sono extra ue e definirle compagnie e' veramente una parola grossa
anche io avrei preferito certamente British, ma questo e' quello che arriva,... se arriva.
Thread Alitalia dal 1° ottobre 2013
- Autore Discussione kenyaprince
- Data d'inizio
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anche io avrei preferito certamente British, ma questo e' quello che arriva,... se arriva.
Il punto sta proprio lì. Come ha puntualizzato oggi Sarmi Air France ha una situazione finanziaria tale che non può permettersi di consolidare altro debito.
Per questo motivo ha chiesto agli italiani di azzerare il debito finanziario di AZ, debito che al 30.6, escludendo le convertibili, ammontava a 850 mln.
Più nello specifico, i francesi chiedono a Intesa e Unicredit di trasformare in equity i loro 450 mln di prestiti, in aggiunta all'aumento di capitale già programmato.
Il tutto finalizzato a un'ops così come era già stata negoziata una prima volta nel 2008 e una seconda nel 2011.
Dopodiché resterebbe da stabilire a quante azioni Air France corrisponderebbero quei 750 mln richiesti agli italiani.
dario abbece
Utente Registrato
Do i numeri:
fallimento 0,1%
salita dei francesi in az con piano lacrime e sangue: 0,1%
uscita dei francesi con ingresso nuovo partner: 40,4 %
compromesso all’italiana, con i francesi che sottoscrivono solo la loro quota ,rimandando la loro salita in az : 59,4%
fallimento 0,1%
salita dei francesi in az con piano lacrime e sangue: 0,1%
uscita dei francesi con ingresso nuovo partner: 40,4 %
compromesso all’italiana, con i francesi che sottoscrivono solo la loro quota ,rimandando la loro salita in az : 59,4%
questi sono i sogni dei dipendenti
servono centinaia milioni dalle banche SOLO per arrivare alla fine del 2014 e non rischiare col CF
e le banche scuciono se vedono la luce, che al momento e' la fusione con af, sempre che a fine 2014 possano farlo, e qui e' il punto.
lo stato ha gia sforato per 75 milioni
oltre non si va
TW 843
Senior Member
dario abbece
Utente Registrato
sinceramente.....non ho capito che succederebbe secondo le tue previsioni......senza impegno
immagino...
no ho previsioni e nessuno puo' farle al momento
la situazione e' quella sopra: cioe' debiti insostenibili, cassa negativa e necessità di centinaia di milioni che nessuno vuole sganciare.
le banche sarebbero pronte a sganciare il grosso,se i promessi sposi danno una bella garanzia di fusione al 2014, cosa al momento di non facile determinazione.
altri compratori non ce ne sono, per i motivi già scritti, lo stato ha già fatto la sua parte in barba a qualsiasi regola comunitaria e oltrre non va.
questa e' la situazione, la situazione di un'azienda gia' tecnicamente fallita,, il resto e' gossip
Non riesco proprio a capire il tuo odio verso chi sta in az. D accordo che sei un anziano del forum, ma proprio non riesco a capire i tuoi scritti. Penso che se avessi scritto io le tue cose , gli amministratori gli avrebbero subito cancellati. Comunque contento te...
Paxromana
Utente Registrato
Bello e misurato l'articolo di Affari Italiani. Le cose, direi, stanno proprio in questo modo. Sarmi studia il dossier e, secondo me, si appassiona!!!
Condivido tutto. Credo però che Letta punti a chiudere la fusione/ops entro dicembre 2013. Del resto, una volta trovato l'accordo sul piano industriale e finanziario non vedrei ragioni per indugiare ulteriormente.
EY l'interesse l'ha dimostrato, era pronta ad entrare se AF non l'avesse stoppata. Certo entrano solo se poi possono gestire la compagnia come ritengono giusto.
Letta come ha anche dichiarato ha evitato che si giocasse allo scarica barile facendoci una figura di merda e dovendo risolversi il problema di trovare risorse finanziarie per ammortizzatori per AZ ed indotto.
Ora AF deve prendere una decisione con il vincolo di prelazione scaduto quindi si riduce la possibilità di controllare le strategie di AZ spingendola al suicidio con il 25%. Sarmi ha delineato bene la situazione, AF può prendersela purchè non faccia fare una figura barbina al governo, meglio ancora se Letta e co. ci fanno pure una bella figura. Per fare ciò non puoi avere migliaia di licenziamenti, una AZ ridimensionata ulteriormente e problemi a FCO.
Il confronto con AF di cui parla Sarmi è per cercare una via di uscita che perlomeno salvi la faccia ai vari attori.
Letta punta a non avere rogne a cui i vari leader possano attaccarsi per tornare ad elezioni, è pura politica democristiana. qualsiasi soluzione che non provoca picchetti, scioperi e figure di merda assortite gli andrà bene. Poi può sorprenderci lavorando bene, ma quello non è quotato da bookmakers.
Un pò di sano pragmatismo USA non guasterebbe in questa storia dove quello parla con quell'altro, ma non con quell'altro ancora. Poi spunta qualcun altro che rilascia dichiarazioni perchè non interpellato.
Gli interessi in gioco mi sembrano troppi e oppositivi e qua mi sembra si sia innescato il gioco del cerino. Fosse per me li chiuderei tutti tipo conclave nell'hangar al varco 5.
Gli interessi in gioco mi sembrano troppi e oppositivi e qua mi sembra si sia innescato il gioco del cerino. Fosse per me li chiuderei tutti tipo conclave nell'hangar al varco 5.
L'unica strada per arrivare dove dici tu è quella di far avere agli "italiani" una percentuale onorevole nella holding comune con francesi e olandesi.
Personalmente, mi pare un obiettivo più che abbordabile: non vedo che fastidio possano dare ai francesi soci come Intesa e Unicredit.
O se non vogliono veder spegnersi del tutto il proprio lumicino.
Beh, la puntata di Report di ieri sera mi ha fatto capire un po' di più quando e perchè le banche scuciono.
Alitalia: il piano B di Air France
(MF)MILANO (MF-DJ)--Air France-Klm lascera' passare la scadenza del 16
novembre, primo termine per aderire all'aumento di capitale fino a 300 mln
di Alitalia, diluendosi cosi' dall'attuale 25%, e si riservera' di
decidere al termine delle nuove due diligence, che potrebbero durare
almeno un mese.
Se l'esito sara' positivo, scrive MF, la compagnia aerea franco-olandese
fara' ancora in tempo a ripensarci fino al 31 dicembre e per risalire
posizioni nel capitale Alitalia potra' acquistare le azioni inoptate, a
partire da quelle che nel frattempo saranno state prese in carico dalle
banche del consorzio di garanzia, Intesa Sanpaolo e Unicredit.
La strada che si va delineando a Parigi e' proprio questa: eventuale
adesione all'aumento di capitale solo ai tempi supplementari, con esborso
contenuto (senza sovrapprezzo) e solo una volta ottenuta voce in capitolo
sul piano industriale e rinegoziato il debito. Una conferma indiretta del
fatto che questa possa essere un'alternativa piu' che conveniente per i
franco-olandesi arriva anche dai numeri della ricapitalizzazione.
L'articolo completo qui:
http://www.ecostampa.com/Servizi/Ra...&isjpg=S&small=N&usekey=B1S5USB9QENLX&video=0
(MF)MILANO (MF-DJ)--Air France-Klm lascera' passare la scadenza del 16
novembre, primo termine per aderire all'aumento di capitale fino a 300 mln
di Alitalia, diluendosi cosi' dall'attuale 25%, e si riservera' di
decidere al termine delle nuove due diligence, che potrebbero durare
almeno un mese.
Se l'esito sara' positivo, scrive MF, la compagnia aerea franco-olandese
fara' ancora in tempo a ripensarci fino al 31 dicembre e per risalire
posizioni nel capitale Alitalia potra' acquistare le azioni inoptate, a
partire da quelle che nel frattempo saranno state prese in carico dalle
banche del consorzio di garanzia, Intesa Sanpaolo e Unicredit.
La strada che si va delineando a Parigi e' proprio questa: eventuale
adesione all'aumento di capitale solo ai tempi supplementari, con esborso
contenuto (senza sovrapprezzo) e solo una volta ottenuta voce in capitolo
sul piano industriale e rinegoziato il debito. Una conferma indiretta del
fatto che questa possa essere un'alternativa piu' che conveniente per i
franco-olandesi arriva anche dai numeri della ricapitalizzazione.
L'articolo completo qui:
http://www.ecostampa.com/Servizi/Ra...&isjpg=S&small=N&usekey=B1S5USB9QENLX&video=0
Traducono disagi con "diseases"
Pubblicità Alitalia rilanciata da "Italians" di Beppe Servergnini.
http://italians.corriere.it/2013/10/30/le-diseases-di-alitalia/
e poi ci si chiedono come mai Alitalia vada male....
Quando impareranno ad essere seri o almeno ad usare "Google translator"?
Gbaru.
Pubblicità Alitalia rilanciata da "Italians" di Beppe Servergnini.
http://italians.corriere.it/2013/10/30/le-diseases-di-alitalia/
e poi ci si chiedono come mai Alitalia vada male....
Quando impareranno ad essere seri o almeno ad usare "Google translator"?
Gbaru.
Se così fosse, vuole dire che si sentono tranquilli sull'assenza di alternative.
- 10 Dicembre 2007
- 15,082
- 3,510
Molto probabile, così come mi sembra realistico lo scenario descritto dall'articolo. E' comunque una mossa che rafforza i francesi: creare incertezza e non mettere liquidità, permetterà loro di trattare da una posizione ancora più forte, anche perchè immagino che il loro attendismo potrebbe "contagiare" anche altri.
- Stato