[Semi OT] In vendita i biglietti per il Frecciarossa 1000 da Milano Centrale a Parigi


micheleforchini

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Quando gli yankees scopriranno il fuoco e la ruota per le compagnie aeree sara' un tracollo sul puro domestico short-haul.
Gia' qualche giorno fa leggevo che Amtrack potenzia il Northeast corridor in maniera notevole...allora magari vedremo qualche IAD-BOS o DCA-NYC o BOS PHL in meno!
Brightline dopo la Miami-Orlando sta lavorando ad una linea privata Los Angeles Area-Las Vegas. C'è poi la linea "pubblica" in costruzione tra San Francisco e Los Angeles ma è evidente che le potenzialità siano clamorose per loro e anche gli operatori europei lo sanno bene.
 
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Edoardo

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Nel mentre, ostaggio di Trenitalia nelle buie lande Toscane, ennesima Caporetto sulla AV Milano-Roma, ritardi monstre e incolonnamenti di FR e NTV sulla linea ordinaria; disastro infrastrutturale, ma s’ha da fà ‘sto caxxo de ponte der capitano de ‘sta ceppa!
Se non sbaglio mercoledì si è piantato un NTV sulla FI-RM.
Me la sono cavata con 35’ di ritardo (e grazie Trenitalia per il bonus del 25%)
 

East End Ave

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su e giu' sull'atlantico...
Se non sbaglio mercoledì si è piantato un NTV sulla FI-RM.
Me la sono cavata con 35’ di ritardo (e grazie Trenitalia per il bonus del 25%)
si insomma, ce n'e' sempre una e io me son presi 85', visitando le vecchie stazioni di Orvieto, Attigliano, Orte...buono pero' il tool Trenitalia mediante cui ti emetti il bonus ritardo in autonomia con un click, hai ragione!
 

FLRprt

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Aggiornamento sullo stato dei lavori sulla frana di Saint-André sul lato francese della linea del Frejus. I lavori sulla parete rocciosa dovrebbero concludersi, salvo imprevisti, a dicembre. Poi toccherà a SNCF Réseau: rimozione dei detriti da tetto del tunnel artificiale, ripristino degli apparati e dei binari; riapertura prevista a marzo.
Il lavoro non è stato per niente banale, e purtroppo rischia di non essere risolutivo: nel corso dei lavori di disgaggio delle rocce è stata individuata una zona vuota dentro la parete, possibile nuova zona di distacco di un'altra frana: non è detto che quella sia la sola. Le reti parasassi con questo tipo di debolezza della roccia fanno ben poco; inoltre la parete resterebbe esposta agli agenti atmosferici, agenti che hanno giocato un ruolo significativo nella frana con le infiltrazioni d'acqua ed il gelo che ha contribuito a spaccare la roccia indebolendo la parete. Spazio per costruire varianti non ce n'è, a meno di non andare in galleria; una soluzione in ottica di riduzione del danno potrebbe essere quella di allungare e rinforzare la galleria artificiale parafrana.
 

FLRprt

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La notizia grossa è il Parigi - Marsiglia. Penso che si tratterà del prolungamento delle corse attuali Parigi - Lione.


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I-DADO

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Milano - Brianza, Lombardia.
Evidentemente si è deciso di investire i treni in più allestiti per la Francia in questo anno e mezzo sulle due coppie per Marsiglia pittosto che sulla terza per Milano.

Anche i TGV sono regolarmente in vendita. Orari però molto variabili: si va da una coppia al giorno a due oppure tre nelle giornate di punta.
 
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straniero

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intanto però oui.sncf ha questa politica di mettere in vendita i biglietti solo tre mesi prima, così con trenitalia si può già prenotare per giugno, con sncf nisba. un punto a favore di TI
 

micheleforchini

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Al momento però ricordo che i francesi vendono ancora il servizio con il "vecchio TGV" che non viaggia sulla AV italiana.

Quando arriverà il nuovo servizio sarà interessante perchè ci sarà una "vera" competizione e immagino che si potranno comprare anche solo le tratte nazionali ( con relativo vantaggio per i consumatori).