e certo se si costruisce qualcosa al sud è sempre assistenzialismo non investimento... mi chiedo solo chi è che ha messo i soldi per costruire il tuo MXP
Ti rispondo con un solo dato: lo Stato OGNI ANNO da più di 5 miliardi di euro alle Ferrovie (dello Stato Italiane).
Le stazioni sono di Trenitalia tramite RFI...ho trovato un esempio:
non vedo alcun problema in questo. gli euro che il gruppo FSI riceve dallo stato non li riceve certo per ripianare i debiti, coem succedeva fino a pochi anni fa.
Ma quando mai? Lo stato dava alle regioni (ma di fatto a Trenitalia) 2 miliardi di euro per il trasporto ferroviario nelle regioni. Questi dal 2011 in poi sono scesi a 1,2 miliardi di euro. Ma ne servirebbero per acquistare nuovi convogli e attivare nuove corse almeno 3-4 miliardi all'anno. In Italia abbiamo i prezzi più bassi del continente e probabilmente i contributi pubblici più bassi. Non solo, ti dico di più. Trenitalia non ha ancora ricevuto dalle regioni i soldi per il servizio svolto nel 2012 e se non ci saranno i soldi in bilancio al prossimo cambio orario ci saranno tagli drastici.
Ma chi ve le racconta queste cose
? La regione Siciliana non mette un euro per il trasporto ferroviario da anni. E' una delle poche regioni che ancora non ha firmato un contratto di servizio con Trenitalia o con altra impresa ferroviaria. Di fatto Trenitalia continua a tagliare ogni cambio orario corse ai pendolari. Discorso diverso in Lombardia, dove la giunta Formigoni, con tutti i suoi difetti ha fatto un buon lavoro, investendo svariati milioni di euro. Ma anche per la Toscana si può dire lo stesso.Le stazioni non sono di Trenitalia, ma di Rete ferroviaria Italiana, cosi' come tutta la rete. Trenitalia è proprietaria dei convogli. I treni che vedi con il simbolo della regione sono stati acquistati dalla regione Siciliana 8 anni fa. Ripeto 8 anni fa. Le ferrovie sono un settore che ha bisogno di investimenti ogni anno.
Di chi è RFI?Indovina...
RFI non è di Trenitalia, ma del Gruppo FSI. Le società hanno personalità giuridica, ognuno con un patrimonio diverso. Non confondiamo mele e pere.
Ah calò...Ferrovie dello Stato ha Trenitalia ed ha RFI...le società hanno personalità giuridica (ho fatto Economia, dovrei saperlo)....
Ricordo? NTV opera tutt'ora.
ricordiamo però anche l'ostruzionismo di Trenitalia:
Ne ho sentito parlare. Non credo però che con una cancellata possa ostruire più di tanto lo sviluppo di un'altra impresa ferroviaria. Se sono un cliente di NTV non è che farmi degli qualche metro in più a piedi mi cambi tanto.
se analizzi a fondo la questione non si puo parlare tanto di ostruzionismo quanto di gioco delle parti. Da una parte c'era la volontà di sfruttare la legge nei suoi cavilli a proprio vantaggio, dall'altra la precisa volontà di fare "lo scemo per non andare in guerra", conoscendo bene lo stato legale della questione e marciandoci sopra per fare la figura del perseguitato
Vuol dire che lo strapotere del treno si sta imponendo sull'aereo su quella tratta?
| Roma e Milano sempre più vicine |
| In arrivo, dal 22 dicembre, 2 nuovi Milano-Roma no-stop in 2h 50', che si aggiungono ai 7 collegamenti veloci in 2h 59'. In più, 6 Frecciarossa con fermate intermedie e tempi di viaggio a partire da 3h 10’. In totale 100 Frecciarossa al giorno tra Roma e Milano. |
