sì ho capito..... ma costa di più l'albergo all'equipaggio e pagare una piazzola, o costa di più far fare una tratta semivuota all'aeroplano (perchè non so quanta gente vada a brindisi o bologna da roma p2p alle 5 del mattino)?
Potendo ho sempre scelto il primo volo di BV per Palermo, quello delle 07, e non l'ho mai trovato pieno oltre la metà. Ma parlo pur sempre di pochi voli in periodi di bassa stagione, non è affatto detto che sia indicativo.
Non credo si tratti ovunque di far arrivare lì l'aereo da FCO; penso sia viceversa per far fare all'equipaggio in arrivo la sera prima del "riposo contrattuale" in modo da avere in certe città un solo equipaggio fuori sede e non due.
Ci fai un esempio, con orari ipotetici che rispettino il "riposo contrattuale", di questa turnazione ?
A bari la scorsa settimana gli equipaggi in hotel erano otto..... non è che quello che arriva la sera tardi possa ripartire la mattina col primo volo... il tempo di sosta dell'aeroplano è nettamente inferiore a quello dell'equipaggio. Basti pensare che l'ultimo volo di ath e bcn che arrivano dopo mezzanotte, ripartono all'alba.
te invece sei capace solo di polemizzare con post che apportano un'utilità pari a 0
Quoto. Stiamo ritornando al passato. Oggi tagliano frequenze, ieri i copertoni dai magazzini per ridurre le immobilizzazioni.
Nel caso il volo serale arriva in ritardo e non sono quindi garantite le 8 ore come funziona?
Le 8 ore di riposo sono sempre garantite. Lo prevede le JAR OPS 1.1110 sezione rest
