Il sindaco di Sesto, Falchi (Falchetto) cerca di attaccarsi sugli specchi, ma avro' uno scivolone epocale.
Aeroporto di Firenze: aggiornamenti e novità
- Autore Discussione AmerigoVespucci
- Data d'inizio
Firenze, ok dalla giunta di Palazzo Vecchio al masterplan dell'aeroporto
L'atto ora passa all'esame del Consiglio comunale
La Giunta comunale di Palazzo Vecchio ha espresso parere favorevole al masterplan dell'aeroporto Amerigo Vespucci di Firenze presentato da Toscana Aeroporti. Il via libera è arrivato nel corso della seduta di sabato 11 agosto ed è subordinato all'adempimento di alcune prescrizioni. L'atto dovrà poi passare all'esame del Consiglio comunale, come richiesto dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti nella nota di convocazione alla conferenza dei servizi del prossimo 7 settembre.
La delibera approvata - si spiega in una nota - prende atto dei contenuti del parere tecnico espresso sul masterplan, sulla base della documentazione trasmessa da Enac. In merito alle prescrizioni nel documento si ricorda, tra l'altro, che fin dall'approvazione del piano strutturale il Consiglio comunale di Firenze si era espresso favorevolmente rispetto alla riqualificazione dell'aeroporto con una pista orientata come quella oggi prevista nel masterplan. Il parere prevede altresì alcune raccomandazioni, prescrizioni, o verifiche in tema di mobilità. Tutto ciò anche in considerazione dell'adeguamento dello svincolo di Peretola, della circolazione su viale Guidoni e viale XI Agosto e del previsto prolungamento della pista ciclabile di via Perfetti Ricasoli fino all'intersezione con viale XI Agosto. Sempre in tema di ciclabilità, si chiede di realizzare il collegamento fra l'attuale pista di via Pratese e la viabilità principale dell'intervento aeroportuale.
http://firenze.repubblica.it/cronac...cchio_al_masterplan_dell_aeroporto-203892616/
L'atto ora passa all'esame del Consiglio comunale
La Giunta comunale di Palazzo Vecchio ha espresso parere favorevole al masterplan dell'aeroporto Amerigo Vespucci di Firenze presentato da Toscana Aeroporti. Il via libera è arrivato nel corso della seduta di sabato 11 agosto ed è subordinato all'adempimento di alcune prescrizioni. L'atto dovrà poi passare all'esame del Consiglio comunale, come richiesto dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti nella nota di convocazione alla conferenza dei servizi del prossimo 7 settembre.
La delibera approvata - si spiega in una nota - prende atto dei contenuti del parere tecnico espresso sul masterplan, sulla base della documentazione trasmessa da Enac. In merito alle prescrizioni nel documento si ricorda, tra l'altro, che fin dall'approvazione del piano strutturale il Consiglio comunale di Firenze si era espresso favorevolmente rispetto alla riqualificazione dell'aeroporto con una pista orientata come quella oggi prevista nel masterplan. Il parere prevede altresì alcune raccomandazioni, prescrizioni, o verifiche in tema di mobilità. Tutto ciò anche in considerazione dell'adeguamento dello svincolo di Peretola, della circolazione su viale Guidoni e viale XI Agosto e del previsto prolungamento della pista ciclabile di via Perfetti Ricasoli fino all'intersezione con viale XI Agosto. Sempre in tema di ciclabilità, si chiede di realizzare il collegamento fra l'attuale pista di via Pratese e la viabilità principale dell'intervento aeroportuale.
http://firenze.repubblica.it/cronac...cchio_al_masterplan_dell_aeroporto-203892616/
Firenze: M5S e Lega divisi su aeroporto
Aeroporto Firenze, “Al governo Lega e M5S hanno posizioni completamente diverse sulle opere pubbliche che è assai difficile conciliare,” afferma Dario Nardella, i progetti “non si possono bloccare per l’incapacità delle due forze di governo di trovare” un accordo.
“Al governo Lega e M5S hanno posizioni completamente diverse sulle opere pubbliche che è assai difficile conciliare. A Firenze abbiamo il progetto di realizzare la nuova pista dell’aeroporto e siamo ormai in dirittura d’arrivo: il M5S sono totalmente contrari ad un progetto di sviluppo che riguarda anche la messa in sicurezza di questa opera pubblica, mentre la Lega, imbarazzata, è in silenzio e non sa come rispondere, perchè nel corpo della Lega c’è anche la parte produttiva del paese come gli imprenditori”. Lo ha detto, oggi a Omnibus su La Sette, il sindaco di Firenze Dario Nardella.
“Allora come fa un governo a dire da un lato che non si possono fare le opere pubbliche, e dall’altro parlare agli imprenditori sulla necessità di sviluppare il paese e dargli infrastrutture?”, è andato avanti il sindaco di Firenze “Sono due punti davvero opposti e inconciliabili. Io credo che sia necessario puntare sullo sviluppo sostenibile. Ci sono alcune opere che si possono rivedere ma la stragrande maggioranza sono necessarie, alcune sono già partite e non si possono bloccare per l’incapacità delle due forze di governo di trovare una sintesi su un aspetto centrale per il futuro dell’Italia”.
Aeroporto Firenze, “Al governo Lega e M5S hanno posizioni completamente diverse sulle opere pubbliche che è assai difficile conciliare,” afferma Dario Nardella, i progetti “non si possono bloccare per l’incapacità delle due forze di governo di trovare” un accordo.
“Al governo Lega e M5S hanno posizioni completamente diverse sulle opere pubbliche che è assai difficile conciliare. A Firenze abbiamo il progetto di realizzare la nuova pista dell’aeroporto e siamo ormai in dirittura d’arrivo: il M5S sono totalmente contrari ad un progetto di sviluppo che riguarda anche la messa in sicurezza di questa opera pubblica, mentre la Lega, imbarazzata, è in silenzio e non sa come rispondere, perchè nel corpo della Lega c’è anche la parte produttiva del paese come gli imprenditori”. Lo ha detto, oggi a Omnibus su La Sette, il sindaco di Firenze Dario Nardella.
“Allora come fa un governo a dire da un lato che non si possono fare le opere pubbliche, e dall’altro parlare agli imprenditori sulla necessità di sviluppare il paese e dargli infrastrutture?”, è andato avanti il sindaco di Firenze “Sono due punti davvero opposti e inconciliabili. Io credo che sia necessario puntare sullo sviluppo sostenibile. Ci sono alcune opere che si possono rivedere ma la stragrande maggioranza sono necessarie, alcune sono già partite e non si possono bloccare per l’incapacità delle due forze di governo di trovare una sintesi su un aspetto centrale per il futuro dell’Italia”.
Nardella a Toninelli: "Bloccare lo sviluppo dell'aeroporto è un atto di guerra contro Firenze"
La volontà di rivedere il progetto di ampliamento dell'aeroporto da parte del Ministro 5 Stelle Toninelli “è un atto di guerra contro la città di Firenze”. Lo ha detto il Sindaco di Firenze Dario Nardella ospite de La Pancia, che sarà in onda stasera su RTV38. “La nuova pista parallela all'autostrada – ha spiegato Nardella – serve prima di tutto per la sicurezza. Oggi non una pista più corta, stretta tra l'autostrada e le montagne, con un po' di acqua o di vento si mette in condizione di rischio un aereo e perciò ci si trova nell'obbligo di doverlo dirottare. Per garantire la sicurezza abbiamo avuto migliaia di voli cancellati”.
Dopo 40 anni siamo ad un passo dal via libera alla realizzazione della nuova pista da 2.400 metri con orientamento 12/30 e nuovo terminal: “Si è insediata la Conferenza dei Servizi – ha ricordato Nardella – che è l'ultima tappa”. A Roma non tutti sono favorevoli: “Abbiamo M5S e Lega che hanno posizioni molto diverse sulle opere pubbliche – ha detto il Sindaco -. Trovo gravi le parole del Ministro Toninelli che ha fatto capire che vorrebbe modificare il progetto e sostanzialmente bloccarlo. Questo è inaccettabile, questo è un atto di guerra contro la città di Firenze.. Perché tutti sanno che l'aeroporto serve ai quartieri di Brozzi, Quaracchi e Peretola dove ci sono 20.000 persone che ogni giorno, ogni 10 minuti, devono patire l'inquinamento acustico degli aerei. L'aeroporto – ha concluso Nardella – non è solo un progetto di sviluppo economico, ma anche un progetto necessario perché le popolazioni del quadrante nord di Firenze possano vivere in pace e ci possa essere maggiore sicurezza dello scalo”.
http://www.ilsitodifirenze.it/conte...laeroporto-è-un-atto-di-guerra-contro-firenze
La volontà di rivedere il progetto di ampliamento dell'aeroporto da parte del Ministro 5 Stelle Toninelli “è un atto di guerra contro la città di Firenze”. Lo ha detto il Sindaco di Firenze Dario Nardella ospite de La Pancia, che sarà in onda stasera su RTV38. “La nuova pista parallela all'autostrada – ha spiegato Nardella – serve prima di tutto per la sicurezza. Oggi non una pista più corta, stretta tra l'autostrada e le montagne, con un po' di acqua o di vento si mette in condizione di rischio un aereo e perciò ci si trova nell'obbligo di doverlo dirottare. Per garantire la sicurezza abbiamo avuto migliaia di voli cancellati”.
Dopo 40 anni siamo ad un passo dal via libera alla realizzazione della nuova pista da 2.400 metri con orientamento 12/30 e nuovo terminal: “Si è insediata la Conferenza dei Servizi – ha ricordato Nardella – che è l'ultima tappa”. A Roma non tutti sono favorevoli: “Abbiamo M5S e Lega che hanno posizioni molto diverse sulle opere pubbliche – ha detto il Sindaco -. Trovo gravi le parole del Ministro Toninelli che ha fatto capire che vorrebbe modificare il progetto e sostanzialmente bloccarlo. Questo è inaccettabile, questo è un atto di guerra contro la città di Firenze.. Perché tutti sanno che l'aeroporto serve ai quartieri di Brozzi, Quaracchi e Peretola dove ci sono 20.000 persone che ogni giorno, ogni 10 minuti, devono patire l'inquinamento acustico degli aerei. L'aeroporto – ha concluso Nardella – non è solo un progetto di sviluppo economico, ma anche un progetto necessario perché le popolazioni del quadrante nord di Firenze possano vivere in pace e ci possa essere maggiore sicurezza dello scalo”.
http://www.ilsitodifirenze.it/conte...laeroporto-è-un-atto-di-guerra-contro-firenze
Voglio vedere cosa possano opporre a queste considerazioni del Sindaco di Firenze e della Citta' Metropolitana. L'iter (lunghissimo) é pressoché terminato: l'opera é stata valutata, approvata e finanziata; ebbene, dopo la conferenza dei servizi si parta coi lavori, quindi!!!
Un tempo usavano la scusa del cosiddetto Parco della Piana, che in realtà era già stato massacrato senza troppe remore negli anni 80, con la costruzione delle zone artigianali a sud di Sesto Fiorentino.
In realtà dell'ambiente palustre e degli uccelli migratori non importava a nessuno meno che al WWF e a Italia Nostra. La segreta intenzione era quella di continuare la cementificazione del territorio con capannoni, palazzine e quant'altro.
Adesso, con la teoria della decrescita felice, credo che Giggetto e Tony tifino veramente per le zanzare.
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In realtà dell'ambiente palustre e degli uccelli migratori non importava a nessuno meno che al WWF e a Italia Nostra. La segreta intenzione era quella di continuare la cementificazione del territorio con capannoni, palazzine e quant'altro.
Adesso, con la teoria della decrescita felice, credo che Giggetto e Tony tifino veramente per le zanzare.
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Toninelli tratta con i militari per la terza pista all'aeroporto di Pisa
Il ministero, tramite Enac, ha aperto «un’interlocuzione». Il piano farebbe tramontare i sogni di Renzi e Carrai per l’ampliamento di Firenze. Ceccardi: i soldi spendiamoli piuttosto sulla costa
http://iltirreno.gelocal.it/regione/toscana/2018/10/02/news/toninelli-tratta-con-i-militari-per-la-terza-pista-al-galilei-1.17310482?ref=hftimcbr-3
Il ministero, tramite Enac, ha aperto «un’interlocuzione». Il piano farebbe tramontare i sogni di Renzi e Carrai per l’ampliamento di Firenze. Ceccardi: i soldi spendiamoli piuttosto sulla costa
http://iltirreno.gelocal.it/regione/toscana/2018/10/02/news/toninelli-tratta-con-i-militari-per-la-terza-pista-al-galilei-1.17310482?ref=hftimcbr-3
alitaliaboy
Utente Registrato
Diciamo che la pista è una l’altra anche se utilizzabile viene usata come via di rullaggio..
Io non ho mai capito come mai in passato hanno fatto 2 piste funzionanti così attaccate. Qualcuno mi sa spiegare?
visto che devono rifare anche il terminal che lo facciano direttamente tra le 2 piste
Michele
Utente Registrato
Lo spazio per due piste già non c'è, figurarsi per tre. L'utilità boh. Ma a Tony nessuno lo ha detto, lui pensa che basti un guardrail (ma che non lo metta Aspi).
Io credo che gli basti fare (annunciare di) il contrario di hi lo ha preceduto per sentirsi un ganzo a prescindere.
Io credo che gli basti fare (annunciare di) il contrario di hi lo ha preceduto per sentirsi un ganzo a prescindere.
L'aeroporto è anche militare, la pista piu' corta viene usata dall'AM
Diciamo che la pista è una l’altra anche se utilizzabile viene usata come via di rullaggio..
Io non ho mai capito come mai in passato hanno fatto 2 piste funzionanti così attaccate. Qualcuno mi sa spiegare?
alitaliaboy
Utente Registrato
Si ma non possono essere utilizzate in contemporanea come a FCO o MXP.. non capisco allora il motivo di averli progettati distanti pochi metri parallelamente
Ho visto in rete qualcosa, anni fa, riguardo la "terza pista". Quello che ricordo è il luogo cui dovrebbe essere creata: Coltano, un ampia superficie tra l'aeroporto e camp Darby. Per quel che ricordo, la posizione dell'eventuale terza pista non dovrebbe discostarsi molto da quanto ho evidenziato nell'immagine che allego.
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