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Tornando in tema...sicuramente Alitalia ha delle criticità gestionali che, inevitabilmente si evidenziano nei conti (non potrebbe essere altrimenti), ma le risorse sono poche e con quelle il management sta cercando più o meno bene di migliorare il servizio...in un mercato che, anche a causa della crisi economica, in certi periodi ed in certi paesi soffre sempre più spesso di sovracapacità...richiedendo ai vari operatori di adattarsi velocemente a pena di pesanti perdite, difficilmente sostenibili a lungo termine per qualunque compagnia aerea (grossa o meno grossa che sia).
Ora...nelle tue analisi evidenzi come quasi tutti gli indicatori evidenzino che la situazione dei conti Alitalia sia sempre più compromessa e che presto diventerà irreversibile...vedremo!
Ti chiedo...esiste un modello di business, un modello di servizio, un modello di gestione di una compagnia aerea esistente al mondo che secondo te funziona, offre un servizio di alto livello, genera i profitti attesi e quant'altro...a cui Alitalia dovrebbe e/o potrebbe ispirarsi per invertire il suo (a tuo parere) lentoma inesorabile declino??
Alitalia e’ sempre stata ricca di opportunita’ ma poverissima di idee e di coraggio. AZ da oltre trent’anni appartiene al “club dei perdenti” che per molti anani ha incluso tre compagnie: Aeromexico, Varig e Alitalia. Tutte e nonostante avessero Paesi popolosi, un forte peso economico un ottimo mercato in uscita ed in ingresso, non sono riuscite mai a sfruttarlo o ad uscire dalla mediocrita’. Varig e’ fallita, Alitalia e’ fallita e poi risorta come mini-compagni con esattamente la stessa mediocrita’ e ne ho spiegato i motivi in altro inetrvento, Aeromexico tira a campare con una flotta di lungo raggio piccola e vetusta ed il mercato lungo arggio in mano a compagnie straniere.
Non esiste un modello di business valido per ogni compagnia.
Turkish Airlines sta facendo quello che faceva Alitalia negli anni 60, sfrutta le opportunita’ ed il boom economico della Turchia. Turkish Airlines crede in se’ stessa come ci crede la Turchia. Turkish Airleines Sta facendo quello che avrebbe potuto ancora fare Alitalia.
Alitalia opera in un Paese completamente sfiduciato e si ritrova con una dirigenza che semplicemente non crede che AZ abbia alcun futuro. Il dovere principale di ogni dirigente e’ quello di motivare la sua squadra e porsi obiettivi alti.
Non credo esista altra grossa compagnia al mondo che negli ultimi 22 anni abbia fatto utili solo un anno (e solo grazie al risarcimento ricevuto da KLM). Un coma cosi lungo ha finito col convincere molti, anche colleghi del forum, che sia ormai impossibile per Alitalia fare soldi, indipendente dalla sua dirigenza.
E’stato gia’ scritto varie volte in questo forum che ci sono molte rotte extra-europee che potrebbero essere sfrutatte con A 320 con voli notturni ma Alitalia non ha il coraggio di aprirle.
Per fare un esempio l’Arabia Saudita attraversa un boom economico, conta nei prossimi dieci anni di investire centinaia di milairdi di dollari in infrastrutture e nel campo energetico (leggi Gulf News dell’11 September 2011) e la nostra Alitalia non riesce neppure ad aprirci uno scalo. Ai tempi del boom precedente serviva sia Jeddah che Dharam.
, chi ha gestito e diretto Alitalia ha fatto i danni di cui 3 anni fà è arrivato il conto!
