Vento di traverso !

[Ayrton]

in ogni caso, nella descrizione c'è scritto che le raffiche arrivavano fino a 44kts, la raffica non è un limite, il valore del vento può essere limitante...ma il valore della raffica no..

 

[Wolf359]

Io penso a quei poveretti degli addetti alle pulizie .........

A quali ti riferisci ? Quelli del handling per la pulizia della cabina e dei sedili ?

 

[Italo83]

Non so, ma a me non convince molto: tutte le superfici di controllo sembrerebbero neutre, cosa che in una situazione del genere mi sembra per lo meno curiosa... mah...

 

[momo16]

evidentemente li alle azzorre sono abituati a questo vento.....

http://www.youtube.com/watch?v=EwET4nkWlqI

 

[Ayrton]

Non so, ma a me non convince molto: tutte le superfici di controllo sembrerebbero neutre, cosa che in una situazione del genere mi sembra per lo meno curiosa... mah...

beh, per chi ancora non crede alla foto, mandi una mail al fotografo tramite airliners.net, è lieto di mandarvi la sequenza completa...

 

[Bari Palese]

ma il carrello ha retto senza problemi?

 

[mahagonny]

falso palese.
troppo lineari le strutture.

 

[Ayrton]

falso palese.
troppo lineari le strutture.

?? strutture lineari ?? che vuol dire ??

chiedi al fotografo la sequenza, è ben felice di mandartela...

 

[Wolf359]

Questo è un sito di video di aerei ! Mica Youtube !

Atterraggi mancati e non a Madeira che è abbastanza simile a Ponta Delgada!

http://www.flightlevel350.com/Aircr...ne_Various_Airlines_Aviation_Video-11166.html

e un altro...

http://www.flightlevel350.com/Aircr...ne_Various_Airlines_Aviation_Video-11009.html

un altro ancora

http://www.flightlevel350.com/Aircr...ne_Various_Airlines_Aviation_Video-10457.html

un quarto...

http://www.flightlevel350.com/Aircr...ine_Various_Airlines_Aviation_Video-9689.html

 

[fab289]

grazie x i video wolf molto molto belli

 

[IZ1FUM]

Da paura! Mi ricorda il video di quel 747 che atterrava intraversato ad Hong Kong. Tutto bene quel che finisce bene!

 

[dream]

non ho ben capito...sostenete che il flight crew in questione abbia deliberatamente deciso di atterrare con le condizioni meteo palesemente oltre i limiti strutturali della macchina?

mi sa che non avete molto idea...oppure, più semplicemente, non siete piloti

QUOTO!

bisogna vedere in quel momento in quella posizione che vento percepiva l'aereo in tempo reale, (per i 737 pagina PROGRES)



senza nemmeno sottovalutare variabili tipo WS