East End Ave
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*** Alitalia chiede l'amministrazione straordinaria ***
- Autore Discussione AZ209
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Vortigern
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TapiroVolante
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Ricordate sempre che "er Cavaliere Bianco" molto spesso fa una brutta fine (Proietti docet)
aless
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Apprezzo ma dissento nuovamente: non ricordo la data precisa, ma ricordo che le informazioni riportate nel tuo articolo provenivano a loro volta da un'indiscrezione firmata Il Messaggero, sia per quanto riguarda le nomine proposte che per le tensioni nella compagine aziendale.
Ripeto: cerchiamo, quantomeno qui su AC, di arginare il fenomeno cartastraccia, e di riportare le fonti originarie piuttosto che quelle di 3° - 4° mano.
TW 843
Senior Member
Ma certamente!
E io posso anche dirvi già sin da ora in anteprima assoluta chi è: la marmotta della Milka.
aa/vv??
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Ma basta con queste battute. Non apportano alcun contributo, e non fanno nemmeno ridere.
MOL non ha bisogno di COA UE, FR e' Irlandese. Caso mai gli potrebbe interessare un COA UK
East End Ave
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Siamo alla farsa: LCDM, che fino a due mesi fa diceva che era tutto ok, ora spara a zero su EY!
http://m.ilmessaggero.it/news/articolo-2429269.html
http://m.ilmessaggero.it/news/articolo-2429269.html
AlicorporateUK
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Ora non so cosa esattamente il Sig. Cordero abbia in mente quando afferma che "e l'altro, il giorno dopo l'accordo, da parte del Governo si è detto il problema di Alitalia non c'è più e non si è affrontato in termini strategici il tema del trasporto aereo", ma sostanzialmente sono d'accordo.
Per aiutare in maniera lecita Alitalia al governo bastava fare due cose: togliere le addizionali e proibire gli sconti ad personam (tramite bandi, co-marketing e quant'altro). Nessuno avrebbe potuto dire niente, tra l'altro il governo lo poteva anche fare negoziando la cosa pubblicamente con Ryanair, che probabilmente ne sarebbe stata pure contenta. Il governo avrebbe fatto la figura di chi liberalizza un settore ed abbassa le imposte, avrebbe fatto la figura di chi regolamenta un mercato senza figli e figliastri, il settore si sarebbe sviluppato più di quanto abbia fatto, Alitalia non avrebbe subito concorrenza sleale nei tanti aeroporti che fanno sconti ad personam a FR, tutti vincitori. Invece il Sig. Renzi ha perso anni per una riforma costituzionale insensata e dannosa, e non parliamo del suo successore o del suo predecessore.
P.S.: per chi pensa che le imposte addizionali (e l'IVA sia sulle addizionali che sulle tasse aeroportuali) non incidano sulla dinamica di crescita del traffico aereo, mentre sul singolo anno sono anche abbastanza d'accordo, quando sommiamo gli anni l'effetto depressivo inizia a pesare. La Spagna ha una popolazione ed un PIL pro capite inferiore all'Italia, ma un traffico aereo in pax maggiore del 37%. Non parliamo poi della Grecia, 1/6 della popolazione ed 1/3 del traffico aereo, praticamente il doppio per unità di popolazione. Ovviamente non tutta questa differenze è dovuta al disincentivo delle addizionali, ma sul medio-lungo periodo contribuisce pesantemente.
TW 843
Senior Member
Ma magari le mie fossero solo battute...il problema è che purtroppo non lo sono affatto. Prima ce ne accorgiamo e prima torniamo sulla terra, meglio è.
Poi liberi tutti di credere e sperare che arrivino Emirates e Singapore Airlines a litigarsi il gioiellino a suon di lingotti in faccia.
Io dico che non succederà. Ma è solo la mia opinione. La tua visione invece è diametralmente opposta.
Ci vediamo qui tra 6 mesi, e se dovrò ammettere di essermi sbagliato lo farò senza nessun problema.
Mancavano da troppo tempo gli illuminati studi di aledeniz a corroborare il dibattito. Se poi ci dicesse anche quanti aeroporti spagnoli sono nelle condizioni debitorie, chessó, di Trapani, la discussione metterebbe il turbo
totocrista
Utente Registrato
In un discorso che non c'entra niente sei riuscito a metterci in mezzo la tua annosa crociata contro l'addizionale.
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TW 843
Senior Member
Desidero precisare alcune cose, perché non vorrei mai essere frainteso.
Faccio battute poco o per niente politically correct? Vero. Ne sono pienamente consapevole. Ma una volta che uno ha finito di ridere o di incazzarsi a seconda di come la vede, cosa cambia? Niente. Assolutamente niente. Non c'è nessuno che vuole az, full stop. È forse colpa mia se Alitalia è alla ennesima bancarotta? No di certo. Anzi sappiate che sono uno dei vostri migliori clienti.
Ce l'ho con voi per qualche motivo? Uno qualsiasi? No di certo. Io con Alitalia ho quasi sempre volato bene. Anche se in quel "quasi" c'è tanta roba da poterci scrivere un romanzo. Ma non è questo il punto.
Dico quello che penso e ad alcuni questo da fastidio? E anche parecchio? Può essere, anzi sicuramente è così. Me ne rendo conto o no? Certamente, ma una volta che tutti ne sono al corrente cosa cambia? Ho detto qualcosa che ha irritato il deretano di qualcuno? Al 100% è così. Ok ma allora? Sempre zero acquirenti all'orizzonte.
Perché il punto cardine è il seguente, e prima uno se lo ficca in testa forse prima riesce a salvarsi, Alitalia non interessa a nessuno. Nemmeno a Myair se fosse ancora viva, nemmeno Intrieri se la porterebbe a casa neanche a pagamento.
Sperare che arrivi un compratore è da allocchi. Allocchi molto cretini a voler essere precisi. Punto e basta.
Etihad era l'ultimo treno. Fighissimo. Moderno. Di tendenza. Insomma, un pò come scoparsi la regina del celebrità e bullarsi con gli amici: una figa della madonna che viene a letto con un nerd come te? Roba da vivere di rendita con gli amici fino a 100 anni. Magari a guardare un pò più da vicino la cosa ci si poteva rendere conto che la miss era una necrofila comprovata e tu eri solo l'ultimo di una lunga fila di cadaveri putrefatti da collezionare. Ma si sa, l'amore è cieco, non perdiamoci in dettagli inutili.
Io non auguro a nessuno di perdere il lavoro. Posso solo immaginare quanto sia una tragedia immane.
Ma credere -anzi, ancora peggio, avere la speranza- che per l'ennesima volta arrivi il coglione di turno (passatemi il termine ma alzi la mano chi pensa che EY non abbia investito alla cazzo di cane per il 49% di AZ e per altri gioiellini tedeschi, indiani o cos'altro) che si porta a casa il nulla sotto vuoto spinto tirando fuori dalla tasca minimo un miliardo as usual, ebbene questo non lo accetto. Se ci credete veramente significa vivere in una realtà parallela. Beati voi. Ma prima o poi la sveglia suona, e anche molto fastidiosa.
Tuuto questa pappardella, per poi tornare alla casella di partenza.
Gente, aprite gli occhi perché non siamo a simcity. Alitalia non interessa a nessuno. Con o senza battute. Con o senza marmotte. Con o senza cioccolata.
E che cavolo!!!
Se il governo offre Alitalia a FR ed in cambio toglie totalmente l'addizionale, regala a MOL un incentivo di 300 milioni di Euro annui (170 milioni a FR e 130 milioni a AZ). Se toglie anche l'IVA sulle tasse aeroportuali arriviamo vicino a 400 milioni di Euro annui in più, senza contare l'incremento potenziale del traffico aereo. Per altri vettori l'incentivo in questione peserebbe meno, ma sempre oltre 200 milioni di Euro annui nel caso di TK+AZ e oltre 300 nel caso di U2+AZ.
Vero. Ma se il governo italiano la vuole veramente vendere, la vende.
Gli incentivi per trovare un compratore si trovano, basta decidere di farli pagare a qualcuno (molto probabilmente la fiscalità generale).
A345
Utente Registrato
Alitalia perde soldi da 30 anni, mentre gli altri mediamente li hanno sempre guadagnati, anche e soprattutto nel periodo in cui lcdm è stato in AZ.
La smettano riaddossare le proprie colpe agli altri, si rendono solo ridicolo, loro e tutti quelli che gli danno ragione.
Spara a zero su EY... un po sopra le righe, non pensi? Ma d'altra parte leggendo la stampa italiana non si puo far altro.
Luca Luca ha solo giustamente detto che EY (ma sarebbe meglio dire il governo UAE) ha fatto errori manageriali e su questo non ci sono dubbi. Il primo e stato quello di nominare lui come Presidente. L'altro e stato quello di credere che il governo Italiano avrebbe mantenuto le promesse fatte quando, sia Letta prima che Renzi poi, con il cappello in mano erano andati a mendicare ad Abu Dhabi. Poi un altro errore e stato quello di credere che il mercato del lavoro in Italia fosse come minimo allo stesso livello della Serbia.
Dici molte cose vere, pero' putroppo ti mancano dei parametri fondamentali per poter giudicare se gli investimenti di EY sono a ca££@ di cane o no. Ricordati che qui si parla di politica e di piani di sviluppo a livello di governo che coprono decenni.
Adesso tutti danno addosso a Hogan (pagato profumatamente per addossarsi colpe non sue), ma chiediti: quale era il suo mandato?
Sembrera' strano ma se il prezzo del petrolio non fosse sceso al di sotto degli 80$ al barile adesso staremmo a parlare di tutt'altro. Credimi
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