Ma avendo già il WiFi per il menù e la rotta il costo del fermo macchina non l'avete già sostenuto?
Thread Easyjet
- Autore Discussione I-POV
- Data d'inizio
Nessun fermo, erano due scatole caricate e gestite dal catering, una davanti e una dietro che permettevano di “navigare” su un wi-fi a circuito chiuso e vedere la rotta, il menu di bordo, giochi e qualche altra cosa. Al momento il servizio è sospeso.
Tiennetti
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TXL è stato un male necessario dopo l'acquisizione di AirBerlin
C'era probabilmente del potenziale con l'apertura di BER, ma è arrivata troppo in ritardo (era prevista nel 2012 e rimandata di anno in anno, non ce lo dimentichiamo) e le 30+ macchine di AirBerlin per TXL oltre alle 11 che già operavano (con successo, nonostante la lenta espansione di RYR) a SXF erano veramente troppe per il mercato di Berlino e dintorni
Oltre a questo va considerato il peso dei cablaggi (=consumo) e spese di manutenzione per mantenere in ordine queste prese
Probabilmente migliorerebbe l'esperienza di 1-2 passeggeri per volo (soprattutto americani) ma non è qualcosa che potrebbe portarti introiti tali da giustificare tale retrofit
Prima della pandemia U2 era arrivata ad avere quasi 40 aerei basati a BER, che era la seconda base piu grande della Compagnia dopo LGW.
Poi é arrivata la pandemia e la seguente crisi di U2 di cui parlate bene sopra e ora hanno, mi pare 11 macchine a Berlino. Ryanair ne ha 9 basate qui.
Sfruttano il fatto che Ryanair vola sulla Pisa-Girona e Vueling opera da Firenze.
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Lucab2000
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- 1 Novembre 2022
- 228
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Ho provato il nuovo servizio servizio di assistenza chat di Easyjet è decisamente un buon servizio si riesce a chattare e risolvere problemi parlando in poco tempo con un operatore e senza stare molto tempo in attesa al telefono su numero a pagamento come accade chiamando il call center. Ben fatto, è un buon miglioramento unico appunto il link per accedere alla chat è molto " nascosto" nelle pagine del sito.
Per l'occasione gli ho fatto anche da tester del sito Easyjet segnalandogli un bug che non permette il cambio volo in alcuni casi.
Per l'occasione gli ho fatto anche da tester del sito Easyjet segnalandogli un bug che non permette il cambio volo in alcuni casi.
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ploncito
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Per qualsiasi informazione e assistenza, la prego di contattarci a: +39 02 32068889
Lun-Dom 8:00-20:00 (ora locale)
Paghi per ogni telefonata?
Grazie della informazione, devono avere cambiato da poco il numero del servizio clienti, finora utilizzavano numero a pagamento 199201840
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Non ho volato molto con loro negli ultimi tempi e quando l'ho fatto non ho avuto bisogno di contattare il servizio clienti.
Tiennetti
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easyJet Trading Update for the year ended 30 September 2023 and Proposed Aircraft Purchase
easyJet delivers record Q4 PBT, thereby achieving in FY2023 its existing financial targets.
Business momentum now allows the setting of new, ambitious, medium-term targets, a proposed new aircraft order and resumption of dividends.
• Record Q4 headline profit before tax expected to be between £650 - £670 million o Passenger growth +8% YoY o RPS +9% YoY vs guidance of c. 10%
Ticket yield per passenger +9% YoY
• Record H2 headline profit before tax expected to be between £850 - £870 million o Passenger growth +7% YoY o RPS +15% YoY o CPS ex fuel reduced 1.3% YoY vs guidance of flat
• FY23 headline PBT between £440 - £460 million o easyJet holidays continues to outperform and is expected to deliver around £120 million PBT for FY23
• Q1 FY24 Guidance o Capacity c.15% ahead YoY o Yields ahead YoY with load factors broadly in line o Airline CPS ex fuel expected to slightly reduce YoY
• New medium-term targets with the ambition to deliver >£1bn PBT o Group PBT1 per seat of £7-10 o High teen ROCE2 o Holidays PBT1 to >£250m o Capacity growth c.5% CAGR to 2028
• Proposed aircraft purchase o 157 firm orders for delivery between FY29 and FY34 and 100 Purchase Rights, subject to shareholder approval o Existing order book of 158 aircraft for delivery by FY29 o Conversion of 35 A320neo deliveries into A321neos within existing order o 315 aircraft now on order for delivery by FY34 alongside a further 100 purchase rights
• Proposed new shareholder returns policy, commencing with FY23 results, payable early 2024 o FY23 payout ratio of 10% of headline PAT o FY24 payout ratio expected to rise to 20% of headline PAT o Potential to increase level of future returns to be assessed over the coming years
AirFleet
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- 16 Giugno 2009
- 754
- 55
#BREAKING | easyJet has expanded its fleet by ordering 157 new Airbus aircraft. The order includes 56 A320neos and 101 A321neos, with deliveries expected between the end of 2029 and 2034.
La compagnie Easyjet évoque «une proposition d'accord avec Airbus» pour l'achat de 157 appareils
Si l’on s’en réfère aux prix du catalogue du constructeur européen, le montant de la commande frôlerait les 20 milliards de dollars.
www.lefigaro.fr
Bene per l'acquisto di nuovi aerei, male invece l'aumento netto di tariffe e supplementi, lo dichiarano anche loro senza nasconderlo:
Tratto da:
italiavola.com
- RPS (revenue per seat) al +15% a/a
- Rendimento ancillare per passeggero in aumento del +14% a/a
- CPS (cost per seat) carburante invariato rispetto all’esercizio precedente
- CPS (cost per seat) al netto del carburante ridotto dell’1,3% su base annua rispetto alla previsione di un andamento stabile
Tratto da:
easyJet chiudera’ in utile il 2023. Nuovo ordine per aerei a breve
Aggiornamento sui risultati di easyJet per l’esercizio conclusosi il 30 settembre 2023; previsto un nuovo ordine di aeromobili easyJet registra un utile ante imposte da record nel quarto trim…
italiavola.com
Ultima modifica:
- 10 Dicembre 2007
- 14,948
- 3,168
A livello aziendale aumentare il revenue per pax del 15% a parità di costi, è un risultato da incorniciare.Bene per l'acquisto di nuovi aerei, male invece l'aumento netto di tariffe e supplemento, lo dichiarano anche loro senza nasconderlo:
Quindi a fronte di costi stabili (carburante) o in diminuzione (-1.3% altri costi) i prezzi medi dei biglietti sono aumentanti del 15% e il costo dei bagagli e altri supplementi è aumentato mediamente del 14%.
- RPS (revenue per seat) al +15% a/a
- Rendimento ancillare per passeggero in aumento del +14% a/a
- CPS (cost per seat) carburante invariato rispetto all’esercizio precedente
- CPS (cost per seat) al netto del carburante ridotto dell’1,3% su base annua rispetto alla previsione di un andamento stabile
Tratto da:
easyJet chiudera’ in utile il 2023. Nuovo ordine per aerei a breve
Aggiornamento sui risultati di easyJet per l’esercizio conclusosi il 30 settembre 2023; previsto un nuovo ordine di aeromobili easyJet registra un utile ante imposte da record nel quarto trim…
Se tagliano non va bene, se guadagnano non va bene... c'è qualcosa che ti soddisfa di Easyjet?