Piloti "simulati" ma uniformi vere... :-(
- Autore Discussione Ale_Fly
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geardown3green
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Ehehe per qualcuno che conisco l'abito non fa il monaco( rif alla licenza), scherzo ovvio eravamo andati un po' in un divertente OT
geardown3green
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d'accordo l'ingresso nelle aree sensibili, ma il dubbio è proprio sulla possibilità di indossare una uniforme altrui. resto perplesso sul fatto che si possa fare. anche perchè utilizzando loghi e simboli distintivi di AZ commetto sicuramente un illecito.
Deo gratias. Forse ora se ne convincerà.Le stellette militari come è stato già detto sono quelle sul bavero, le nostre sulle maniche o sui galloni sono solo un complemento del grado, per non mettere la quinta striscia
Per come ho inteso io il discorso, la questione non è il fatto di mascherarsi (giustissimo che uno sia libero di farlo in alcune occasioni), ma il fatto di farlo in contesti estranei alla "mascherata".
Chiariamo una cosa:
La divisa da pilota civile ha lo stesso valore della divisa di un meccanico. Non è regolamentata da norme e appunto le compagnie hanno le loro varianti (Air Italy camicia azzurra, Nok Air mi pare gialla ecc.); le cravatte credo siano nere in italia solo in AZ, AP, IG, Mistral e Windjet. BV ad esempio le ha blue, AI sono, se non ricordo male, blue scure con le strisce italiane ecc.
Le divise alle compagnie non gliele da lo stato ma sartorie private. Molti, visto che alcune divise italiane non sono di grande qualità, vanno a farsele fare in sartoria su misura a spese loro. Quindi te volendo ti puoi far fare una divisa identica.
Ora, tu dici che quello si veste da pilota perché "in genere" (poi in realtà sono tutte uguali praticamente) la divisa del pilota è quella. Ma metti il caso che una compagnia X abbia come divisa il cappello da cowboy e i jeans; che ne sa la gente che sei vestito da pilota della compagnia X?
Questo per far capire che con la divisa del pilota addosso non ti stai appropriando del titolo di nessuno e non infrangi nessuna legge. Diverso è se vai al varco crew e mostri un crew member falso e ti dichiari pilota e agisci come per prendere servizio (con o senza divisa).
PS: la stella dei piloti civili è solo un simbolo dell'anzianità del comando IN QUELLA COMPAGNIA. Se cambi, l'altra compagnia può benissimo non dartela o magari non la prevede proprio (come all'estero). Poi in genere si tende a mantenere il grado quando si assume qualcuno, anche perché i comandanti sono più difficili da trovare e se riutassero l'offerta ti trovi senza piloti da mettere a sinistra...ma la questione è quella e per esperienza personale, ho volato tante volte con cpt che prima avevano la stella poi, dopo il fallimento della compagnia, han cambiato e sono tornati a 4 strisce e basta (a chi è andata bene, qualcun'altro è tornato a destra a 1 striscia e con umiltà è tornato a sinistra).
La divisa da pilota civile ha lo stesso valore della divisa di un meccanico. Non è regolamentata da norme e appunto le compagnie hanno le loro varianti (Air Italy camicia azzurra, Nok Air mi pare gialla ecc.); le cravatte credo siano nere in italia solo in AZ, AP, IG, Mistral e Windjet. BV ad esempio le ha blue, AI sono, se non ricordo male, blue scure con le strisce italiane ecc.
Le divise alle compagnie non gliele da lo stato ma sartorie private. Molti, visto che alcune divise italiane non sono di grande qualità, vanno a farsele fare in sartoria su misura a spese loro. Quindi te volendo ti puoi far fare una divisa identica.
Ora, tu dici che quello si veste da pilota perché "in genere" (poi in realtà sono tutte uguali praticamente) la divisa del pilota è quella. Ma metti il caso che una compagnia X abbia come divisa il cappello da cowboy e i jeans; che ne sa la gente che sei vestito da pilota della compagnia X?
Questo per far capire che con la divisa del pilota addosso non ti stai appropriando del titolo di nessuno e non infrangi nessuna legge. Diverso è se vai al varco crew e mostri un crew member falso e ti dichiari pilota e agisci come per prendere servizio (con o senza divisa).
PS: la stella dei piloti civili è solo un simbolo dell'anzianità del comando IN QUELLA COMPAGNIA. Se cambi, l'altra compagnia può benissimo non dartela o magari non la prevede proprio (come all'estero). Poi in genere si tende a mantenere il grado quando si assume qualcuno, anche perché i comandanti sono più difficili da trovare e se riutassero l'offerta ti trovi senza piloti da mettere a sinistra...ma la questione è quella e per esperienza personale, ho volato tante volte con cpt che prima avevano la stella poi, dopo il fallimento della compagnia, han cambiato e sono tornati a 4 strisce e basta (a chi è andata bene, qualcun'altro è tornato a destra a 1 striscia e con umiltà è tornato a sinistra).
geardown3green
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http://www.internetsv.info/Stars.html
Per chi ha voglia di leggerselo tutto, così almeno scopre cos'è ciò che porta.
Le stellette a cinque punte poste sulle mostrine e talvolta sulle controspalline, sulle maniche delle divise e sul copricapo per l'indicazione del grado hanno dunque piú di un secolo di storia e, nonostante alcuni sfortunati eventi, esse continuano a tenere alto il prestigio dei soldati d'Italia. Continua.....
Mi ricordavo di sta foto da qualche parte..
Per chi ha voglia di leggerselo tutto, così almeno scopre cos'è ciò che porta.
Le stellette a cinque punte poste sulle mostrine e talvolta sulle controspalline, sulle maniche delle divise e sul copricapo per l'indicazione del grado hanno dunque piú di un secolo di storia e, nonostante alcuni sfortunati eventi, esse continuano a tenere alto il prestigio dei soldati d'Italia. Continua.....
Mi ricordavo di sta foto da qualche parte..
Eppure non è difficile. Le stelle a cinque punte sono il simbolo delle FFAA, ma rappresentano anche tanto altro. Dalle BR al salame Negroni.
geardown3green
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scusa, ho pensato che stessimo parlando di una coppia di stellette su una divisa da Pilota, ma devo essermi sbagliato.
quelle non hanno nulla a che fare con quanto spiegato nel tuo link...
Ci sono compagnie che la danno per anzianita, altre per indentificare i Comandanti con qualifica di istruttore...
geardown3green
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assolutamente no, ne conosco tanti che il militare lo hanno visto in cartolina, qualcuno anche riformato per...insufficienza toracica ai tempi in cui la naja era obbligatoria , mica tutti scemi a farsi 5 anni di militare per diventare Pilota, in effetti ci stavamo facendo una chiacchierata solo sull'origine del grado, diciamo che è una cosa Militare prestata alla vita Civile, tutto qua.
ai tempi in cui la naja era obbligatoria , mica tutti scemi a farsi 5 anni di militare per diventare Pilota, in effetti ci stavamo facendo una chiacchierata solo sull'origine del grado, diciamo che è una cosa Militare prestata alla vita Civile, tutto qua.