La UE dà l'OK all'acquisizione di ITA da parte di LH

[Farfallina]

Comunque l’integrazione pare procedere speditamente !
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Ma i code share non ci sono da tempo?

 

[EI-MAW]

Ma i code share non ci sono da tempo?

Non è un c/s, è solo un volo LH imbarcato dal vecchio molo B da uno dei gate brandizzati AZ, che non sono tuttavia ad uso esclusivo. Succede da quando l’hanno riaperto.

 

[Paolo_61]

Non ho ben capito questa clausola in cosa consista? Che se gli ex alitalia vincono la causa li assume lo Stato?

Probabilmente che se ITA perde la causa il costo degli arretrati rimane a carico del vendita(stato). È una clausola molto standard in tutti i contratti di compravendita (l'articolo "Dichiarazioni e garanzie del venditore" è spesso lungo diverse pagine)

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[BrunoFLR]

Sinceramente, EEA, non capisco questa tua acidità a tutti i costi.

 

[OneShot]

P

Probabilmente che se ITA perde la causa il costo degli arretrati rimane a carico del vendita(stato). È una clausola molto standard in tutti i contratti di compravendita (l'articolo "Dichiarazioni e garanzie del venditore" è spesso lungo diverse pagine)

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Però, se ho ben capito, se vincono la causa devono rendere tutta la cigs percepita, per avere il salario base dei mesi in cui avrebbero dovuto essere in forza ad ita. Tradotto: sembrerebbe che in pochi vogliamo portare avanti la causa. Potrebbe esserci una mediazione molto al ribasso.
Il riassunto spiegato meglio qui:

 

[Marco Clemente]

Probabilmente che se ITA perde la causa il costo degli arretrati rimane a carico del vendita(stato). È una clausola molto standard in tutti i contratti di compravendita (l'articolo "Dichiarazioni e garanzie del venditore" è spesso lungo diverse pagine)

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Quindi ita dovrebbe riassumerli ma gli arretrati sono a carico dello stato? Diciamo che tra retribuzioni da ricevere e CIGS da restituire forse lo stato ci guadagna

 

[Farfallina]

Quindi ita dovrebbe riassumerli ma gli arretrati sono a carico dello stato? Diciamo che tra retribuzioni da ricevere e CIGS da restituire forse lo stato ci guadagna

Lo Stato ci guadagna sicuramente, il problema sarebbe l'eccesso di personale in ITA che sarebbe appesantita da forza lavoro non necessaria e/o non gradita.

 

[Paolo_61]

Quindi ita dovrebbe riassumerli ma gli arretrati sono a carico dello stato? Diciamo che tra retribuzioni da ricevere e CIGS da restituire forse lo stato ci guadagna

Questo è un problema di chi ha fatto causa.

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[foxtrot bravo]

domanda puramente egoista: si può fare una previsione su quando ITA lascerà Skyteams?

 

[ploncito]

domanda puramente egoista: si può fare una previsione su quando ITA lascerà Skyteams?

Su FT si vocifera tra Q4 di quest'anno e Q1 25

 

[foxtrot bravo]

Su FT si vocifera tra Q4 di quest'anno e Q1 25

grazie 1000. Ma non c'è una grossa penale per cambiare alleanza?

 

[ploncito]

grazie 1000. Ma non c'è una grossa penale per cambiare alleanza?

Non lavoro nel settore ma credo ci sia qualche accordo/contratto con un determinato notice period. Qualche esperto sul forum magari puo' delucidarci.

 

[Seaking]

I contratti di adesione ad una alleanza globale come SkyTeam in genere sono decennali.
Non ricordo in che termini sia il contratto tra ITA e SkyTeam, ma ricordiamoci per alla fin fine, basta pagare le penali.

Esempio: quando Alitalia SAI venne acquisita per il 49% da Etihad, Alitalia era prossima a passare sul sistema Amadeus PSS, dopo circa tre anni di progetto "matto e disperatissimo", per parafrasare il Leopardi.
La prima cosa che fece Etihad una volta chiuso il deal con AZ fu quello di fermare subito la transizione su Amadeus (che, per inciso, era in uno stato molto avanzato di implementazione) per iniziare quella sul sistema concorrente, SabreSonic PSS (quello di riferimento tra gli equity partner EY).

Sabre coprì ovviamente tutte le (ingenti) penali previste dal caso.

 

[Lucab2000]

grazie 1000. Ma non c'è una grossa penale per cambiare alleanza?

Non è noto, ma Turicchi ha detto che hanno già negoziato l’uscita da SkyTeam

 

[East End Ave]

Peraltro l'adesione fu di ALITALIA...poi ITA ha ri-negoziato l'affiliazione a SkyTeam...ma credo -spero!- senza il vincolo decennale, sapendo bene che la sua storia rattoppata sarebbe durata assai meno; ergo se anche penale fosse sara' minimale.

 

[Cesare.Caldi]

I contratti di adesione ad una alleanza globale come SkyTeam in genere sono decennali.
Non ricordo in che termini sia il contratto tra ITA e SkyTeam, ma ricordiamoci per alla fin fine, basta pagare le penali.

Esempio: quando Alitalia SAI venne acquisita per il 49% da Etihad, Alitalia era prossima a passare sul sistema Amadeus PSS, dopo circa tre anni di progetto "matto e disperatissimo", per parafrasare il Leopardi.
La prima cosa che fece Etihad una volta chiuso il deal con AZ fu quello di fermare subito la transizione su Amadeus (che, per inciso, era in uno stato molto avanzato di implementazione) per iniziare quella sul sistema concorrente, SabreSonic PSS (quello di riferimento tra gli equity partner EY).

Sabre coprì ovviamente tutte le (ingenti) penali previste dal caso.

Seguendo il tuo esempio vorresti ipotizzare che Star Alliance pagherà la penale a ITA per abbandonare Sky team? A me sembra abbastanza improbabile, ma tutto è possibile.

 

[Paolo_61]

Seguendo il tuo esempio vorresti ipotizzare che Star Alliance pagherà la penale a ITA per abbandonare Sky team?

Siccome LH ha visto il contratto durante la Data Room, se ne è già tenuto conto nella determinazione del prezzo.

 

[Seaking]

Seguendo il tuo esempio vorresti ipotizzare che Star Alliance pagherà la penale a ITA per abbandonare Sky team? A me sembra abbastanza improbabile, ma tutto è possibile.

No, volevo solo dire che alla fine è solo una mera questione economica.

 

[EI-MAW]

Io so solo che all’entrata di AZ in Skyteam (e con AZ intendi ITA visto che è il suo codice) a fine 2021 l’accordo era per 6 mesi con recesso senza penali. All’epoca si prevedeva una vendita rapida. Questi 6 mesi sono stati prorogati di altri 6 sempre senza penale e siamo arrivati a fine 2022, poi altra proroga di non so quanto con penale ridotta e poi boh.

 

[East End Ave]

Io so solo che all’entrata di AZ in Skyteam (e con AZ intendi ITA visto che è il suo codice) a fine 2021 l’accordo era per 6 mesi con recesso senza penali. All’epoca si prevedeva una vendita rapida. Questi 6 mesi sono stati prorogati di altri 6 sempre senza penale e siamo arrivati a fine 2022, poi altra proroga di non so quanto con penale ridotta e poi boh.

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