La cosa più Tafazzi di tutte è il 787. Facciamo pure finta che sia lecito ritardare di sei anni per una rimotorizzazione allungata, e ormai lasciamo perdere il MAX che è nato male e cresciuto peggio. Ma il 787 stava finalmente andando molto bene: hanno in tutti i modi voluto chiudere lo stabilimento di Everett per spostare tutto a Charleston, dove i sindacati non contano -- solo che lo stabilmento di Everett macinava 7-8 aerei al mese tutto sommato decenti, e quello di Charleston era appena arrivato a 6-7 al mese con tanta fatica e tanti problemi (nel 2019 Qatar Airways rifiutò di ritirare aerei prodotti a Charleston). Va bene che il 787-10, per la lunghezza della fusoliera, poteva essere prodotto solo a Charleston, ma ostinarsi a chiudere Everett è stata una mazzata pazzesca per il cashflow dell'azienda: un danno gravissimo prodotto dalla gestione precedente.
