Alitalia & i voli da Trieste a Milano Linate e Genova


EI-MAW

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Io son sempre là, mi da fastidio vedere quell'aereo fermo in piazzale nel buco tra le GOA e le LIN serali, per non parlare dei giorni in cui GOA non è operata. Vista la dipartita di JAT dallo scalo per i noti problemi della compagnia serba, non sarebbe possibile impiegare la macchina su una rotazione per BEG, magari in c/s con JU? E' una rotta storica da TRS, non andava male.
GOA è 4xw, si può far BEG nei 2xw rimanenti.
 

peppo_8787

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Palermo - Toronto
Ricordo i turni e anche la destinazione segnata sulla cartina del sito. Un pastrocchio appiccicato alla TPS di FR :)
Per ricollegarmi, sono sicuro al 100% che non c'è stato nessun volo diretto PMO-TRS.. Forse ti sarai confuso nel periodo di spostamento dei voli da TPS a PMO e di conseguenza l'aereo atterrava su quest'ultimo..
 

EI-MAW

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Per ricollegarmi, sono sicuro al 100% che non c'è stato nessun volo diretto PMO-TRS.. Forse ti sarai confuso nel periodo di spostamento dei voli da TPS a PMO e di conseguenza l'aereo atterrava su quest'ultimo..
Boh, io mi ricordavo di sì, assieme agli altri stagionali AZ. Sono tutti voli che potrebbero essere sostenuti con E-jet/CRJ tutto l'anno, ovviamente non daily ma con le frequenze adeguate. CTA su tutti, ma anche PMO, SUF e BRI.
 

peppo_8787

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Palermo - Toronto
Boh, io mi ricordavo di sì, assieme agli altri stagionali AZ. Sono tutti voli che potrebbero essere sostenuti con E-jet/CRJ tutto l'anno, ovviamente non daily ma con le frequenze adeguate. CTA su tutti, ma anche PMO, SUF e BRI.
Purtroppo il mancato collegamento tra TRS e PMO è sempre stato un problema. Sono convinto anche io che potrebbe reggere tutto l'anno con CRJ. Speriamo che per quest'estate si convincano ad aprire sia PMO-TRS che PMO-GOA
 

ronchi

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Io son sempre là, mi da fastidio vedere quell'aereo fermo in piazzale nel buco tra le GOA e le LIN serali, per non parlare dei giorni in cui GOA non è operata. Vista la dipartita di JAT dallo scalo per i noti problemi della compagnia serba, non sarebbe possibile impiegare la macchina su una rotazione per BEG, magari in c/s con JU? E' una rotta storica da TRS, non andava male.
GOA è 4xw, si può far BEG nei 2xw rimanenti.
L'ho rimarcato più volte e sono stato messo al bando. Immagino che avranno i loro buoni motivi per tenere una macchina ferma tempo tutto quel tempo, anche se nella mia ignoranza, faccio a fatica a trovarne.

PS Non ho insistito, ma sono quasi certo appunto che Palermo diretto è stato proposto solo a Natale scorso.
 

EI-MAW

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L'ho rimarcato più volte e sono stato messo al bando. Immagino che avranno i loro buoni motivi per tenere una macchina ferma tempo tutto quel tempo, anche se nella mia ignoranza, faccio a fatica a trovarne.

PS Non ho insistito, ma sono quasi certo appunto che Palermo diretto è stato proposto solo a Natale scorso.
Nemmeno io li trovo i motivi. Sopprattutto considerando che le CTA dirette sono state operate fino alle soglie di novembre e i riempimenti era più che ragguardevoli. Un conto è riempire d'estate, lo si fa sempre, ma se riesci a farlo anche a stagione conclusa onestamente mi urta vedere sprecate queste opportunità di crescita.
 

goafan

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Purtroppo il mancato collegamento tra TRS e PMO è sempre stato un problema. Sono convinto anche io che potrebbe reggere tutto l'anno con CRJ. Speriamo che per quest'estate si convincano ad aprire sia PMO-TRS che PMO-GOA
Il GOA-PMO è una rotta perfetta per essere operata in modo annuale dal CR9...

Boh, io mi ricordavo di sì, assieme agli altri stagionali AZ. Sono tutti voli che potrebbero essere sostenuti con E-jet/CRJ tutto l'anno, ovviamente non daily ma con le frequenze adeguate. CTA su tutti, ma anche PMO, SUF e BRI.
Su Palermo ormai c'è Ryanair su Trapani, mentre anche sdu Bari vedrei meglii Ryanair con un paio di frequenze setimanali. Catania è una rotta da essere operata in modo annuale, con frequenze ridotto in inverno e infine Olbia e Lamezia Terme come stagionali estive.

CIAO
_goa
 

EI-MAW

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2 dicembre: TRS compie 50 anni

Il 2 dicembe 1961 un DC3 della Società Aerea Mediterranea (SAM) inaugurava le attività di volo regolari dell'aeroporto di Ronchi dei Legionari. In questi cinquant’anni, l’aeroporto è cresciuto sia in termini di collegamenti, che di infrastrutture, confermandosi quale riferimento imprescindibile per il Friuli Venezia Giulia e le aree limitrofe.
In occasione del cinquantesimo anniversario dal primo volo sono state apposte allo scalo due targhe, che ne riportano l’intitolazione a Pietro Savorgnan di Brazzà, una all’ingresso dell’area partenze ed una all’uscita degli arrivi. In questo contesto, fino a metà*dicembre sarà visitabile allo scalo di Ronchi una mostra intitolata “Pietro Savorgnan di Brazzà – Un esploratore senza armi”, che ripercorre le gesta dell’esploratore in terra d’Africa.

sito apt TRS
 

EI-MAW

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Sono tutti voli che potrebbero essere sostenuti con E-jet/CRJ tutto l'anno, ovviamente non daily ma con le frequenze adeguate. CTA su tutti, ma anche PMO, SUF e BRI.
E Alitalia si è fatta sfuggire pure BRI. Ora se loro riescono a riempire rido pure!

Barcellona e Bari: queste le due nuove destinazioni che saranno collegate all’aeroporto di Ronchi dei Legionari annunciate oggi dal vettore low-cost Ryanair. Si tratta di due novità assolute per l’Aeroporto FVG, mete molto richieste dalla clientela che andranno ad aggiungersi* alle altre sette destinazioni già offerte dalla stessa compagnia aerea.**
I voli saranno operativi a partire dal 25 marzo per Barcellona (due volte alla settimana, il mercoledì e la domenica) e a partire dal 27 marzo anche per Bari (tre volte alla settimana, il martedì, il giovedì e la domenica).
Con queste due nuove destinazioni, dalla prossima stagione estiva, Ryanair offrirà voli diretti per Londra, Birmingham, Bruxelles, Düsseldorf, Valencia, Barcellona, Trapani, Cagliari e Bari, tutte destinazioni proposte a tariffe estremamente contenute.

Comunicato su sito apt FVG
 

ronchi

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Questo passaggio mi è sfuggito
In effetti è vero, mancava l'ufficializzazione della cosa (4 anni...vabbè)

Per la cronaca, domenica sera ho volato sulla LIN-TRS; tutto standard, CR9, atterrato con quasi mezz'ora di anticipo sul previsto; continuo a denotare la comodità di questo volo. Load bassino però, una trentina di persone.