Il Nuovo Aeroporto di Salerno-Costa D'Amalfi
- Autore Discussione asessa
- Data d'inizio
Strano che si sia fatta bagnare il naso da Volotea, comunque credo che i voli che verranno saranno per lo più stagionali tipo Olbia come anche Reggio Calabria!Siamo già in trattativa
- 6 Novembre 2005
- 11,780
- 224
Sembra sia in discussione circa la non presenza dell'ILS a Salerno dove dovrebbe essere installato invece un GPS con procedure GLS . Ma da quel che so io da fonti interne il discorso è ripreso e non dovrebbero esserci più problemi di questo tipo .
Poi ovviamente c'è sicuramente anche un discorso economico con Gesac.
Anche EasyJet sta colloquiando , anzi sembra la più imminente ad annunciare rotte
CTALIRQ
Utente Registrato
Il GPS non va installato
Se invece fossero confermate le procedure GLS vorrebbe dire che dovrà essere installato un GBAS (Ground Based Augmentation System). Sarebbe una novità in Italia ma, magari, solo il primo di una lunga serie.
Il GBAS, almeno sulla carta, è vincente rispetto ad un ILS sul piano economico, sulla flessibilità delle procedure etc etc
Qualche anno fa sembrava che dovesse rappresentare la soluzione ideale per tanti aeroporti, poi è sembrato sparire nel dimenticatoio.
Speriamo che la notizia sia confermata.
Conoscendo il nostro pollo, non sarei così sicuro che O'Leary abbia pagato per avere i suoi aerei con la tecnologia necessaria...
Per gli interessati, allego un documento FAA con le domande più frequenti sulla tecnologia GBAS.
Per gli interessati, allego un documento FAA con le domande più frequenti sulla tecnologia GBAS.
- 6 Novembre 2005
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Easyjet inserisce Salerno- Costiera Amalfitana nel loro db rotte
Ultima modifica:
- 6 Novembre 2005
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Hanno attivato anche la pagina dedicata alla destinazione, immagino annuncio imminente (qualche gg) dei voli
East End Ave
Utente Registrato
Molto, ma molto bene! Bravi @Gesac, si liberano spazi a NAP da pax che comunque in parte sarebbero andati in costiera.
Salerno è un aeroporto che può andare bene per i mesi estivi come valvola di sfogo di Nap ma nell resto dell'anno rischia di essere un deserto, mentre le relative spese di personale e per gestire l'aeroporto sono da pagare tutto l'anno.
Se vogliono qualche volo in inverno dovranno pagare sostanziosi bonifici alle low cost.
Somnando tutti questi fattori per Gesac rischia di essere una fonte di perdite.
Se vogliono qualche volo in inverno dovranno pagare sostanziosi bonifici alle low cost.
Somnando tutti questi fattori per Gesac rischia di essere una fonte di perdite.
- 6 Novembre 2005
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ploncito
Utente Registrato
La nota azienda di consulenza Bain&Caldi ha gia' fatto tutti gli studi necessari e a breve il codice dell'aeroporto verra' cambiato da QSR a QSFM
Non fare queste battute all'ora di cena. Stavo ingoiando una cozza con tutto il guscio!
Mi hai fatti quasi cadere dalla sedia, e manca poco mi andava per traverso la cena
Io rispondo serio osservando che NAP e' saturo e ha solo una pistina da 2600m e nessun margine di espansione.
Inoltre quoto Wikipedia:
en.wikipedia.org
Va fatto un confronto capacita' pista / popolazione con altre aree metropolitane d'Italia e d'Europa magari meno popolose.
Basta il pallottoliere.
Inoltre quoto Wikipedia:
Naples metropolitan area - Wikipedia
en.wikipedia.org
Va fatto un confronto capacita' pista / popolazione con altre aree metropolitane d'Italia e d'Europa magari meno popolose.
Basta il pallottoliere.
- 6 Novembre 2005
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La catchment area di QSR arriva fino a mezza Calabria e tutto il Potentino.
La provincia di Salerno è 1.5mil di abitanti.
Mettiamoci che ha la ferrovia sa-rc a 200 MT ed è stata progettata la stazione aeroporto passante (ffss e metro Salerno) potrebbe essere comodo per molti.
Inoltre , a differenza di quanto afferma lo studio Caldi, la costiera Amalfitana , ma anche Salerno città, ha un buon turismo nell'arco di tutto l'anno.
L'aeroporto è a 20 km sia da Pompei (alternativa a Nap) che a Paestum che sono due dei siti archeologici più importanti in Italia .
Affermare che di inverno sarà un deserto prima mi sembra fuori luogo
Poi magari avrà ragione la Caldi&Co .....
La provincia di Salerno è 1.5mil di abitanti.
Mettiamoci che ha la ferrovia sa-rc a 200 MT ed è stata progettata la stazione aeroporto passante (ffss e metro Salerno) potrebbe essere comodo per molti.
Inoltre , a differenza di quanto afferma lo studio Caldi, la costiera Amalfitana , ma anche Salerno città, ha un buon turismo nell'arco di tutto l'anno.
L'aeroporto è a 20 km sia da Pompei (alternativa a Nap) che a Paestum che sono due dei siti archeologici più importanti in Italia .
Affermare che di inverno sarà un deserto prima mi sembra fuori luogo
Poi magari avrà ragione la Caldi&Co .....
Diciamo che la storia di questo aeroporto non promette bene, vedremo se questa volta andrà meglio del passato:
2009
2012:
Aeroporto di Salerno, 100 milioni di soldi pubblici per far volare aerei vuoti
2017:
www.ilmattino.it
2018
www.ilgiornale.it
2009
Viaggio nell'aeroporto fantasma di Salerno - Corriere della Sera
05/01/2009 - Tutti gli scontri e i dissidi tra consorzi, società e compagnie che ne hanno paralizzato l'attività Tutti gli scontri e i dissidi tra consorzi, società e compagnie che ne hanno paralizzato l'attività
www.corriere.it
2012:
Aeroporto di Salerno, 100 milioni di soldi pubblici per far volare aerei vuoti
2017:
L’aeroporto del dissesto manager, sprechi e debiti
Costi dieci volte superiori ai ricavi, spese per consulenze e debiti che si sono tramandati di gestione in gestione. Tutti elementi di una società, Aeroporto di Salerno spa, che non ce la fa a...
www.ilmattino.it
2018
Salerno, nell'aeroporto fantasma in cui si può rubare un aereo
Lo scalo di Salerno è una cattedrale nel deserto: i voli di linea sono praticamente assenti. E la sicurezza è un colabrodo
www.ilgiornale.it
- 6 Novembre 2005
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Non c'entra nulla con il discorso iniziale.Diciamo che la storia di questo aeroporto non promette bene, vedremo se questa volta andrà meglio del passato:
2009
Viaggio nell'aeroporto fantasma di Salerno - Corriere della Sera
05/01/2009 - Tutti gli scontri e i dissidi tra consorzi, società e compagnie che ne hanno paralizzato l'attività Tutti gli scontri e i dissidi tra consorzi, società e compagnie che ne hanno paralizzato l'attivitàwww.corriere.it
2012:
Aeroporto di Salerno, 100 milioni di soldi pubblici per far volare aerei vuoti
2017:
L’aeroporto del dissesto manager, sprechi e debiti
Costi dieci volte superiori ai ricavi, spese per consulenze e debiti che si sono tramandati di gestione in gestione. Tutti elementi di una società, Aeroporto di Salerno spa, che non ce la fa a...
2018
Salerno, nell'aeroporto fantasma in cui si può rubare un aereo
Lo scalo di Salerno è una cattedrale nel deserto: i voli di linea sono praticamente assenti. E la sicurezza è un colabrodo
Innanzitutto erano tutti tentativi gestiti dalla politica senza un progetto alle spalle.. oggi è gestito da GESAC con una progetto a lungo termine.
La pista passa da 1600mt (utile a pochi aerei e che non molte compagnie hanno) a 2200 mt
L'apron passa da 2 stand C a 10 stand C
Insomma stai un po raschiando il fondo per giustificare le tue idee...alla fine un weekend lowcost lo farai
progetto a lungo termine = solito regalino economico per convincere FR ad operare i voliNon c'entra nulla con il discorso iniziale.
Innanzitutto erano tutti tentativi gestiti dalla politica senza un progetto alle spalle.. oggi è gestito da GESAC con una progetto a lungo termine.
La pista passa da 1600mt (utile a pochi aerei e che non molte compagnie hanno) a 2200 mt
L'apron passa da 2 stand C a 10 stand C
Insomma stai un po raschiando il fondo per giustificare le tue idee...alla fine un weekend lowcost lo farai
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