Se per quello se fossero usati come 'parcheggio' temporaneo non ci sarebbe bisogni di autorizzazioni per lo stoccaggio di rifiuti speciali. Non sto parlando di aerei destinati alla demolizione ma di quelli che ri-entreranno gradatamente in servizio o perche' il traffico aumenta o perche' venduti al altra compagnia aerea
News flotta & destinazioni British Airways
- Autore Discussione 13900
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Serve l'autorizzazione allo stoccaggio, anche provvisorio, di qualsiasi oggetto abbandonato o destinato all'abbandono. Se non si hanno concrete previsioni sull'effettivo nuovo utilizzo questa procedura è obbligatoria.
Sono sicuro che se possono farlo gli sfasciacarrozze, possono farlo anche gli sfasciaerei.
Vero, soprattutto considerando l'a elevata percentuale di riciclo dei componenti materiali in un aeromobile.
Ma d'altronde, alcuni preferiscono nascondersi dietro un appiglio burocratico e percepire uno stipendio senza rischi (finchè arriverà...).
limoncello 74
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- 19 Aprile 2009
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- 60
Boeing 747 | -436 | 25809 | 1078 | G-CIVH | British Airways | ferried 31aug20 LHR-CDT, for part-out & scrap |
limoncello 74
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- 19 Aprile 2009
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Boeing 747 | -436 | 28856 | 1194 | G-BYGB | British Airways | ferried 02sep20 CWL-EGBP, for part-out & scrap |
limoncello 74
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- 19 Aprile 2009
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trascrivo questa news presa da un gruppo sul 747 di facebook
la rossiya avrebbe preso 7 B 747 da brithis airwais che sarebbero:
g-byga-b-c-d-e-f-g
la rossiya avrebbe preso 7 B 747 da brithis airwais che sarebbero:
g-byga-b-c-d-e-f-g
AlicorporateUK
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Adding to misery...
G
British Airways fined £20m over data breach
The fine is the largest ever issued by the Information Commissioner's Office.
www.bbc.co.uk
G
beh insomma, hanno ridotto la multa originale di 160m!Adding to misery...
British Airways fined £20m over data breach
The fine is the largest ever issued by the Information Commissioner's Office.www.bbc.co.uk
G
- 26 Aprile 2012
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Provo anche io a chiedere se mi riducono il multone che ho preso fuori da Edinburgo...
Si sa qualcosa delle probabili riduzioni di voli/frequenze di BA verso l'Italia dopo l'entrata in vigore della quarantena per gli italiani diretti in UK?
Ovviamente anche le altre compagnie su queste rotte come Alitalia, Easyjet, Ryanair e Wizzair immagino si stanno preparando a ridurre gli operativi visto che la quarantena obbligatoria produrrà un crollo dalla già poca domanda rimasta.
Ovviamente anche le altre compagnie su queste rotte come Alitalia, Easyjet, Ryanair e Wizzair immagino si stanno preparando a ridurre gli operativi visto che la quarantena obbligatoria produrrà un crollo dalla già poca domanda rimasta.
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lezgotolondon
Utente Registrato
Non ne sapevo niente ma adesso BA e' tornata a fornire qualche snack a bordo sui viaggi a corto raggio, sapete se e' solo una cosa momentanea dovuta alla pandemia o un cambio di rotta? (Spero la seconda)
libicocco
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- 1 Agosto 2008
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Proprio di questi tempi dove tutti che si tolgono la mascherina nello stesso momento per mangiare e bere...
Spero sia un cambio di rotta, ma forse avevano tanto stock di M&S che dovevano far fuori in qualche modo?
Transiti verso dove? Visto che dall' Italia non si é autorizzati ad andare extra Ue .
Cesare, c’è gente che deve lavorare e puó muoversi, non esistono solo i turisti! Solo qui dentro abbiamo almeno 3/4 TR in epoca COVID sull’IC!
Si ma sono casi numericamente molto limitati immagino trasferte solo per quelle attività che strettamente non si possono fare da remoto.
Non penso che con questi numeri ci sostieni i voli di feederaggio anche considerando che il traffico p2p con la quarantena crollerà
Non penso che con questi numeri ci sostieni i voli di feederaggio anche considerando che il traffico p2p con la quarantena crollerà
Ultima modifica:
C’è il cargo, e comunque anche i feeder servono. La quarantena è problema tutto tuo che ti vuoi fare i week end, non di chi lavora
lezgotolondon
Utente Registrato
il problema peggiore e' che avviene piu' o meno nello stesso momento.
Non era box ma roba assemblata da loro con prodotti gia' pronti e te la passano in un sacchetto di plastica: patatine, biscotti e salatini e poi un bicchiere di succo di frutta a scelta.
Prima non davano niente di niente dopo che avevano cambiato la policy.
Verso altre destinazioni del network BA.
Essendoci molti voli in meno negli aeroporti piu' piccoli si ritorna al feederaggio.
a LHR tantissime rotte sopravvivono riducendo le frequenze, negli aeroporti piu' piccoli sono cancellate.
Chi ha bisogno di raggiungere quelle destinazioni fa scalo in un hub e Heathrow e' e' perfetto, infatti BA ha semi abbandonato Gatwick per concentrarsi su LHR anche per questo.
Oggi penso che una grossa percentuale del volo pieno fosse di feederaggio.
Si ritorna indietro di molti anni al modello hub and spoke.
Ovviamente con la fine della stagione estiva e la ripresa dei vari lockdown i passeggeri caleranno ancora molto, tante aziende stanno cancellando le poche trasferte che avevano programmato.