ho letto su vari forum che la compagnia non prevede night stop, dunque si assume 1 ora prima per il briefing , decollo , 5 h e 30 moreless, un turnaround di 1 ora, che sono diventate 2 per un ritardo e altr 5 ore e mezza piu' o meno, totale 13 ore e rotte....
Se così fosse è un'assurdità. Così stanchi non sarebbe nemmeno difficile spegnere per errore un motore funzionante.
Scusate, ma quando si parla di crew si intendono anche i piloti ? (Lo so che la domanda può sembrare banale, ma per uno che non ne sa nulla non è così chiaro ) GrazieUn altro fattore potrebbe anche essere il duty time, sti cristi sono partiti alle [emoji[emoji[emoji[emoji6
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Certamente. Quando si parla di crew ci si riferisce a membri di equipaggio in generale. Air crew inteso invece come personale navigate quindi piloti ed assisti di volo.
Per Crew si intende genericamente equipaggio. Poi si può suddividere in Flight Deck Crew (piloti) e Cabin Crew (assistenti di volo).
M’inchia. Mettimi a fare 13h di notte (e non so con cosa prima) e sarei ancor piú inutile di quanto già non sia di mio.
E' un discorso abbastanza complesso visto che vengono definite molte casistiche tra fusi orari, se il crew è considerato acclimatato o meno, disruptive schedule (early o late), Duty Period e Flight Duty Period (FDP, quest ultimo usato nei conti di quante ore puoi effettivamente fare e comprende dal reporting time fino ad un tot di tempo dopo l'ultimo atterraggio in servizio), reporting time, ecc.
Tipo che se fai Dubai-Keflavik in pieno inverno, ti ci vogliono 3 giorni per ripigliarti dallo shock termico?
Dal reporting time al momento in cui hai messo il freno parcheggio dell'ultima tratta operata in servizio. Tutto il resto è solo Duty.
Ahah vero! Colpa del fatto che non sono acclimatato io al fuso in cui mi trovo e ho tradotto male.
Non puoi immaginare il fastidio che mi da questa cosa.
E perchè? Pure da noi si sforano quasi sempre i 20 minuti di margine dal blocco. A volte come dici tu, può capitare che si sfori anche di un'ora. E come ben sai, per le compagnie, il tuo rest "inizia" 20 minuti e un secondo dopo il tuo parking brake on. Estendere l'orario di checkout e' a mio avviso obbligatorio, oltre che buon senso e rispetto per ogni singolo membro dell'equipaggio.
[emoji[emoji6
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