Mi sembra in linea con quanto annunciato da Singapore Airlines (i primi 3 già in smantellamento, per gli altri non andranno oltre il contratto di leasing a prima scadenza - 10/12 anni al massimo dalla consegna). Mi stupisce, invece, che ancora nessuna decisione sia stata presa da China Eastern, Korean e Asiana, mentre in sostanza tutte le altre compagnie che lo hanno in flotta (AF, BA, LH, QF, EY, MH, EK) hanno già annunciato i tempi di inizio dismissione. Uniche eccezioni ANA (che li sta inserendo adesso, però) e HiFly (che non si capisce se li tiene, li rimanda indietro e, in generale, quanto li stia sfruttando, peraltro da unico operatore di mezzi usati).