Gli italiani desiderosi di immigrare illegalmente in Albania sono molto rari
Thread Ryanair 2024
- Autore Discussione FLRprt
- Data d'inizio
Prova a togliere questi requisiti e vedrai che succede
AirFleet
Utente Registrato
- 16 Giugno 2009
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Ryanair: aumentano i voli invernali da Torino a: Barcellona,
Bruxelles-Charleroi,
Londra Stansted,
Lamezia Terme e
Palermo.
Ryanair ha messo in vendita oggi una serie di rinforzi invernali alle rotte da Torino:
-Barcellona e Bruxelles arrivano a 6 voli settimanali per tutto l’inverno, finalmente un buon servizio su entrambe le destinazioni!
-Londra guadagna l’undicesima partenza settimanale, ogni martedì mattina
-Lamezia Terme sale a quota 10 partenze settimanali
-Palermo sale a 13 voli settimanali, con una terza frequenza ogni lunedì
La strategia di Ryanair per il prossimo inverno sembra quindi concentrarsi su poche destinazioni, ma servendole in maniera più capillare! Il programma invernale prevede al momento più di 140 partenze settimanali, in forte crescita rispetto alla scorsa winter.
…
Bruxelles-Charleroi,
Londra Stansted,
Lamezia Terme e
Palermo.
Ryanair ha messo in vendita oggi una serie di rinforzi invernali alle rotte da Torino:
-Barcellona e Bruxelles arrivano a 6 voli settimanali per tutto l’inverno, finalmente un buon servizio su entrambe le destinazioni!
-Londra guadagna l’undicesima partenza settimanale, ogni martedì mattina
-Lamezia Terme sale a quota 10 partenze settimanali
-Palermo sale a 13 voli settimanali, con una terza frequenza ogni lunedì
La strategia di Ryanair per il prossimo inverno sembra quindi concentrarsi su poche destinazioni, ma servendole in maniera più capillare! Il programma invernale prevede al momento più di 140 partenze settimanali, in forte crescita rispetto alla scorsa winter.
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In Albania, per gli albanesi in partenza chiedono il biglietto di ritorno. In EU di solito mi chiedoni quanto tempo sto oppure anche il biglietto di ritorno.
Secondo me, anche se non fanno nessuna domana non cambiera niente. A chi ha deciso di lavorare in EU, non cambia niente comprarsi un biglietto si ritorno e non usarlo.
La questione della fila e pure organizzazione e si vede che in alcuni posti funziona bene e in altri male. Ieri mattina l'ho fatta la fila passaporti ad Athene, tutto perfetto. Una fila lunga smaltita in 15-20 min perche tanti sportelli. A Fiumicino a volte se capiti di mttina con tutti gli voli extra eu puoi stare 40-60 min in fila. A Bergamo 30 min di solito. In Germania dipende dall'aeroporto. A volte in uscita controllano manualmente attraverso i timbri quanto tempo sei sto in scengen negli ultimi 6 mesi. Quando gli capita in mano il mio passaporto, un po di tempo lo perdono
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Se arrivi a Venezia, Treviso, Verona 1 ora assicurata...In Albania, per gli albanesi in partenza chiedono il biglietto di ritorno. In EU di solito mi chiedoni quanto tempo sto oppure anche il biglietto di ritorno.
Secondo me, anche se non fanno nessuna domana non cambiera niente. A chi ha deciso di lavorare in EU, non cambia niente comprarsi un biglietto si ritorno e non usarlo.
La questione della fila e pure organizzazione e si vede che in alcuni posti funziona bene e in altri male. Ieri mattina l'ho fatta la fila passaporti ad Athene, tutto perfetto. Una fila lunga smaltita in 15-20 min perche tanti sportelli. A Fiumicino a volte se capiti di mttina con tutti gli voli extra eu puoi stare 40-60 min in fila. A Bergamo 30 min di solito. In Germania dipende dall'aeroporto. A volte in uscita controllano manualmente attraverso i timbri quanto tempo sei sto in scengen negli ultimi 6 mesi. Quando gli capita in mano il mio passaporto, un po di tempo lo perdono
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Grazie, se cambio in quelli aeroporti e da considerarsi
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asessa
Utente Registrato
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Anche a Salerno si sta avendo il problema fila lunga all'arrivo del Londra (unico extra shengen per ora).
C'è un solo box controlli con 2 addetti e tutto manuale. File di almeno un ora per smaltire.
Ci vorrebbero egates e più personale di polizia di frontiera
Per gli egates se ne riparlerà nel nuovo terminal (visto che l'attuale verrà abbattuto nel 2025), per la polizia di frontiera si potrebbe risolvere raddoppiandola.. ma non so quanto sia fattibile
C'è un solo box controlli con 2 addetti e tutto manuale. File di almeno un ora per smaltire.
Ci vorrebbero egates e più personale di polizia di frontiera
Per gli egates se ne riparlerà nel nuovo terminal (visto che l'attuale verrà abbattuto nel 2025), per la polizia di frontiera si potrebbe risolvere raddoppiandola.. ma non so quanto sia fattibile
Siccome episodi simili sono ripetutamente venuti alla ribalta della cronaca, anche facendo la tara del giornalismo pressappochista e sensazionalista, c'è un'anima pia che possa spiegare perchè capiti di rimanere senza climatizzazione in caso di attesa (verosimile vista la stagione) con 40 gradi all esterno? Gli secca cnsumare carburante con l'APU, l'aeroporto non ne permette l'uso e non hanno contratti per servizi di fornitura di energia a terra...senza polemica ovviamente, se mi viene detto che i passeggeri vanno stufati a puntino durante i tempi morti io mi accascio a porre il capo sotto le vostre reali suole, con possibilità di vs. movimento in tutte le direzioni.
Volo da incubo sul Malaga-Bari, passeggeri bloccati a bordo senz'aria condizionata: ma poi scendono e l'aereo riparte senza di loro
«Storia di un giorno che si è trasformato in un incubo». Comincia così il racconto denuncia di Luca Savella, uno degli oltre 150 passeggeri che il 14 agosto sarebbe dovuto partire per con un volo Ryanair Malaga-Bari alle 18:25. Il viaggio, però, si è trasformato in un’odissea. Dopo aver comunicato un primo ritardo di un’ora, i passeggeri sono stati fatti salire su un aereo senza aria condizionata, «con al suo interno, forse, 50 gradi», racconta Savella. Un’attesa da incubo per i passeggeri costretti a rimanere sull’aereo che hanno deciso di chiamare la polizia. «Dopo l’intervento della polizia del posto, tutti i passeggeri hanno potuto lasciare l’aereo con le loro valigie. i medici hanno dovuto soccorrere chi tra attacchi di panico e mancanze d’aria, si stava sentendo male. Quando pensavamo però che il peggio fosse passato, il peggio stava ancora arrivando». Una volta tornati in aeroporto, infatti, i passeggeri non hanno più avuto comunicazioni, fino a quando non hanno saputo che il loro aereo era partito senza di loro.
bari.corriere.it
Volo da incubo sul Malaga-Bari, passeggeri bloccati a bordo senz'aria condizionata: ma poi scendono e l'aereo riparte senza di loro
«Storia di un giorno che si è trasformato in un incubo». Comincia così il racconto denuncia di Luca Savella, uno degli oltre 150 passeggeri che il 14 agosto sarebbe dovuto partire per con un volo Ryanair Malaga-Bari alle 18:25. Il viaggio, però, si è trasformato in un’odissea. Dopo aver comunicato un primo ritardo di un’ora, i passeggeri sono stati fatti salire su un aereo senza aria condizionata, «con al suo interno, forse, 50 gradi», racconta Savella. Un’attesa da incubo per i passeggeri costretti a rimanere sull’aereo che hanno deciso di chiamare la polizia. «Dopo l’intervento della polizia del posto, tutti i passeggeri hanno potuto lasciare l’aereo con le loro valigie. i medici hanno dovuto soccorrere chi tra attacchi di panico e mancanze d’aria, si stava sentendo male. Quando pensavamo però che il peggio fosse passato, il peggio stava ancora arrivando». Una volta tornati in aeroporto, infatti, i passeggeri non hanno più avuto comunicazioni, fino a quando non hanno saputo che il loro aereo era partito senza di loro.
Volo da incubo sul Malaga-Bari, passeggeri bloccati a bordo senz'aria condizionata: ma poi scendono e l'aereo riparte senza di loro
A causa del ritardo di un primo mezzo Ryanair, gli oltre 150 passeggeri sono stati fatti trasbordare su uno senz'aria condizionata: scesi dopo l'intervento della polizia, hanno poi scoperto che il volo era ripartito senza di loro
bari.corriere.it
Gli aeroporti spagnoli vietano spesso l'utilizzo di APU fino a tot minuti prima della partenza. Per quanto riguarda Malaga nel manuale c'è scritto che possiamo chiedere l'aria condizionata aeroportuale senza problemi. Nel video si vede che il tubo era attaccato ma non sembrava pompare aria, secondo una mia personale opinione hanno avuto APU INOP + Ground Air Cond not working, insomma una sfiga totale.Siccome episodi simili sono ripetutamente venuti alla ribalta della cronaca, anche facendo la tara del giornalismo pressappochista e sensazionalista, c'è un'anima pia che possa spiegare perchè capiti di rimanere senza climatizzazione in caso di attesa (verosimile vista la stagione) con 40 gradi all esterno? Gli secca cnsumare carburante con l'APU, l'aeroporto non ne permette l'uso e non hanno contratti per servizi di fornitura di energia a terra...senza polemica ovviamente, se mi viene detto che i passeggeri vanno stufati a puntino durante i tempi morti io mi accascio a porre il capo sotto le vostre reali suole, con possibilità di vs. movimento in tutte le direzioni.
Volo da incubo sul Malaga-Bari, passeggeri bloccati a bordo senz'aria condizionata: ma poi scendono e l'aereo riparte senza di loro
«Storia di un giorno che si è trasformato in un incubo». Comincia così il racconto denuncia di Luca Savella, uno degli oltre 150 passeggeri che il 14 agosto sarebbe dovuto partire per con un volo Ryanair Malaga-Bari alle 18:25. Il viaggio, però, si è trasformato in un’odissea. Dopo aver comunicato un primo ritardo di un’ora, i passeggeri sono stati fatti salire su un aereo senza aria condizionata, «con al suo interno, forse, 50 gradi», racconta Savella. Un’attesa da incubo per i passeggeri costretti a rimanere sull’aereo che hanno deciso di chiamare la polizia. «Dopo l’intervento della polizia del posto, tutti i passeggeri hanno potuto lasciare l’aereo con le loro valigie. i medici hanno dovuto soccorrere chi tra attacchi di panico e mancanze d’aria, si stava sentendo male. Quando pensavamo però che il peggio fosse passato, il peggio stava ancora arrivando». Una volta tornati in aeroporto, infatti, i passeggeri non hanno più avuto comunicazioni, fino a quando non hanno saputo che il loro aereo era partito senza di loro.
Volo da incubo sul Malaga-Bari, passeggeri bloccati a bordo senz'aria condizionata: ma poi scendono e l'aereo riparte senza di loro
A causa del ritardo di un primo mezzo Ryanair, gli oltre 150 passeggeri sono stati fatti trasbordare su uno senz'aria condizionata: scesi dopo l'intervento della polizia, hanno poi scoperto che il volo era ripartito senza di loro
Sfiga fino a un certo punto: il Cpt non è costretto ad accettare l’aereo se l’APU non funziona, l’ACU non è disponibile e lo slot impera.
Probabilmente se i pax fossero stati tedeschi, non ci sarebbe stato tutto sto cinema.
Hai visto il video dall’interno?
Perché i tedeschi stanno volentieri a 40 gradi in una carlinga senza ventilazione? Evitiamo di scrivere baggianate cortesemte.
I tedeschi non prendono a pugni cappelliere e sedili …ripeto…hai visto i video dall’interno?
Visto e ti assicuro che un tedesco che pensa di essere dalla parte della ragione, non te lo fa capire con la delicatezza che tu immagini.
Caldo certo …ma erano le 19 di sera non le 14…
I pax hanno esagerato questa volta
Tiennetti
Utente Registrato
Vietano si, ma se chiedi permesso per ragioni di safety (ed avere pax a bordo per più di 3 minuti con 40° fuori è una questione di safety) nessuno potrà mai dirti niente
In quanto alla situazione della sfiga totale, che può capitare, nessuno ti obbliga ad imbarcare fino a quando non si trova una soluzione (altro ACU, spostare l'aereo ad un jetbridge con l'aria funzionante....)
Purtroppo sono situazioni che capitano, ancor più d'estate quando le APU sono sotto stress per molte ore al giorno, ma se non c'è una soluzione per condizionare l'aria e fuori ci sono 40° non si imbarca, perché i problemi che potresti avere a bordo saranno tanti e difficili da gestire