News flotta Alitalia-CAI - Parte 2
- Autore Discussione ZFox
- Data d'inizio
- Stato
Non è che l'hai chiesto ad un pilota LH... da come l'hai scritto...amico pilota detto me che arrivare presto 190, nemmeno lui sapere quanti, dice lui contento!
Per il resto il CRJ ha il vantaggio del consumo, però per voli di medio-raggio non è pensabile senza sacrificare la comodità dei pax e sulla LIN-FCO l'ERJ è più adatto per dare una buona impressione passando da un A320.
Il CRJ ha poi un prezzo di listino più alto, ma direi che è del tutto aleatorio un discorso sul prezzo perchè saranno applicati degli sconti, mi sa anche corposi vedendo come tutte e 3 erano interessate alla vendita.
dario abbece
Utente Registrato
http://www.youtube.com/watch?v=q9VMpVenMQEamico pilota detto me che arrivare presto 190, nemmeno lui sapere quanti, dice lui contento!
cosa vola?
Ultima modifica:
Sarebbe interessante anche capire se, nel caso fosse scelto il brasiliano, ci sarà una scelta solo su una macchina o invece ci sarà un mix (190 e 195). Il 195 porta qualche pax in più ma il 190 ha un range più importante.
In America fingerizzano di tutto, dai CRJ-200, ER4, Dornier328, Saab340, ATR....però effettivamente in Europa difficilissimo vedere i CRJ al finger, cosa abbastanza usuale invece con la famiglia Embraer170/175/190/195.
Alitalia Fan
Utente Registrato
Se fossero confermati gli E90 sarei davvero contentissimo! Come ho detto più volte ho provato solo l'E70 ma penso che non abbia rivali nel suo settore.
Fino a poco tempo fa sembrava certa la scelta CRJ ora sembra tutto stravolto...sta diventando un vero tormentone.
Non dimentichiamo che già 10 CRJ sono di proprietà e il next gen. da quello che pubblicizza il sito ufficiale Bombardier ha costi di gestione nettamente migliori.
Non dimentichiamo che già 10 CRJ sono di proprietà e il next gen. da quello che pubblicizza il sito ufficiale Bombardier ha costi di gestione nettamente migliori.
speedbird437
Utente Registrato
Confermato domani:
Airbus A320 -216 4520 EI-EIC Alitalia for delivery 04dec10 XFW-FCO ex D-AXAI
Airbus A320 -216 4520 EI-EIC Alitalia for delivery 04dec10 XFW-FCO ex D-AXAI
un modo si troverà.................
comunque la scelta degli Embraer è sana...che io sappia i CRJ danno parecchi problemi. Su TRN nei giorni scorsi due cancellazioni in pochi giorni per avaria
naplover
Utente Registrato
Guarda che per mia esperienza al JFK non fingerizzano quasi niente, anzi è una cosa fortsissima da provare perché in pratica ti fanno uscire in pista e cammini sotto a una sorta di galleria fatta dalla rete e poi cammini vicino agli aerei... e ci sono anche le diverse uscite
Ci sono alcune possibilità per uscire da un leasing:
- pagare l'eventuale penale se c'è o concordarne una.
- offrire qualcosa in cambio, tipo il lease back della flotta A32x di proprietà che magari da vantaggi per entrambe le parti.
- il venditore del nuovo si assume l'onere di rilevare il leasing esistente e poi piazzarlo in prima persona.
Per esempio Sukhoi-Finmeccanica si era offerta di rilevare i 6 E170 e i 10 CRJ900 nel caso fosse stato scelto il SSJ.
Alla fine oggi è arrivato o no ?
All'Airbus fanno le consegne anche di sabato ?
speedbird437
Utente Registrato
Non so se sia arrivato o meno, riporto le informazioni di skyliner che solitamente sono affidabili.
Simme71
Utente Registrato
- 19 Maggio 2009
- 1,732
- 15
Ma perchè ha le marche tedesche e non irlandesi? E quel numero che interrompe la linea verde che senso ha?!
Liuck
Utente Registrato
- 24 Febbraio 2010
- 825
- 42
Allora le marche tedesche sono provvisorie giusto per i test pre consegna, il numero sulla linea verde è adesiva e indica il numero di serie, verrà tolta alla consegna cosi come la bandierina tedesca sulla codaMa perchè ha le marche tedesche e non irlandesi? E quel numero che interrompe la linea verde che senso ha?!
italian7
Utente Registrato
- 21 Giugno 2006
- 2,210
- 16
Il numero che interrompe la linea credo sia il seriale airbus per differenziare gli A/M durante la fabbricazione e quanti ne hanno prodotti (cosi' come gli a330 stanno sui 1XXX).Ma perchè ha le marche tedesche e non irlandesi? E quel numero che interrompe la linea verde che senso ha?!
Le marche sono dello stato in cui e' stato costruito (per fare i voli prova) fino a quando viene fatto il trasferimento di proprieta'.
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Capito!Allora le marche tedesche sono provvisorie giusto per i test pre consegna, il numero sulla linea verde è adesiva e indica il numero di serie, verrà tolta alla consegna cosi come la bandierina tedesca sulla coda
- Stato