In verità io concordo in parte con con lui, circa il valore di un marchio c'è una moltitudine di letteratura e studi al riguardo e nel caso di Air One il marchio è rimasto meno invischiato nella vicenda Alitalia, soprattutto per la parte politica e i riflessi sugli organi di stampa.
ma voi ritenete davvero che limitatamente all´utenza domestica il marchio AZ sia stato intaccato dalla vicenda?
Invece è proprio qui in Italia che l'opinione pubblica è stata influenzata dalle campagne denigratorie (non discuto se lecite o meno) messe in campo da televisione (pensiamo alla Martani, a Ballarò e ai dossier di Report), carta stampata (Repubblica, Espresso, L'Unità, Il Fatto etc...) e web (Il Sussidiario o basta dare uno sguardo su Facebook).
io faccio il pendolare tra l´estero (europeo) e l italia. e per quello che posso rilevare nel piccolo del mio campione statistico, la vicenda ha fortemente penalizzato l´immagine AZ all´estero.
AZ non ha un'immagine all'estero da decenni. Non è sicuramente la vicenda CAI ad aver peggiorato le cose.
si. pero´detiene sempre una consistente fetta di meracto, e quello che ha perso lo deve solo alle incursioni di FR e U2.
Campagne denigratorie? Come i dipendenti che urlavano "meglio falliti che in mano ai banditi" o i blocchi stradali a Fiumicino?
Non torna nulla, le nuove rotte sono solo BDS, SUF e WAW tutte le altre erano finora già operate da AZ, è solo un cambio di marchio.
Senza offesa io sono uno di quelli. Ma comprerò dei voli con Airone sono perchè partono da MXP e hanno orari (almeno alcune rotte) e prezzi per me interessanti. Se gli stessi voli agli stessi prezzi fossero stati offerti a marchio AZ li avrei comprati lo stesso.
Certo, mi riferivo alla situazione attuale dei voli AZ da MXP, se guardiamo prima del dehub erano tutte rotte già operate.
Riesci a riportare l'articolo?
Al momento non riesco.
anche su bri hanno caricato i nuovi voli, ma i vecchi suppongo li cancelleranno presto.
