La nuova era di ITA Airways nel gruppo LH

[Ferro97]

Fino a un certo punto: a 20€/persona star bus offre un transfer da Messina all'aeroporto di Reggio. Si seleziona il volo di partenza; per quello delle 6:15 la partenza da Messina è alle 4:10, immagino si imbarchi sul traghetto delle 4:40 di Caronte&Tourist.

Sic rebus stantibus non la trovo una forzatura.

 

[Cesare.Caldi]

Considerando la vasta scelta di voli esistenti, contro quella molto limitata di REG, credo che per chi parte da Messina sia piu' comodo partire da CTA.

 

[Farfallina]

Posti liberi in ufficio stampa?

Oddio, dopo la questione Ati...

 

[Farfallina]

ITA inizia con i tagli dei voli da LIN per i 24 daily da tagliare e puntualmente iniziano le rivolte degli aeroporti e delle autorità delle città che vengono interessate:

Cancellato il volo Ita Reggio- Milano Linate del mattino, il collegamento non è più prenotabile dal 30 marzo

Preoccupazione per pendolari, lavoratori e aziende della città dello Stretto e Messina, mentre si attendono comunicazioni ufficiali

www.lacnews24.it

Chissà se ci riusciranno questa volta... poi al contingente di parlamentari calabresi zona Reggio Calabria tocca volare a Vibo Valentia e usare NCC a nostre spese.

 

[herry92]

Ita Airways, c’è accordo con i sindacati: in arrivo aumenti e nuovi assunzioni
20 febbraio 2025 | 13:00

Fiumicino, 20 febbraio 2025- Si è svolto l’incontro tra le organizzazioni sindacali FILT-CGIL, FIT-CISL, UILT, UGLTA e ANPAC e l’associazione professionale, finalizzato a trovare un’intesa su alcune tematiche urgenti riguardanti i dipendenti di terra e di volo di ITA Airways. Durante la riunione è stata condivisa la necessità di aprire la discussione sul rinnovo del CCNL e, nel frattempo, sono stati raggiunti importanti risultati su diversi aspetti contrattuali, con effetti già a partire dal mese di maggio.

Tra le principali novità, è stato stabilito l’inserimento di 200 unità aggiuntive con contratto part-time, incrementando così le opportunità occupazionali rispetto agli accordi già in essere. Inoltre, al personale di terra verrà riconosciuto un contributo di 500 euro a titolo di welfare.
Per quanto riguarda il personale navigante, tutto il personale con esperienza pregressa sarà collocato al livello di 3 anni di anzianità a partire da maggio, mantenendo la successiva progressione degli scatti come previsto dal contratto, in attesa del rinnovo del CCNL. Sul fronte delle diarie, è stato concordato un aumento di 5 euro: per i voli nazionali si passa da 42 a 47 euro, mentre per quelli internazionali operati con narrow body l’importo salirà da 51 a 56 euro, con decorrenza dal mese di maggio. Novità anche per quanto riguarda i remedies, che saranno attivati su base volontaria per il personale navigante di cabina (PNC) e di condotta (PNT), con turnazioni dedicate. Per il PNC, in considerazione delle diverse mansioni da svolgere, verrà riconosciuta un’indennità di 22 euro per Assistenti di Volo (AV) e 25 euro per Primi Ufficiali (P2) per ogni giornata di impiego, oltre al 10% sulle vendite di bordo da suddividere tra tutti i membri dell’equipaggio di cabina.

Soddisfazione è stata espressa dalle organizzazioni sindacali presenti all’incontro: FILT-CGIL, FIT-CISL, UILT, UGLTA e ANPAC hanno evidenziato come l’accordo rappresenti un passo significativo per il miglioramento delle condizioni lavorative dei dipendenti ITA Airways, sia di terra che di volo, e per l’incremento occupazionale grazie alle nuove assunzioni part-time.

Questo accordo si inserisce in un periodo di importanti cambiamenti per ITA Airways. Recentemente, la compagnia ha avviato una collaborazione con il gruppo Lufthansa, che ha acquisito una partecipazione del 41% in ITA, con l’obiettivo di rafforzare la presenza sul mercato internazionale e migliorare l’efficienza operativa. Inoltre, ITA Airways ha annunciato l’intenzione di ripristinare i voli tra Italia e Libia a partire da gennaio 2025, segnando un ulteriore passo verso l’espansione e la diversificazione delle proprie rotte. Questi sviluppi testimoniano l’impegno della compagnia nel perseguire una strategia di crescita sostenibile e di consolidamento nel settore del trasporto aereo.

Ita Airways, c'è accordo con i sindacati: in arrivo aumenti e nuovi assunzioni

Questo accordo si inserisce in un periodo di importanti cambiamenti per la compagnia

www.ilfaroonline.it

https://www.civonline.it/cronaca/accordo-tra-sindacati-e-ita-airways-aumenti-salariali-e-nuove-assunzioni-vbq27jgd

 

[micheleforchini]

Chissà se ci riusciranno questa volta... poi al contingente di parlamentari calabresi zona Reggio Calabria tocca volare a Vibo Valentia e usare NCC a nostre spese.

Ma a loro che glie frega...volano su Roma mica su Linate i parlamentari

 

[airblue]

A FCO ci sono 3 licenze, AZ per fare autoproduzione dovrebbe acquisire una licenza. Visto che la dismissione è stata una delle richiesta di LH dubito che vogliano tornare spendendo soldi per acquisire il ramo d'azienda di uno degli handler detentori di licenza.

no per operare in autoproduzione non serve nessuna licenza.

 

[AZ Airport]

Ma a loro che glie frega...volano su Roma mica su Linate i parlamentari

Mi aggancio alla discussione, il volo non è mai stato in vendita per la summer, quindi è quanto meno improprio parlare di cancellazione.

Comunque adoro queste polemiche soltanto per i commenti che si possono leggere in giro sul webbe...

 

[leerit]

no per operare in autoproduzione non serve nessuna licenza.

Ed infatti Aeroitalia si sta organizzando per l'auto produzione a Fiumicino senza acquisire alcuna licenza.

Aeroitalia assume addetti Check-in, personale di terra, carico scarico bagagli

Aeroitalia seleziona personale per assunzioni di addetti check in, personale di terra e addetti al carico e scarico bagagli. Le posizioni aperte riguardano l'Aeroporto di Roma Fiumicino. Ecco tutti i dettagli e come candidarsi

www.ticonsiglio.com

 

[Farfallina]

no per operare in autoproduzione non serve nessuna licenza.

Quindi sostanzialmente si bypassa il limite degli handler imposto, interessante. Allora è comprensibile che LH abbia voluto spacchettare AZ in modo poi da assumere chi vuole da zero senza dover prendere tutto il pacchetto.

 

[East End Ave]

no per operare in autoproduzione non serve nessuna licenza.

In effetti c'era un tempo in cui la compagnia per cui lavoro faceva -quasi- tutto in house: check-in, rampa, boarding...
E poi venne la giungla degli handlers...e il crollo del valore economico con cui pagare quei servizi...
Liberalizzazioni le chiamano...non sempre opportune tuttavia!

 

[SierraEcho]

curiosità (forse stupida perché immagino la risposta sia negativa); in autoproduzione si può offrire assistenza a compagnie aeree terze? (es: Alitalia Handler assisteva anche Emirates, Thai, etc etc)
Oppure per operare senza licenza si ha l’obbligo di provvedere esclusivamente ai propri voli?

 

[Fewwy]

Per il PNC, in considerazione delle diverse mansioni da svolgere, verrà riconosciuta un’indennità di 22 euro per Assistenti di Volo (AV) e 25 euro per Primi Ufficiali (P2) per ogni giornata di impiego, oltre al 10% sulle vendite di bordo da suddividere tra tutti i membri dell’equipaggio di cabina.

Che c'entrano i Primi Ufficiali con il PNC?

 

[SierraEcho]

Che c'entrano i Primi Ufficiali con il PNC?

I P2 dovrebbero essere i capocabina di seconda (classe economy e premium).

 

[airblue]

curiosità (forse stupida perché immagino la risposta sia negativa); in autoproduzione si può offrire assistenza a compagnie aeree terze? (es: Alitalia Handler assisteva anche Emirates, Thai, etc etc)
Oppure per operare senza licenza si ha l’obbligo di provvedere esclusivamente ai propri voli?

no in autoproduzione si può fare handling solo a se stessi.
art 13: https://www.enac.gov.it/app/uploads/2024/04/Reg-Handling_5.pdf

ovviamente il regolamento ENAC fa riferimento a regolamento UE.

 

[Lucab2000]

Modifiche S25:
Milano Linate – Bari: 3 voli giornalieri -----6-, 4 voli giornalieri ------7, 6 voli giornalieri 12345-- (precedentemente 3 voli giornalieri -----6-, 4 voli giornalieri ------7, 8 voli giornalieri 12345--)
Milano Linate – Catania: 6 voli giornalieri (precedentemente 7 voli giornalieri)
Milano Linate – Palermo: 5 voli giornalieri (precedentemente 6 voli giornalieri)
Milano Linate – Parigi Charles de Gaulle:
DA MARZO A LUGLIO E DA SETTEMBRE 2025: 2 voli giornalieri —–67, 3 voli giornalieri 12345-- (precedentemente 2 voli giornalieri —–6-, 3 voli giornalieri ——7, 4 voli giornalieri 12345–)
Roma Fiumicino – Brindisi: 4 voli giornalieri (precedentemente 3 voli giornalieri)
Roma Fiumicino – Bologna:
FINO AL 30 GIUGNO 2025: 3 voli giornalieri 123----, 4 voli giornalieri ---4567 (precedentemente 3 voli giornalieri)
Roma Fiumicino – Catania:
FINO AL 1 GIUGNO 2025: 9 voli giornalieri (precedentemente 8 voli giornalieri 8 voli giornalieri)
Roma Fiumicino – Torino: 4 voli giornalieri -----6-, 5 voli giornalieri 12345-7 (precedentemente 4 voli giornalieri)
Roma Fiumicino - Riyad: 6 voli settimanali 12345-7 (precedentemente 5 voli settimanali 1-345-7)
Roma Fiumicino – Buenos Aires:
FINO AL 1 GIUGNO 2025: 1 volo giornaliero 1-34-67, 2 voli giornalieri -2--5-- (precedentemente 1 volo giornaliero)
Roma Fiumicino – San Paolo: 1 volo giornaliero ----5--, 2 voli giornalieri 1234-67 (precedentemente 1 volo giornaliero -2-----, 2 voli giornalieri 1-34567)
https://www.ita-airwaysfanclub.it/p/analisi-orario-s25

 

[Lucab2000]

RUH a 6x week

Roma Fiumicino - Riyad: 6 voli settimanali 12345-7 (precedentemente 5 voli settimanali 1-345-7)

 

[EdoC]

Da Marzo al 1 Giugno aumentano le frequenze sulla EZE e sulla Ryad in attesa della partenza dei voli per il Nord America.

 

[Paolì]

A vedere la lista di Lucab2000 si direbbe che a seguito dei tagli su LIN stiano spostando aerei e frequenze su FCO.

 

[Farfallina]

A vedere la lista di Lucab2000 si direbbe che a seguito dei tagli su LIN stiano spostando aerei e frequenze su FCO.

Meglio così, aiuterà a fare hub.