Re: Malaysia Airlines loses contact with MH370
KUALA LUMPUR - Un satellite cinese ha individuato tre oggetti galleggianti sul mare che potrebbero essere resti dell' aereo delle Malaysian Airlines scomparso sabato scorso mentre volava da Kuala Lumpur a Pechino. Lo riferisce oggi l' agenzia Nuova Cina. Sull' aereo si trovavano al momento della sparizione 239 persone, in maggioranza cittadini cinesi.
Cina: i nostri satelliti forse hanno individuato alcuni resti dell'aereo scomparso
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L' Amministrazione Nazionale per la Scienza e la Difesa, afferma Nuova Cina, ha diffuso tre foto relative agli "oggetti" che sono state scattate domenica scorsa nella zona nella quale si ritiene si trovasse l' aereo quando è scomparso dai radar. Il governo cinese, però non ha confermato che si tratti proprio dei resti del velivolo. "Non abbiamo prove certe" ha detto un portavoce governativo.
Le autorità malaysiane hanno inviato un velivolo sul luogo indicato dai satelliti cinesi per accertare se si tratti veramente o no dei resti dell'aereo scomparso.
Cina: i nostri satelliti forse hanno individuato alcuni resti dell'aereo scomparso
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Ma le autorità vietnamite sono scettiche. Navi e aerei di Hanoi avevano controllato, per tre giorni, la stessa zona dove i cinesi affermano di aver individuato i tre oggetti forse appartenenti al velivolo precipitato, ma senza trovare traccia. Le ricerche proseguono a vasto raggio, in un'area che ormai ammonta a centinaia e centinaia di chilometri quadrati, per ora senza alcun esito. E all'alba, da Hanoi arriva la conferma: "Non è stato trovato nulla nella zona indicata dai satelliti cinesi".
Cina: i nostri satelliti forse hanno individuato alcuni resti dell'aereo scomparso
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"Tutto bene, buona notte". Sono queste le ultime parole scambiate dai controllori di volo con i piloti del volo MH370 della Malaysia Airlines scomparso sabato scorso con 239 passeggeri a bordo, secondo quanto rivelato ieri in un colloquio tra il funzionari malesi e i parenti dei passeggeri cinesi che erano a bordo. Lo scrive la versione online del quotidiano della Malaysia The Star.
La compagnia aerea continua a difendere i piloti, affermando che non c'è motivo di credere che la scomparsa dell'aereo sia responsabilità loro o di qualche membro dell'equipaggio. Anche dopo che ieri due ragazze sudafricane hanno raccontato che nel 2011 il primo ufficiale di bordo del MH370, Fariq Abdul Ahmid, 27 anni, le aveva fatte stare in cabina durante un volo da Phuket a Kuala Lumpur violando le norme di sicurezza. Le ragazze conservano ancora oggi diverse foto ricordo in compagnia dei due piloti e hanno aggiunto che entrambi gli uomini fumavano durante il volo.
Ma, prima di chiarire le cause dell'accaduto, è più ingombrante il mistero di un aereo scomparso nel nulla e di cui il mare sin qui non ha restituito alcuna traccia certa. Ieri, in conferenza stampa, il ministro dei trasporti Hishammuddin Hussein aveva premesso che sono in corso ricerche "senza precedenti" per localizzare ciò che resta del Boeing 777, assicurando che la Malesia proseguirà le operazioni fino a quando non sarà stato raggiunto l'obiettivo. "Non perderemo mai la speranza di stabilire quanto è accaduto sul volo MH370", ha garantito il ministro. E non c'è alcuna "confusione" nelle operazioni di ricerca, ha sottolineato Hussein, respingendo le critiche, "non sono di questo avviso. Assolutamente no. C'è confusione solo se si vuole vedere confusione".
Le ricerche del Boeing 777 della Malaysia Airlines scomparso quattro giorni fa sono state estese al mare Andamano, tra l'isola indonesiana di Sumatra, la Thailandia e la Birmania, a centinaia di chilometri a nord ovest dal perimetro iniziale delle indagini. Lo ha annunciato il capo dell'aviazione civile malaysiana, Azharuddin Abdul Rahman.
Il capo dell'aviazione militare, Rodzali Daud, ha dichiarato in conferenza stampa che sabato scorso i radar dell'aeronautica militare avrebbero tracciato quello che potrebbe essere stato il Boeing scomparso in un'area a nord dello stretto di Malacca, a centinaia di miglia di distanza dal punto in cui l'aereo è stato rilevato per l'ultima volta dagli schermi dei controllori di volo. Condizionale d'obbligo perché, ha spiegato lo stesso Daud, l'informazione necessita di ulteriori approfondimenti. Daud ha spiegato che la localizzazione è avvenuta alle 12,15 ora locale di sabato, circa 45 minuti dopo la scomparsa del Boeing dagli schermi del controllori di volo, a metà strada tra la costa orientale della Malesia e il Vietnam. Ancor più precisamente, ha spiegato l'ufficiale, il punto localizzato dai radar militari pone l'aereo 200 miglia a nord-ovest dell'isola di Penang, lungo la costa occidentale della Malesia.
Le autorità avevano riferito che il controllo aereo aveva perso il contatto con il Boeing al largo delle coste orientali della penisola malaysiana all'alba di sabato scorso, un'ora circa dopo il decollo da Kuala Lumpur verso Pechino.
Il Vietnam, dal canto suo ha sospeso le sue ricerche aeree, in attesa di chiarimenti da parte della Malaysia su un potenziale cambio di direzione nelle indagini. Lo ha riferito il viceministro vietnamita dei Trasporti, Pham Quy Tieu. "Abbiamo deciso di sospendere temporaneamente certe attività di ricerca in attesa di informazioni da parte della Malaysia", ha detto, aggiungendo che le ricerche via mare proseguono, ma in scala minore.
L'india ha risposto alla richiesta di aiuto della Malesia e si è unita alle ricerche con unità della Marina che incrociano nello Stretto di Malacca, fra le coste indonesiane e malesi. Un responsabile della Marina indiana ha indicato che "le nostre navi si trovano nello Stretto di Malacca per svolgere operazioni coordinate di repressione della pirateria con Indonesia e Malaysia. Per cui non è stato complicato per noi unirci alle ricerche. Alcune unità - ha aggiunto la fonte - dispongono di elicotteri che verranno dispiegati nell'opera di ricerca". L'India ha autorizzato l'utilizzo per questa operazione del satellite geostazionario di sorveglianza della Marina Rukmini (GSAT-7), entrato in funzione nel 2013, e che ha un'area di copertura che va appunto dallo Stretto di Malacca, ad est, allo Stretto di Hormuz a ovest.
Intanto perde consistenza l'ipotesi dell'attentato terroristico anche se la Cia avverte che non si può ancora del tutto escludere. L'Interpol ha diffuso una immagine che ritrae due iraniani che viaggiavano a bordo dell'aereo della Malaysia Airlines con passaporti rubati, italiano e austriaco, mentre si imbarcano insieme. I due, secondo l'Interpol, sono arrivati da Doha in Malesia con i loro documenti originali (gli iraniani possono viaggiare per turismo in Malesia senza bisogno di un visto), poi si sarebbero serviti di quelli rubati per accedere al volo Kuala Lumpur-Pechino.
Il segretario generale dell'Interpol, Ronald K. Noble, ha spiegato che informazioni raccolte sui passeggeri iraniani rendono il terrorismo una spiegazione sempre meno convincente dell'accaduto. Secondo i documenti iraniani si chiamavano Pouri Nour Mohammad e Delavar Seyed Mohammad Reza, avevano rispettivamente 19 e 29 anni. Il più giovane aveva pianificato di raggiungere la Germania con il documento austriaco per chiedervi asilo. L'altro, secondo il quotidiano Aftonbladet, viaggiava con il passaporto dell'italiano Luigi Maraldi e la sua destinazione era la Svezia. Un portavoce della polizia di Goteborg ha poi aggiunto che Delavar Seyed Mohammad Reza aveva previsto di raggiungere la città svedese di Malmö via Pechino, Amsterdam e Copenhagen. Ed è stato un suo parente che lo avrebbe atteso a destinazione a informare la polizia svedese della sua presenza a bordo del volo Kuala Lumpur-Pechino.
"Più che di terrorismo - conclude Noble - qui si tratta di traffico di esseri umani. Ora che ne conosciamo l'identità, sappiamo che avevano lasciato Kuala Lumpur per ottenere lo status di rifugiati. Ora potremmo concentrarci sulla organizzazione criminale che li ha aiutati a viaggiare".
L'aereo non ha lanciato alcun segnale di allarme e per gli esperti questa sarebbe l'indicazione che dovrebbe essere precipitato all'improvviso o che c'è stata un'esplosione. Ma il capo delle forze aeree malesi ha detto che i tracciati radar indicano che il velivolo potrebbe essere tornato indietro verso la base di partenza, prima di scomparire.
I satelliti spia americani, dicono fonti del Dipartimento di Stato, non hanno registrato alcuna esplosione nell'area la sera della scomparsa del velivolo. Né però ci sono immagini dell'aereo in volo e della sua rotta.
repubblica.it
