Sistema Aeroportuale Venezia : SAVE punta a 20 mln di passeggeri

[explo]

Ma quella posizione non corrisponde a Ca' Noghera, hai qualche informazione di cui noi non disponiamo?

No, infatti i terreni non sono quelli del casinò. La foto l'ho presa dalla presentazione del Venezia F.C. ( Unione per chi ne capisce di calcio ) pubblicata su Venezia Today.
poi ho fatto un collage veloce con maps...

http://www.veneziatoday.it/attualita/venezia-progetto-stadio-presentazione.html

 

[Tiennetti]

Adesso ho visto la piantina ed ho capito l'ubicazione
Ancora un po' troppo vicino all'aeroporto, ma posizione decisamente migliore rispetto a Ca' Noghera (Casinò)

 

[explo]

Adesso ho visto la piantina ed ho capito l'ubicazione
Ancora un po' troppo vicino all'aeroporto, ma posizione decisamente migliore rispetto a Ca' Noghera (Casinò)

In aggiunta, e poi chiudo l'OT so che hanno dovuto rispettare parecchi vincoli per l'altezza dello stadio. Alla fine, se e quando lo faranno... sarà uno stadio di soli 18.000 posti, ampliabile a 25.000 ( ma non succederà mai)
Anche lo stadio di Francoforte se non ricordo male è piuttosto vicino all'aeroporto, ricordo parecchi atterraggi serali dove lo si vedeva molto bene quando era illuminato.

 

[CP-861]

Aaaaaaah, ok. Avevo letto diversamente da qualche parte, ma così ha senso (pur restando in una posizione un po’ così così).
Grazie per il chiarimento.

 

[edo01]

Ieri mattina, giornata di grandi partenze, sono passato per VCE, e sono stato colpito (positivamente) dall’assenza di lunghe file, nonostante il terminal fosse pieno (mai vista così tanta gente a VCE). Security passata in cinque minuti (quasi tutti i varchi aperti) e controllo passaporti (tramite gli e-gates) in 10 minuti, nonostante ora anche i passaporti americani/canadesi/australiani/ecc. siano abilitati all’utilizzo delle macchinette. Brava SAVE!

 

[kenyaprince]

Quoto, passato domenica scorsa. Tanta gente ma zero code ai controlli con tutti i varchi aperti

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[edo01]

Rientrato oggi da DBV; nonostante l’80% delle persone siano passate attraverso le macchinette automatiche, l’attesa per il controllo è stata minima (5 minuti). Chapeau al Viminale che ha aperto la possibilità di utilizzare gli e-gates anche ad alcuni passaporti extra-UE, e che continua ad espandere la lista delle nazionalità eleggibili


E-GATES ANCHE CON PASSAPORTI NEOZELANDESI

A partire dal 31 Luglio anche i possessori di passaporti biometrici neozelandesi (purché maggiori di 14 anni), in partenza e in arrivo all’aeroporto Marco Polo di Venezia, potranno utilizzare i varchi elettronici, cosiddetti e-gates.

Questi Paesi si aggiungono ad Unione Europea, Stati Uniti, Canada, Australia, Giappone e Corea del Sud, i cui cittadini in possesso di passaporto digitale possono già utilizzare i varchi elettronici.

L'aeroporto Marco Polo di Venezia ha investito in questa nuova tecnologia che permette un tempo di attesa ai controlli inferiore; raccomandiamo dunque di viaggiare sempre con il tuo passaporto biometrico.

 

[TSF07]

E-gates disponibili anche a Treviso

E-GATES CON PASSAPORTI SVIZZERI E DELL'UNIONE EUROPEA
A partire dal 1 Agosto i possessori di passaporti biometrici svizzeri e dell'Unione Europea (purché maggiori di 14 anni), in partenza e in arrivo all’aeroporto Antonio Canova di Treviso, potranno utilizzare i varchi elettronici, cosiddetti e-gates.

L'aeroporto Antonio Canova di Treviso ha investito in questa nuova tecnologia che permette un tempo di attesa ai controlli inferiore; raccomandiamo dunque di viaggiare sempre con il tuo passaporto biometrico.

 

[AZ209]

Tessera, piede schiacciato dall’aereo ferito lavoratore al Marco Polo
http://nuovavenezia.gelocal.it/vene...eo-ferito-lavoratore-al-marco-polo-1.17126869

L'articolo parla anche di un altro incidente dove il volo Air Transat ha acceso i motori facendo "volare dieci contenitori di bagagli che erano nel piazzale. A causa dello spostamento dell'aria un contenitore e' finito addosso ad un motore di un aereo Air Canada, danneggiandolo."

Qualcuno ha notizie piu' precise?

 

[Tiennetti]

No, ma posso dirti che oggi pomeriggio (quindi fuori orario) c'era la Rouge al 109 con la maintenance intorno
È comunque poi ripartito in serata

 

[RogerWilco]

Sono atterrato stamattina a VCE settore exta Schengen e nonostante l'aeroporto pieno ho trovato una organizzazione unica! ...quasi imbarazzante visto il periodo di alta stagione. Zero attese ai controlli elettronici (tutti aperti) ed esattamente 4 minuti per la riconsegna del bagaglio.. Anche alle partenze tutti i controlli aperti e attese minime. Qualcuno diceva che quest'anno ci sarebbero stati grossi problemi e code soprattutto agli extra-Shenghen considerando tutti i wb giornalieri provenienti da USA, Canada e Golfo... ma credo che SAVE abbia fatto un lavoro più che ottimo. Veramente complimenti all'efficienza del personale!

 

[edo01]

A mio avviso la scelta vincente per diminuire i tempi d’attesa è stata quella di aumentare il numero degli e-gates e aprirli anche a certe nazionalità extra-UE a basso rischio (Australia, Canada, NZ, USA, Giappone, Corea del Sud).

 

[I-ARDU]

Mentre a Venezia investono centinaia di milioni di euro, a Verona stanno uccidendo l'aeroporto.

http://www.veronanews.net/aeroporto-catullo-il-master-plan/

 

[ermide]

Mentre a Venezia investono centinaia di milioni di euro, a Verona stanno uccidendo l'aeroporto.

http://www.veronanews.net/aeroporto-catullo-il-master-plan/

Verona è un caso ormai indicibile. L'unico obiettivo che si pone è far quadrare i conti. SAVE non ha alcuna intenzione di investire su Verona, e non si dica delle difficoltà.
Basta considerare quanti investimenti ha fatto su Venezia e Treviso contro il nulla di Verona.
Le autorizzazioni devono essere ottenute sia a Verona sia a Venezia, sono le stesse chieste agli stessi enti.
Verona avrebbe avuto più interesse ad un accordo con SEA, che gestisce gli aeroporti lombardi molto più integrabili con Verona e Brescia.

 

[bluewaves]

Mentre a Venezia investono centinaia di milioni di euro, a Verona stanno uccidendo l'aeroporto.

http://www.veronanews.net/aeroporto-catullo-il-master-plan/

L'articolo mi sembra decisamente "di parte" e poco obiettivo, con una serie di valutazioni soggettive che lasciano il tempo che trovano.

Sentir parlare, nel 2018, di faide fra veronesi e veneziani, fa davvero sorridere. Mentre noi continuiamo in queste lotte di quartiere fra veneti dell'est e veneti dell'ovest, il mondo si prepara a mangiarci (e anzi, ha già iniziato).

A tutte le "osservazioni" riportate nell'articolo, si potrebbe rispondere con una sola domanda: prima dell'acquisto del 40% (quindi senza il controllo, ricordiamolo) da parte di SAVE, l'aeroporto di Verona - gestito da veronesi DOC - come andava? Non mi sembra tanto bene, visto che sono state necessarie liquidazioni e cassa integrazione, ma forse ricordo male io.

Verona è un caso ormai indicibile. L'unico obiettivo che si pone è far quadrare i conti.

Ti sembra così strano? E' così per tutte le società private, e dovrebbe esserlo anche per tutte le società pubbliche e per lo Stato.

 

[VRN-2004]

L'articolo mi sembra decisamente "di parte" e poco obiettivo, con una serie di valutazioni soggettive che lasciano il tempo che trovano.

Sentir parlare, nel 2018, di faide fra veronesi e veneziani, fa davvero sorridere. Mentre noi continuiamo in queste lotte di quartiere fra veneti dell'est e veneti dell'ovest, il mondo si prepara a mangiarci (e anzi, ha già iniziato).

A tutte le "osservazioni" riportate nell'articolo, si potrebbe rispondere con una sola domanda: prima dell'acquisto del 40% (quindi senza il controllo, ricordiamolo) da parte di SAVE, l'aeroporto di Verona - gestito da veronesi DOC - come andava? Non mi sembra tanto bene, visto che sono state necessarie liquidazioni e cassa integrazione, ma forse ricordo male io.



Ti sembra così strano? E' così per tutte le società private, e dovrebbe esserlo anche per tutte le società pubbliche e per lo Stato.

Questo é l'ultimo di una lunga serie di articoli, comunque lui stesso cita:
"Ma dare tutta la colpa a SAVE non sarebbe corretto, e soprattutto non è completamente vero"
Infatti a più riprese, nei vari articoli, ha contestato la classe politica locale che ha portato al patatrac e che ha favorito l'ingresso di Save dal buco della serratura. A riguardo si é espressa pure Anac dopo un'indagine (delibera 189 del 01/03/2018).

E comunque Save col 40% ha comunque il controllo di fatto anche se continuano a negarlo.

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[RogerWilco]

L'articolo mi sembra decisamente "di parte" e poco obiettivo, con una serie di valutazioni soggettive che lasciano il tempo che trovano.

Sentir parlare, nel 2018, di faide fra veronesi e veneziani, fa davvero sorridere. Mentre noi continuiamo in queste lotte di quartiere fra veneti dell'est e veneti dell'ovest, il mondo si prepara a mangiarci (e anzi, ha già iniziato).

A tutte le "osservazioni" riportate nell'articolo, si potrebbe rispondere con una sola domanda: prima dell'acquisto del 40% (quindi senza il controllo, ricordiamolo) da parte di SAVE, l'aeroporto di Verona - gestito da veronesi DOC - come andava? Non mi sembra tanto bene, visto che sono state necessarie liquidazioni e cassa integrazione, ma forse ricordo male io.



Ti sembra così strano? E' così per tutte le società private, e dovrebbe esserlo anche per tutte le società pubbliche e per lo Stato.

Come non quotare!

 

[edo01]

Faide a parte, questo pomeriggio sono tornato da DXB con EK. Controllo passaporti passato in 10 minuti grazie agli e-gates nonostante l'arrivo in contemporanea di QR, ma ho dovuto aspettare i bagagli la bellezza di 45 minuti, dal momento che il nastro era pieno e non c'era spazio per i bagagli successivi... Non capisco perchè SAVE (o l'handler su richiesta di SAVE) non metta 1/2 operatori al nastro che rimuovano i bagagli scaricati per primi che continuano a girare a vuoto.

 

[explo]

Faide a parte, questo pomeriggio sono tornato da DXB con EK. Controllo passaporti passato in 10 minuti grazie agli e-gates nonostante l'arrivo in contemporanea di QR, ma ho dovuto aspettare i bagagli la bellezza di 45 minuti, dal momento che il nastro era pieno e non c'era spazio per i bagagli successivi... Non capisco perchè SAVE (o l'handler su richiesta di SAVE) non metta 1/2 operatori al nastro che rimuovano i bagagli scaricati per primi che continuano a girare a vuoto.

Effettivamente questo servizio c'è in molti aeroporti.

 

[edo01]

Questa mattina in arrivo da Tirana... il caos al controllo passaporti... oltre un’ora di fila dal momento che erano appena atterrati YYZ, ATL, EWR e PHL, oltre ad altri due voli sempre da Tirana. La fila agli e-gates era lunghissima e ingestibile, tanto che gli addetti mandavano chiunque avesse un passaporto UE nella fila normale. Nessun controllo extra come mi è capitato in arrivo da IST, ma una notevole presenza di GdF al varco doganale con due unità cinofili.

Personalmente credo che i sei e-gates installati in area arrivi siano insufficienti in alcuni momenti della giornata, e che bisogni, in un immediato futuro, ampliare l’area di attesa.
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