Francamente mi sembra un paragone un tantino forzato.
Stavo spiegando il perché le connessioni a MXP non possono essere così profittevoli pur esistendo dei CS con AZ. Non era difficile capirlo
Ma questo è assodato farfallina. Quello che mi chiedo é perché predisporre i CS se questi vengono poi sfruttati alla caxxo di cane? Possibile che imitare il modello air berlin sia così difficile? A mio avviso il progetto Air One non ha nessun interesse nel creare connessioni tra AP ed AZ punto, altrimenti l'integrazione srebbe un po' più evidente. Mi sembra la stessa situazione LHI...
capito no io dicevo le prenotazioni di varsavia ! sò che parte a giugno cmq grazie per le info !
Stai scrivendo con un amante di Easyjet, che prendo spesso e volentieri.
). Per me non è mai stato un problema, infatti ci volo spesso.Spero per loro che a Londra non mandino I-WEBA e I-WEBB!Stai scrivendo con un amante di Easyjet, che prendo spesso e volentieri.
La cosa più importante per molti è il fatto che Air One opera da Terminal 1 di MXP e non da quel "carnaio" (a loro dire) del Terminal 2, l'assegnazione del posto con il Web Checkin (non tutti possono fare gli sprinter
Io ho volato con EI-DST (sia all'andata che al ritorno), ma I-WEBB era identico (sedili new style non i vecchi) quando sono andato a NAP (sono 1,87 x oltre 100 kg), mi ci sono trovato anche bene. Non ho avuto problemi con il Web Checkin, ma li ho avuti spesso con mamma Alitalia (e con bestemmie varie al Call Center)... Purtroppo quelli sono problemi che capitano anche con gente più blasonata..... Sembrerà una caxxata ma adoro StarBucks per cui su Easyjet mi faccio sempre un paio di beveroni.....
A parte le battute per viaggi corti (sotto le due) ore non faccio molta differenza.
