News flotta & destinazioni British Airways
- Autore Discussione 13900
- Data d'inizio
- 10 Dicembre 2007
- 15,026
- 3,334
Riguardavo questa foto: è il tizio che è grande e grosso o è il sedile che è piccolo e stretto?
- 10 Dicembre 2007
- 15,026
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Il solito ottimo articolo di AUSBT sulla nuova J.
La poltrona è larga circa 53cm. Forse si sarebbe potuto fare qualcosa di più.
https://www.ausbt.com.au/british-ai...ld-suites-business-class-seat?utm_source=grid
La poltrona è larga circa 53cm. Forse si sarebbe potuto fare qualcosa di più.
https://www.ausbt.com.au/british-ai...ld-suites-business-class-seat?utm_source=grid
- 26 Aprile 2012
- 10,294
- 8,137
L'articolo di AUSBT, come parecchi altri del resto, fa però "i conti" senza l'oste, ossia senza aver visto il prodotto. Per esempio mi sembra che sbaglino sul non avere USB che caricano, cosa che già esiste sulla poltrona Club di oggi.
Quanto alle dimensioni, per me il Club Suite risolve il problema principale che ho oggi con Club, ossia la larghezza all'altezza delle spalle, e il bracciolo interno di dimensione limitata. Bisogna anche ricordarsi che ogni sedile é un po' un compromesso, perché deve starci nel main deck del 380 cosí come sul 787, e soprattutto deve consentire a BA di farci soldi. Si poteva fare piú largo? Forse. Non so quanto sia largo il sedile (braccioli esclusi) su SQ, immagino piú grosso. Si poteva farlo senza avere un prodotto custom? No. Serve? Questo lo lascio dire agli altri; da un mio personalissimo punto di vista, faccio attenzione alla larghezza del sedile solo quando si parla di 9 vs 10abreast in economy.
Quanto alle dimensioni, per me il Club Suite risolve il problema principale che ho oggi con Club, ossia la larghezza all'altezza delle spalle, e il bracciolo interno di dimensione limitata. Bisogna anche ricordarsi che ogni sedile é un po' un compromesso, perché deve starci nel main deck del 380 cosí come sul 787, e soprattutto deve consentire a BA di farci soldi. Si poteva fare piú largo? Forse. Non so quanto sia largo il sedile (braccioli esclusi) su SQ, immagino piú grosso. Si poteva farlo senza avere un prodotto custom? No. Serve? Questo lo lascio dire agli altri; da un mio personalissimo punto di vista, faccio attenzione alla larghezza del sedile solo quando si parla di 9 vs 10abreast in economy.
AlicorporateUK
Utente Registrato
DIRECT TO DAMMAM AS BRITISH AIRWAYS LAUNCHES THIRD ROUTE TO SAUDI ARABIA
British Airways has today announced it will fly from Heathrow to global business hub, Dammam in Saudi Arabia from December 1, 2019. Tickets are on sale now.
The route will be the only direct flight from London and launch as a daily service via Bahrain.
Flights will be operated by a four-class Boeing 777-200 departing year-round from Heathrow Terminal 5, landing into Dammam’s King Fahd International Airport.
Dammam is the capital of the Eastern Province and is known as the heart of the country’s petroleum industry. Dammam will be the third city in Saudi Arabia British Airways flies to with the airline already serving Riyadh and Jeddah with non-stop daily flights.
Moran Birger, Head of Sales for The Middle East and Asia Pacific, said: “Our customers are currently offered a limo service between Bahrain and Dammam, but the direct service will now enable seamless travel in eight hours from our home at Heathrow. More than half of Saudi Arabia’s oil and gas is produced in this region, so this new link underlines the importance of the Eastern province of the Kingdom and the need for smooth onward connections to Europe and the United States.”
Return fares start from £498 in World Traveller, £603 for World Traveller Plus, £2274 for Club World and £3798 in First.
Dammam is one of five long-haul routes being launched by British Airways in 2019, its centenary year. The airline is also launching non-stop flights to Pittsburgh and Charleston in the US, Osaka in Japan and Islamabad in Pakistan alongside several short-haul routes.
As British Airways marks its centenary year, the airline is set to look to the future with the arrival in July of its first of 18 A350-1000s, complete with the new Club Suite. Forming a significant part of the airline’s current five year £6.5bn investment programme for customers, the airline will receive four A350-1000s in 2019 and will begin a phased refit of its existing long-haul fleet with the next generation Club cabin. Two current Boeing 777s will also receive the Club Suite this year and the airline will be taking a phased approach to its roll-out.
As part of its £6.5bn investment over five years, the airline is revamping its First, World Traveller Plus and World Traveller cabins, rolling out industry-leading WiFi across its aircraft, opening new lounges and delivering great menus from the world’s leading airline caterers.
Notes to editors
•The flight time will be 8 hours 15 minutes from LHR to DMM, and 9 hours 10 minutes from DMM to LHR.
•Timetable for the Winter season 2019:
British Airways Media Centre
British Airways has today announced it will fly from Heathrow to global business hub, Dammam in Saudi Arabia from December 1, 2019. Tickets are on sale now.
The route will be the only direct flight from London and launch as a daily service via Bahrain.
Flights will be operated by a four-class Boeing 777-200 departing year-round from Heathrow Terminal 5, landing into Dammam’s King Fahd International Airport.
Dammam is the capital of the Eastern Province and is known as the heart of the country’s petroleum industry. Dammam will be the third city in Saudi Arabia British Airways flies to with the airline already serving Riyadh and Jeddah with non-stop daily flights.
Moran Birger, Head of Sales for The Middle East and Asia Pacific, said: “Our customers are currently offered a limo service between Bahrain and Dammam, but the direct service will now enable seamless travel in eight hours from our home at Heathrow. More than half of Saudi Arabia’s oil and gas is produced in this region, so this new link underlines the importance of the Eastern province of the Kingdom and the need for smooth onward connections to Europe and the United States.”
Return fares start from £498 in World Traveller, £603 for World Traveller Plus, £2274 for Club World and £3798 in First.
Dammam is one of five long-haul routes being launched by British Airways in 2019, its centenary year. The airline is also launching non-stop flights to Pittsburgh and Charleston in the US, Osaka in Japan and Islamabad in Pakistan alongside several short-haul routes.
As British Airways marks its centenary year, the airline is set to look to the future with the arrival in July of its first of 18 A350-1000s, complete with the new Club Suite. Forming a significant part of the airline’s current five year £6.5bn investment programme for customers, the airline will receive four A350-1000s in 2019 and will begin a phased refit of its existing long-haul fleet with the next generation Club cabin. Two current Boeing 777s will also receive the Club Suite this year and the airline will be taking a phased approach to its roll-out.
As part of its £6.5bn investment over five years, the airline is revamping its First, World Traveller Plus and World Traveller cabins, rolling out industry-leading WiFi across its aircraft, opening new lounges and delivering great menus from the world’s leading airline caterers.
Notes to editors
•The flight time will be 8 hours 15 minutes from LHR to DMM, and 9 hours 10 minutes from DMM to LHR.
•Timetable for the Winter season 2019:
British Airways Media Centre
AlicorporateUK
Utente Registrato
- 26 Aprile 2012
- 10,294
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LH243
Utente Registrato
Bellissimo e a quanto pare dal video sembra che sia una configurazione "all forward". Non ho mai apprezzato i sedile "rear facing" in business class. Il sedile sembra molto elegante e da una sensazione di vera qualitá. La larghezza di 54 cm sono effettivamente un pó pochini ma sempre 4 cm in piú rispetto ai nostri sedili LH dove bisogna dormire in stile mummia. Spero onestamente in un serio e radicale upgrade della nostra business con il nuovo prodotto che verrá introdotto il prossimo anno con il b77x. Nel mentre complimenti a BA.
si conoscono già gli operativi dei voli su MAD? ho visto che BA opera sulla tratta a volte con un 777. potrebbero rimpiazzare quello? mi piacerebbe provare A350 per la prima volta
- 26 Aprile 2012
- 10,294
- 8,137
Non si sanno ancora. Airbus non conferma le date di consegna fino a -30gg, per cui non ci sono annunci per il momento. So di certo che il 350 sarà limitato al load di un A321, il che mi fa pensare che sostituirà uno dei 321, al momento sui BA456, 458 e ritorni. Il 777 (a volte 787) é di solito sulla 462; potrebbe essere che sarà quello a essere sostituito, specie se ci fosse penuria di aerei, ma se dovessi scommettere non lo sarà. D'estate il 777 riempie, e serve un po' di spazio cargo. Comunque c'é già Dancrane che controlla come un avvoltoio, capace che lo scopra prima dimmé.
British Airways torna a volare su Orio Da ottobre nuovi voli da e per Londra
Un ritorno che fa rumore. British Airways, una delle compagnie aeree più importanti al mondo, da ottobre volerà su Orio al Serio: un collegamento al giorno da e per Londra Gatwick. Manca solo l’ufficialità che dovrebbe arrivare nei prossimi giorni: i biglietti non sono ancora in vendita, ma sul sito internet «Milan, Bergamo Orio al Serio» è già comparsa tra le destinazioni del network. La conferma che lo scalo bergamasco è entrato tra le rotte servite dalla compagnia britannica. L’operativo dovrebbe contare su 3 voli andata-ritorno dal lunedì al mercoledì in fascia mattutina e altrettanti in fascia pomeridiana-serale nei giorni di giovedì, venerdì e domenica.
https://www.ecodibergamo.it/stories...ttobre-nuovi-voli-da-e-per-londra_1305812_11/
Un ritorno che fa rumore. British Airways, una delle compagnie aeree più importanti al mondo, da ottobre volerà su Orio al Serio: un collegamento al giorno da e per Londra Gatwick. Manca solo l’ufficialità che dovrebbe arrivare nei prossimi giorni: i biglietti non sono ancora in vendita, ma sul sito internet «Milan, Bergamo Orio al Serio» è già comparsa tra le destinazioni del network. La conferma che lo scalo bergamasco è entrato tra le rotte servite dalla compagnia britannica. L’operativo dovrebbe contare su 3 voli andata-ritorno dal lunedì al mercoledì in fascia mattutina e altrettanti in fascia pomeridiana-serale nei giorni di giovedì, venerdì e domenica.
https://www.ecodibergamo.it/stories...ttobre-nuovi-voli-da-e-per-londra_1305812_11/
- 13 Luglio 2010
- 1,046
- 15
Si intende dire che un singolo D-check ha un effort di 39377 ore? Cioè 4922 giorni? Sicuramente c'è qualcosa che mi sfugge...
