13900
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Quindi, se tutto va bene, 350m di perdita secca per lo Stato se MSC/LH dovessero veramente comprare a 1 miliardo e se lo Stato dovesse investire tutto quanto approvato. Vabbè.
Thread ITA Airways Estate 2022
- Autore Discussione FlyKing
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EI-MAW
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Io non sono un genio della matematica ma se ne hanno messi 700 e ne prendono 1000, ne avanzano 300
"...Se ...Se...Se..."....qui l'unico "Se" che andrebbe gia' bene e' "se non pigliano un euro e la regalano e' gia' un successo"! Il problema pero' sta proprio qui: sono persuaso che lo Stato non la ceda neanche se arrivasse dal cielo una mega offerta...i motivi sono arcinoti.Io non sono un genio della matematica ma se ne hanno messi 700 e ne prendono 1000, ne avanzano 300
tiefpeck
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Io sono davvero scarso in matematica ma 13900 ha detto "350m di perdita secca per lo Stato se MSC/LH dovessero veramente comprare a 1 miliardo e se lo Stato dovesse investire tutto quanto approvato".Io non sono un genio della matematica ma se ne hanno messi 700 e ne prendono 1000, ne avanzano 300
Sono più a mio agio con le parole e non credo si possa parlare di investire in questa azienda, specie denaro pubblico. Secondo la Treccani, investire significa (tra l'altro) "Impiegare utilmente risparmî (o somme in genere) in capitale o in imprese fruttifere, fare degli investimenti" e qui, sulla base di decenni di mancato profitto e di varie forme di insolvenza, direi che non si può parlare di impresa fruttifera, ma tutt'al più di ammortizzatori sociali per una categoria privilegiata rispetto ai lavoratori ordinari.
Anche i presunti acquirenti di questa presunta vendita sembrano animati dal desiderio di eliminare un concorrente ed assorbirne ogni eventuale quota di mercato residua più che di rendere l'azienda acquisita competitiva e profittevole.
il problema e' che in troppi fan finta di non capire...bisognerebbe citare il grande Gilberto Govi con la sua frase che ha fatto storia...
13900
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Corretto. E, si, hai ragione. Il termine "investire" è da usare tra virgolette.
Al momento hanno investito 720 milioni non 1350 milioni di €. A occhio e croce se si sbriga il Governo rientra di circa i fondi investiti. E' ovvio, ma non ci vuole un genio a vederlo, che man mano che passa il tempo e più il valore va a scendere considerato che non sono riusciti a ripartire post covid19 che si è creato il problema Russia-Ucraina. Il momento quindi è difficile per tutti, figuriamoci per chi deve far partire una start-up con perduranti limitazioni sul lungo raggio e rimanendo per lungo tempo fuori da una alleanza / JV sul nord atlantico.
Ergo meglio che Draghi si sbrighi ad accettare l'offerta MSC-LH (positivo che Aponte abbia convinto LH ha mettere 2-300 milioni sul piatto acquistando una quota seppur di minoranza).
Si, il ragionamento è corretto. Bisogna vedere se la valutazione è sul 100% dell'azienda o sul 80%.Io non sono un genio della matematica ma se ne hanno messi 700 e ne prendono 1000, ne avanzano 300
Draghi e parti coinvolte lato Italia troveranno sempre quel quid per non convogliare a nozze. E' il mio convincimento e vediamo fino a quando reggeranno tutti i paletti fin qui messi in atto per non vendere il gioiello nazionale che ricordo doveva gia' essere la mission principale del Commissario pseudo AD Gubitosi e che invece ha dato il la alla creazione praticamente di ITA sperperando miliardi per tirare avanti. Ora fallira' anche ITA e creeranno ITA2....giu' quattrini, un po' meno di posti di lavoro all'inizio e si prosegue a tirare a campare e a far debiti. sarebbe ora di comprendere che ' un giochino alla presa per i fondelli di tutto e di tutti. L'importante pero', ogni volta, e' credere che sia la volta buona....
13900
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ti rimando alla parte quotata in grassetto dal buon Tiefpeck
per il resto non ci piove, l’unica offerta degna di nota è quella MSC, quella di Centares è appunto per trollare. Basta che si venda, e se lo stato potesse essere a 0% per sempre… sarebbe meglio.
Che due cognomi! Mi riferisco agli acquirenti, eh!
Cioè fatemi capire, uno offre di più e presenta un piano industriale, l'altro non presenta niente e offre pure di meno e senza indicare quote? E ci stanno ancora a pensare?
Ma hanno smesso di effettuare il servizio di bordo? Sia venerdì che oggi niente servizio sulla FCO-BRI e ritorno. AV “imboscati” per tutta la durata del volo, non si è letteralmente visto nessuno sul volo di oggi.
Diamo il meglio anche nel copia e incolla nel menu.
non ricordavo Jesi fosse in Trentino e il Verdicchio prodotto con uve Greco…
non ricordavo Jesi fosse in Trentino e il Verdicchio prodotto con uve Greco…
A parte che adesso mio nonno, Jesino purosangue e col culto del verdicchio a questo punto sarà uscito dalla tomba per andare a prenderli, questa sembra una cavolata di fronte a tante altre robe più serie. Beh non lo è, è invece indice della sciatteria che caratterizza questa armata brancaleone, a partire da chi sta seduto al vertice, anzi soprattutto quest’ultimo.
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EI-MAW
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Sul nazionale al momento il servizio è solo a richiesta perché viene imbarcata solo acqua, prevista per legge, in quanto DNATA non è ancora in grado di garantire gli allestimenti previsti a FCO. Sull’internazionale si sta normalizzando, l’Intercontinentale è garantito. Se fossero presenti a bordo scorte avanzate da voli internazionali sufficienti il servizio viene fatto.
Al momento si gira con carrelli nemmeno sbarcati e usati del giorno prima. Un macello.
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