Beppe74
Utente Registrato
Meridiana - Qatar: arriva il closing
- Autore Discussione enrico
- Data d'inizio
- Stato
Un commento che fa capire come anche in basso ci sia una grande necessità di rottamare le teste.
Fra poco potrete incominciare a prendervela con un management nuovo di zecca, e la banda del chiodo avrà auto nuove da graffiare e pneumatici intonsi da bucare.
Grande euforia in Gallura!
TW 843
Senior Member
Sindacalisti che osannano Qatar Airways...poracci, non hanno la minima idea di cosa li aspetti veramente.
india9001
Utente Registrato
- 6 Novembre 2005
- 5,068
- 1
Nicolap,
tu evidentemente non solo non lavori nel gruppo Meridiana, ma neppure hai conoscenti che ti possano aggiornare. In particolare ,a qualche azienda del gruppo non interessa un fico secco dei chiodi e dei pneumatici, dei sindacalari e dei casinisti galluresi: sono solo affranti dalla distruzione sistematica che il management merifly , insediatosi in AirItaly, abbia causato alla unica azienda del gruppo operativamente sana , creando i presupposti per trascinarla nel baratro di merifly stessa.
La preoccupazione maggiore, ora, è soltanto quella che il nuovo management Qatar, che tutti prevedono essere più esperto di quello attuale ( ma non ci vuole tanto, per questo….), sia in grado di capire dove risiedono le eccellenze, facendo piazza pulita dei somari e leccapiedi
Ogni volta, esattamente ogni volta che cambia il management o c'è un'ipotesi di cambio, ripetete a memoria la stessa identica filastrocca. L'unico management capace è per voi quello che vi faceva volare a prezzi fuori dal mercato. Voi siete straordinari, gli altri "somari e leccaculo". Ecc. ecc. ecc.
Avanti così!
geardown3green
Utente Registrato
Oggi ultimo volo dalla tratta Meridiana NAP-LIN-NAP, già chiuse nei giorni scorsi le
tratte LIN- IBZ. LIN -MRS
tratte LIN- IBZ. LIN -MRS
Da Linate rimane solo il volo in continuità per Olbia tutte le altre rotte sono state chiuse per concentrarsi su Malpensa.
TW 843
Senior Member
Renato
Utente Registrato
- 21 Marzo 2009
- 404
- 12
Ricorda molto la disavventura che vissi nel 2014 a cyo con blue panorama: si concluse con 28 ore di ritardo e uno scalo aggiuntivo a Lisbona.
india9001
Utente Registrato
- 6 Novembre 2005
- 5,068
- 1
Sono macchine di trent’anni..
La priorità numero 1 è la flotta, ne hanno bisogno come il pane.
Pero dai, dopo anni che ormai ti hanno fatto fuori potresti metterti l'animo in pace e pensare ad altro. Capita di essere fatti fuori quando si occupano posizioni di un certo tipo. Sicuramente il Management di meridian-fly non rappresenta il fiore all'occhiello del management mondiale, ne siamo sicuri, ma dire "management merifly , insediatosi in AirItaly, abbia causato alla unica azienda del gruppo operativamente sana" e' una stupidaggine assoluta. Se riesci a trovare i bilanci di Air Italy prima dell'acquisizione di Meridiana ti renderai conto che quelli che prima gestivano I9 erano ridicoli allo stesso modo. I9 sarebbe fallita comunque.
Saluti
TW 843
Senior Member
Meridiana, duro attacco della Cisl: "La compagnia ha smesso di fare trasporto aereo"
Ieri alle 20:04
Nuovo, duro, attacco della Fit Cisl Gallura contro Meridiana.
Il segretario territoriale, Gianluca Langiu, accusa la compagnia di sostanziale immobilismo e di cogliere le opportunità del mercato. In una nota si legge: "È notizia di questi giorni l’ennesimo fallimento da parte del Management Meridiana in termini di capacità imprenditoriali: il tanto atteso Bando di Destagionalizzazione promosso dalla Regione Sardegna, e che vedeva sul piatto circa due milioni di euro per sponsorizzazione co-marketing pubblicità per i voli tra Olbia e Napoli, Torino e Verona, è stato vinto in toto da Volotea, Compagnia Spagnola che da diversi anni opera sugli scali sardi. L'ennesimo smacco per una compagnia che ha smesso da anni di fare Trasporto Aereo, rinunciando a bandi di continuità, quote di mercato, dismettendo aeromobili, licenziando dipendenti a centinaia, trasferendo personale da una parte all’altra dello stivale in un turbinio forsennato di cui non si vede la fine, ancor meno che le ragioni. È di tutta evidenza che per i dipendenti Meridiana la vincita di tale bando, avrebbe comportato seppur piccolissimo, comunque un recupero di ore di volo in un momento in cui si cancellano tratte e futuro quotidianamente. Purtroppo tale notizia non ci ha sorpreso, ormai abituati ai risultati negativi di questa gestione che finora ha saputo solamente razionalizzare i costi nei momenti detti “di crisi”, dimenticando la vocazione per cui il Gruppo Meridiana è stato creato dalla proprietà, ovvero trasportare passeggeri. Ma oramai è una costante vedere che il management Meridiana non riesce a cogliere le opportunità che il mercato le offre (leggi difficoltà Alitalia, o Ryanair senza contributi e regalie, l’esplosione della meta Sardegna a discapito di altre destinazioni “pericolose”, la fame di poli manutentivi e addestrativi)".
Langiu accusa Meridiana di avere scelto la strada esclusiva dei tagli del personale: "Azienda per decenni solida, fino a quando non ha deciso di smettere di fare economia per lanciarsi nella finanza creativa, toccando il minimo storico di flotta e rotte, nonostante gli 'acquisti' di altre compagnie. La nuova proprietà deve anche e soprattutto iniziare a creare un equilibrio tra solidarietà sociale e profitto, affinché l’organizzazione del lavoro comprenda un’idea di felicità collettiva che generi di conseguenza efficienza e finalmente parlare di sviluppo, e non di continuo ridimensionamento.
Come disse un emissario di Qatar Airways intervenuto a una riunione con le alte sfere Meridiana: 'Sembrerà strano, ma il trasporto aereo si fa con aerei ed equipaggi!'". Meridiana non ha voluto commentare le dichiarazioni di Langiu, anche perché non sono noti gli esiti dei bandi per la destagionalizzazione.
http://www.unionesarda.it/articolo/..._la_compagnia_ha_smesso_di_fare-2-689403.html
Ieri alle 20:04
Nuovo, duro, attacco della Fit Cisl Gallura contro Meridiana.
Il segretario territoriale, Gianluca Langiu, accusa la compagnia di sostanziale immobilismo e di cogliere le opportunità del mercato. In una nota si legge: "È notizia di questi giorni l’ennesimo fallimento da parte del Management Meridiana in termini di capacità imprenditoriali: il tanto atteso Bando di Destagionalizzazione promosso dalla Regione Sardegna, e che vedeva sul piatto circa due milioni di euro per sponsorizzazione co-marketing pubblicità per i voli tra Olbia e Napoli, Torino e Verona, è stato vinto in toto da Volotea, Compagnia Spagnola che da diversi anni opera sugli scali sardi. L'ennesimo smacco per una compagnia che ha smesso da anni di fare Trasporto Aereo, rinunciando a bandi di continuità, quote di mercato, dismettendo aeromobili, licenziando dipendenti a centinaia, trasferendo personale da una parte all’altra dello stivale in un turbinio forsennato di cui non si vede la fine, ancor meno che le ragioni. È di tutta evidenza che per i dipendenti Meridiana la vincita di tale bando, avrebbe comportato seppur piccolissimo, comunque un recupero di ore di volo in un momento in cui si cancellano tratte e futuro quotidianamente. Purtroppo tale notizia non ci ha sorpreso, ormai abituati ai risultati negativi di questa gestione che finora ha saputo solamente razionalizzare i costi nei momenti detti “di crisi”, dimenticando la vocazione per cui il Gruppo Meridiana è stato creato dalla proprietà, ovvero trasportare passeggeri. Ma oramai è una costante vedere che il management Meridiana non riesce a cogliere le opportunità che il mercato le offre (leggi difficoltà Alitalia, o Ryanair senza contributi e regalie, l’esplosione della meta Sardegna a discapito di altre destinazioni “pericolose”, la fame di poli manutentivi e addestrativi)".
Langiu accusa Meridiana di avere scelto la strada esclusiva dei tagli del personale: "Azienda per decenni solida, fino a quando non ha deciso di smettere di fare economia per lanciarsi nella finanza creativa, toccando il minimo storico di flotta e rotte, nonostante gli 'acquisti' di altre compagnie. La nuova proprietà deve anche e soprattutto iniziare a creare un equilibrio tra solidarietà sociale e profitto, affinché l’organizzazione del lavoro comprenda un’idea di felicità collettiva che generi di conseguenza efficienza e finalmente parlare di sviluppo, e non di continuo ridimensionamento.
Come disse un emissario di Qatar Airways intervenuto a una riunione con le alte sfere Meridiana: 'Sembrerà strano, ma il trasporto aereo si fa con aerei ed equipaggi!'". Meridiana non ha voluto commentare le dichiarazioni di Langiu, anche perché non sono noti gli esiti dei bandi per la destagionalizzazione.
http://www.unionesarda.it/articolo/..._la_compagnia_ha_smesso_di_fare-2-689403.html
Francesco.B.
Utente Registrato
- 24 Marzo 2009
- 465
- 0
Più che altro parla come se il sindacato non fosse mai stato avvisato dei piani del Qatar. Inoltre fa sorridere che si dica che IG non sia stata in grado di cogliere le opportunità quando ha ridotto la base da annuale a stagionale a Cagliari e abbia di fatto abbandonato le rotte storiche appartenenti alla continuità territoriale 2 dal capoluogo sardo.
Qualcuno dica a questi signori che le rotte oggetto del bando sono di quasi impossibile remuneratività.
Qualcuno chieda loro se sono disponibili a equiparare gli stipendi e le condizioni di lavoro Meridiana con quelle di Volotea.
Qualcuno di questi signori dica invece quanti passeggeri vanno da Olbia a Napoli, Torino e Verona tra settembre e maggio.
CaravelleAJANCE
Utente Registrato
- 5 Gennaio 2012
- 61
- 0
Qualcuno ha letto il bando per comprendere quale fosse l'entità (importante) del supporto economico per le rotte in questione? Aver perso quel bando è grave.
È più grave non comprendere che Meridiana non è una onlus al servizio delle comunità sarde che devono volare da Olbia a Napoli, ma è una compagnia aerea che decide come meglio crede dove piazzare i propri aerei per avere il maggior ritorno possibile.
L'entità del supporto economico è un elemento irrilevante laddove lo stesso non permette di generare utili.
- Stato