Qantas ha rigettato le proposte sia di Boeing che di Airbus per il nuovo modello di aereo in grado di volare da Sydney e Melbourne a New York non-stop, adducendo al fatto che, affinché l'affare sia profittevole, i costruttori devono abbassere parecchio i prezzi praticati.
Qantas verso voli nonstop verso l'Europa
- Autore Discussione DusCgn
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Risposta di Airbus e Boeing: e poi che vuoi, una fettina di c**o?
Il problema, stando a quello che leggo in giro, non e' solo soldi. Ma anche operativo: QF non vuole solo un aereo ottimizzato per ULH, ma uno che riesca a fare longhaul normale senza troppe penalizzazioni. In altre parole non vuole finire con un 77L... e qui casca l'asino.
Il problema, stando a quello che leggo in giro, non e' solo soldi. Ma anche operativo: QF non vuole solo un aereo ottimizzato per ULH, ma uno che riesca a fare longhaul normale senza troppe penalizzazioni. In altre parole non vuole finire con un 77L... e qui casca l'asino.
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Si può rigirare la frittata in molti modi: alla fine della fiera - per fare tutte quelle miglia - una percentuale eccessiva del MTOW viene destinata al carburante. L'effetto autocisterna è inevitabile con i suoi costi e le sue limitazioni al carico.
Se il problema fosse risolvibile sul fronte degli yield (per esempio un volo all biz+first) forse la rotta diventerebbe una realtà: ma non credo proprio che vi sia questo tipo di domanda in quantità sufficiente. Peraltro - anche ammesso che fosse possibile riempire un 787-9 giornaliero con soli passeggeri business+first (e ci metto pure quattro appartamenti sul modello Etihad!), l'investimento per avviare una rotta del genere sarebbe notevole e rischioso, perché sicuramente basterebbero una modesta variazione della domanda e/o un ulteriore, modesto aumento del costo del carburante per far saltare i conti.
Credo che la LHR-SYD regolare sia da rimandare almeno alla prossima generazione di aerei/motori.
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Il 77L, almeno lato QR, era abbastanza regolare in uno dei tanti voli giornalieri fra Doha e Dubai.
- 1 Febbraio 2012
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Quello però lo capisco di più, probabilmente era breve tappabuchi tra due rotazioni ULH tirato fuori da Network Planning.
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A volte ritornano:
www.flightglobal.com
Qantas to revisit Project Sunrise at end 2021: Alan Joyce
Qantas chief executive Alan Joyce believes the carrier's Project Sunrise initiative to launch ultra-long-haul flights will be even more viable in the post-coronavirus world.
www.flightglobal.com
Da quello che mi risulta Qantas non vola a Londra in questo periodo, magari mi sbaglio
EI-MAW
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QF ha cancellato tutti i voli internazionali da mesi ormai. Forse solo qualcosa a spot, ma l’Australia si è chiusa a riccio e la compagnia di conseguenza.
EY460
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Esatto, tutti i voli internazionali QF sono cancellati. Opera solo qualche charter per conto del governo per il rimpatrio di cittadini. QF ha messo in vendita voli internazionali da luglio, ma non credo proprio che i confini internazionali saranno ria
Voli per l'Australia forse dal 1° luglio (ma solo per passeggeri vaccinati)
Qantas ha annunciato che riaprirà le prenotazioni per i voli per l'Australia dal prossimo luglio. Ma servirà probabilmente un certificato di vaccinazione
viaggi.corriere.it
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Mi sa che al Corriere non hanno visto la risposta del governo australiano:
www.executivetraveller.com
Government hits back at Qantas on July restart for overseas flights
"Decisions about when international travel resumes will be made by the Australian Government."
www.executivetraveller.com
Sarebbe interessante sapere quanto vale il turismo sul PIL Australiano...Mi sa che al Corriere non hanno visto la risposta del governo australiano:
Government hits back at Qantas on July restart for overseas flights
"Decisions about when international travel resumes will be made by the Australian Government."
In Australia non hanno di questi problemi. Si possono permettere di tenere frontiere chiuse e mantenere Qantas senza volare per altri 10 anni.
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tiefpeck
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Il turismo, sia interno che internazionale, è importante per l'economia australiana. Qui alcune statistiche: https://www.tourism.australia.com/e...stics/the-economic-importance-of-tourism.html
Ovvio che tanto turismo internazionale, specie altospendente, è asiatico.
Aggiungerei due considerazioni: per gli australiani, è davvero importante viaggiare più o meno regolarmente in Europa. Credo sia anche un fatto psicologico visto che sono cosí distanti dall'emisfero occidentale. Inoltre, l'Australia è una destinazione strategica per gli altri paesi del Pacifico. Ora sono quasi tutti chiusi per lockdown, ma per istruzione superiore, cure mediche, rapporti politici ecc. l'Australia è fondamentale per loro.
Questo per dire che le decisioni del governo australiano non sono prese a cuor leggero.
Ovvio che tanto turismo internazionale, specie altospendente, è asiatico.
Aggiungerei due considerazioni: per gli australiani, è davvero importante viaggiare più o meno regolarmente in Europa. Credo sia anche un fatto psicologico visto che sono cosí distanti dall'emisfero occidentale. Inoltre, l'Australia è una destinazione strategica per gli altri paesi del Pacifico. Ora sono quasi tutti chiusi per lockdown, ma per istruzione superiore, cure mediche, rapporti politici ecc. l'Australia è fondamentale per loro.
Questo per dire che le decisioni del governo australiano non sono prese a cuor leggero.