Dietro stimo un LF dell’80% circa. Il volo poteva essere più pieno ma a detta della capocabina una decina di passeggeri in transito hanno perso il volo.
Un po’ di cargo
Andiamo a decollare per 27R.
American special colors
Zona maintenance
La f/o donna oggi piloterà il nostro A319 per MXP. Via!
Purtroppo niente foto di Windsor Castle perché è nuvoloso
Questo è quello che loro chiamano “extended-breakfast”: formaggio, salumi e frutta. Di gran lunga il miglior pasto di BA in tutto questo viaggio.
Rotta
Tante nuvolette ci accompagnano verso le alpi
Facciamo l’approccio da Torino
Alessandria? Asti? Casale Monferrato? Boh!
In approccio a MXP questo piccolo angolo di Everglades
Vi posto una sequenza di scatti del famoso manico d’ombrello appena inaugurato. Purtroppo c’era un riflesso biancastro davvero fastidioso.
L’MD-11 di Cargoitalia è sempre lì a prendere sole e polvere.
Questi i lavori del sat.C, sembra che finalmente stiano avanzando con una certa velocità
2 brasiliani contemporaneamente, che se ne sia svampato uno?
Widebodies per Tokyo e per Dubai
Andiamo ad attraccare al gate B07.
Vi lascio con una novità per Malpensa, Air Algerie.
That’s all folks! Spero sia stato di vostro gradimento. Se avete domande, chiedete pure!
Nel tardo pomeriggio torno al terminal, check-in in una zona ultra-sudicia. La moquette deve avere minimo 30 anni. Mi danno l’invito per la Club America (situata dopo i controlli di sicurezza) ma prima di accedervi vado a fare 2 foto al gate:
Il mio 744 è già arrivato. E’ancora G-BNLX, lo stesso dell’andata
La Club America F è quanto di più squallido possa esistere come lounge. Vecchia, sporca, poca roba da mangiare, 2 PC in croce, nessuna vista sul piazzale, sarebbe già squallida per una First domesica USA, figuriamoci per un intercontinentale. Totalmente fuori luogo per BA.
Fa talmente pietà che –giustamente- non possono offrire il loro famoso servizio di cena in lounge “Sleeper Service” http://www.britishairways.com/travel/cwsleepservice/public/it_it in un cesso simile.
Finalmente ci chiamano, andiamo al gate dove c’è una discreta calca.
Giovedì 2 luglio 2009
MIA-LHR
Flight: BA 208
Class: J
Seat: 61A
Eqp: Boeing 747-436
Reg: G-BNLX
c/n: 908/25435
Delivered: 03/04/1992
Scheduled: 2045-1000
Block to block: 2049-1007
In air: 2112-0957
Anche in questo caso upperdeck. Su da noi tutto esaurito, giù non so. Forse qualche posto libero c’era.
E’ già buio e questa la posto solo per testimonianza:
L’equipaggio è esattamente lo stesso dell’andata. Quindi 24 ore di sosta per loro. E i nostri fenomeni di AZ che si indignavano quando gli avevano proposto in tempi recenti una cosa simile, dicendo che mai nessuna linea aerea avrebbe osato proporre indecenze e offese di sorte alla professione? Mah, mistero…
Taxi un po’ macchinoso e via dalla rwy 27.
Menù
La lista dei vini è la stessa dell’andata.
Il servizio –essendo fatto dallo stesso equipaggio- è la fotocopia dell’andata
Scusate per le foto quasi impresentabili ma a bordo non c’era più luce di così. Il led sulla paratia della poltrona era acceso al massimo.
Salmone. Voto 7.
La velocità è ottima
Filetto, voto 6 (sufficienza raggiunta grazie alla senape anche se non si possono presentare le senapi in buste di plastica. Ma dove siamo? Da McDonald’s?)
Così iniziamo a ragionare, altroché quei cessi di 343…
Dolce. Atroce, voto 2.
Faccio portare via tutto e mi ascolto un paio di brani sperando nell’effetto soporifero
Dopo 2 secondi crollo e mi giro a pancia in giù. Cavolo ma i tappi? La mascherina? Oddio, non hanno distribuito gli amenity kit.
Vado nel galley e chiedo lumi. Mi dicono che hanno dimenticato di caricarle. Eh no! E quindi? Quindi si becchi sta trousse di First e se ne torni al posto…
Per carità, hanno ovviato ad un problema in modo perfetto ma che BA non carichi gli amenity kit di business mi sembra alquanto grave.
Bello e con ottimi prodotti (a detta della mia ragazza alla quale ho regalato il tutto)
D’ogni modo il sedile si rivela portentoso! Fantastico. Miglior posizione di dormita della mia vita su un intercontinentale. Grande poltrona, niente da dire.
Dormo talmente bene che mi risveglio qui:
Manca circa mezz’ora e ho mancato la seguente colazione, poco male.
Tempo di una spremuta di arancia e di una sistematina e siamo pronti a scendere verso LHR
Tempo nuvoloso. Soliti giri di holding.
Piste invertite rispetto a 2 giorni fa. Atterriamo sulla 27L
Il tempo è tornato quello tipico di Londra
A ri-controlli di sicurezza, e basta!!! Manca solo la perquisizione anale.
Il transito è molto più corto. Non ho nemmeno il tempo di salire alle Terraces che già stanno imbarcando.
Venerdì 3 luglio 2009
LHR-MXP
Flight: BA 576 – AA 6360
Class: C
Seat: 04F
Eqp: Airbus A319-131
Reg: G-EUPX
c/n: 1445
Delivered: 14/12/2001
Scheduled: 1115-1415
Block to block: 1128-1419
In air: 1149-1415
Siamo in 20 per 28 posti di business. Dietro stimo un LF dell’80% circa. Il volo poteva essere più pieno ma a detta della capocabina una decina di passeggeri in transito hanno perso il volo.
Un po’ di cargo
Andiamo a decollare per 27R.
American special colors
Zona maintenance
La f/o donna oggi piloterà il nostro A319 per MXP. Via!
Purtroppo niente foto di Windsor Castle perché è nuvoloso
Questo è quello che loro chiamano “extended-breakfast”: formaggio, salumi e frutta. Di gran lunga il miglior pasto di BA in tutto questo viaggio.
Rotta
Tante nuvolette ci accompagnano verso le alpi
Facciamo l’approccio da Torino
Alessandria? Asti? Casale Monferrato? Boh!
In approccio a MXP questo piccolo angolo di Everglades
Vi posto una sequenza di scatti del famoso manico d’ombrello appena inaugurato. Purtroppo c’era un riflesso biancastro davvero fastidioso.
L’MD-11 di Cargoitalia è sempre lì a prendere sole e polvere.
Questi i lavori del sat.C, sembra che finalmente stiano avanzando con una certa velocità
2 brasiliani contemporaneamente, che se ne sia svampato uno?
Widebodies per Tokyo e per Dubai
Andiamo ad attraccare al gate B07.
Vi lascio con una novità per Malpensa, Air Algerie.
That’s all folks! Spero sia stato di vostro gradimento. Se avete domande, chiedete pure!
Bello bello bello
Anche se nei voti mi ricordi il giornalista sportivo di Italia7 Gold Elio Corno quando fa la pagella dell'Inter (e lui è interista)
Cmq LHR e si BA si confermano qualcosa di unico in EU ..grandi (e lo dico da Senator)
Anche se nei voti mi ricordi il giornalista sportivo di Italia7 Gold Elio Corno quando fa la pagella dell'Inter (e lui è interista)
Cmq LHR e si BA si confermano qualcosa di unico in EU ..grandi (e lo dico da Senator)
Massi/430SC
Utente Registrato
..eccellente .. concordo sulle lounge di Miami. Ma oltre agli amenities si son dimenticati anche le luci in cabina!? Di solito per cena è sempre tutto acceso.. al tempo sulla swissair tornando da Abuja accesero i faretti in F visto che quelle di cabina le avevano spente tutte (almeno in F e J).
Massi/430SC
Utente Registrato
Miami è "la capitale del Sud America"!Ma l'air show è anche in spagnolo:dubbio:
Complimenti bel viaggio
Doctorstein
Utente Registrato
Ma di cosa stai parlando?
Io eviterei di sparare,quando non si è certi di quello che si sta dicendo....
La Miami l'ho fatta svariate volte in servizio e a noi non hanno mai proposto la sosta di 24 ore.....visto che è sempre stata di 24 a Mia.
Le uniche due soste superiori alle 24 erano NRT e EZE dovute alla lunghezza del volo,e alla frequenza non giornaliera.
Addirittura attenderlo con impazienza? Wow, grazie!Credimi o nò, ma lo attendevo con impazienza dopo aver letto che avevi prenotato i voli
Brilliant report as usual, thank you!
Grazie. Volai per la prima volta nell'upperdeck di un 747 ben 21 anni fa e il fascino resta intatto.
Denghiu!Bel TR!!
TUTTI IN PIEDI SUL DIVANO PER IL TUO TR!! Bello bello!!
Grazie!Merci! In effetti l'Inghilterra non è certo famosa per il cibo però mi aspettavo qualcosa in più.Anch'io lo aspettavo... Come sempre fai dei TR perfetti. Complimenti...
P.S.: In effetti, anche a guardarli, non mi attirano molto questi pasti, rispetto a quelli di AF che di solito si vedono nei tuoi TR... L'unica cosa che "ha una faccia buona" è il dolce dello spuntino pre-arrivo
Quella torta di cioccolata era si buona ma un filo gnucca...
Ora è on-line!
E' la copia grassa allora?
Thank you, Sir.
Grazie.
Alla fine non vedo perché ancora oggi BA debba essere considerata più a rischio di altre europee. Ne è passata di acqua sotto i ponti dall'11 settembre e dalle invasioni di Irak e Afghanistan.
Grazie anche a te!interessante qst TR
Grazie. Beh MIA non è certo l'aeroporto più bello del mondo però concordo che abbia un fascino un pò decadente.
mae82va
Bannato
volevo dire che ha fascino personale visto che è stato l'aereoporto dove sono arrivato nel mio primo (e tante volte sognato) volo negli states....
x la decadenza concordo....ce ne sono di + belli!
Thanks, in effetti è un gran bel progresso rispetto agli altri 4 terminal. Quando saranno completate le "C gates" sarà ancora meglio perchè già adesso soffre un pò di mancanza di fingers, soprattutto per narrowbody, per la mole di traffico che c'è.
Grazie.
Niente di particolare, l'accelerazione non è violenta e quindi non ti trovi schiacciato alla cintura. Anche l'angolo di salita non lo senti quasi per niente.
Sono strani ma pensati abbastanza bene. Se devi uscire dal posto finestrino devi scavalcare i piedi di quello in corridoio nella fila davanti (o indietro a voler guardare il senso dell'aereo) a te. Nulla di fastidioso ne per te ne per lui.
Mai provato il sarcofago di EK.
Non vedo perchè. Non era a connotazione razzista. Era solo una constatazione. I controlli minuziosi sono dovuti -giusto o non giusto che sia- essenzialmente a persone provenienti da determinate aree del mondo. Poi sono loro connazionali che ti controllano.
Un pò come i funzionari dell'immigration americana, di cui quasi nessuno è di origine yankee.
Senza polemica.
Understood. Thank you.
Thanks Captain!
Beh, non è certo famoso come Bruno Pizzul o Fabio Caressa...
carlitos71
Utente Registrato
Si, la lingua più parlata a Miami è proprio lo spagnolo!
Bel TR, complimenti!!!
Grazie dell'ennesimo bel TR!
Nonostante il sedile e il T5, direi che il prodotto premium di BA non ti ha soddisfatto: oltre al cibo (le foto mostrano una presentazione modesta, del gusto hai detto tu), mi pare di capire che ti aspettassi di più dal servizio nel complesso. Spenderesti qualche parola in più per descrivere l'atmosfera a bordo?
Nonostante il sedile e il T5, direi che il prodotto premium di BA non ti ha soddisfatto: oltre al cibo (le foto mostrano una presentazione modesta, del gusto hai detto tu), mi pare di capire che ti aspettassi di più dal servizio nel complesso. Spenderesti qualche parola in più per descrivere l'atmosfera a bordo?
potevi provare a buttarti all'Admiral's club magari ti facevano passare !!!!
Ultima modifica da un moderatore:
Grazie. Più o meno sono tutti così. Alla fine anche quello di first non è che abbia dentro cose tanto diverse.
Già, anche se purtroppo c'erano un pò troppi aerei metal a strisce rosse e blu a rovinare gli scatti...pero' vedo che la vista dall'hotel te gusta !!!!!
Andiamo a vincere, andiamo a vincere!!!
http://www.youtube.com/watch?v=uCcXM0js4fs
La Cina non mi attira per niente! :morto:facciamo a cambio? la porssima volta tu in Cina e io negli states?
così solo per variare un po' il panorama
Stavolta non sono passato sopra Lugano...Bellissimo, grazie TW!
Già...difficile paragonare una elegante signora con uno sgraziato ciccione!
Thanks!
Hai visto che non volo solo con Air France e Delta?
Grazie Max!
TR interessante ed insolito, dopo AF a ripetizione finalmente una novità
Ho ancora difficoltà a farmi un'opinione della J di BA, ma di sicuro eviterei il 747.
Nella vita bisogna variare un pò. Pensa che ho promesso ad un mio amico che un giorno avrei provato anche American Airlines!
La mia opinione in sintesi è questa: ottima poltrona, servizio rivedibile.
Io invece eviterei il loro 767 sul lungo.
Non è più rumoroso di altri aerei. E soprattutto, cosa molto importante è molto più veloce di molti -per non dire tutti- concorrenti.
Ben gentile, grazie!TR a dir poco FANTASTICO!!!
Grazie. Mah, ti dirò anch'io ero un pò scettico sui loculi ma alla fine è una soluzione intelligente. La cosa sconveniente è durante la cena. Se non conosci il tuo vicino di posto è come andare al ristorante in tete-à-tete con uno sconosciuto...
Io sono un criticone per natura...
Secondo me con 1,96 tocchi in fondo tanto e può diventare scomodo. Devi però riconoscere che se sei così alto difficilmente troverai una poltrona che ti soddisfi.
Mai provato UA in business.
Wow, thanks!
Non ho velleità così artistiche, comunque mi fa piacere apprezzi.
Grazie Sokol!
Beh diciamo che Daniele va in giro sicuramente più di me, anche se negli ultimi anni mi difendo...
Lavorare troppo? Giammai! Mi piace ciò che faccio anche se comporta qualche sacrificio in termini di ore di sonno...
Grazie, grazie, grazie!
Quanto ti capisco..... Io in genere in italiano gli dico: "why don't you go to take it in the axx, 'till the black".......
Per il resto, bellissimo report.
Grazie!
svergognato va che ti ritiro la tessera !!!!Già, anche se purtroppo c'erano un pò troppi aerei metal a strisce rosse e blu a rovinare gli scatti...
sono cosi' belli lucidi !!
Ultima modifica da un moderatore: