Blue Air: 3 aerei basati a Torino e 8 nuove rotte
- Autore Discussione Cesare.Caldi
- Data d'inizio
Le low cost di solito sono molto dinamiche e reattive ai risultati delle rotte, se una rotta non funziona non ci mettono molto a chiuderla e sostituirla con altra. Blue Air non opera questa politica? Oppure presumo che sulla FCO ci possano essere pressioni di Sagat per non chiuderla e ritornare al monopolio Alitalia.
Se non altro, visti i LF bassi sulla FCO, potrebbero stipulare accordi cs con az e consentire, visti i frequenti ritardi e AOG, le relative riprotezioni.
Blue Air cmq opera questa politica, vedi Stoccarda sostituita in un lampo con TXL
Pare abbiano scelto male, visto che anche la TXL pare stia andando male, del resto sulla Torino-Berlino ci hanno provato in diversi ma con nessuno la rotta ha funzionato. L'unica secondo me che avrebbe qualche speranza è Ryanair.
o da Air Berlin o da qualcuno che la farebbe con aerei tipo CRK o EMB175.
Adesso in stagione estiva non è poi così messa male stando a quanto mi riportano i colleghi
Mi dicono che sono dati "rozzi" e calcolati senza la dovuta accuratezza statistica.però i dati corretti non sono tanto diversi.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
A livello numerico il LF potrebbe anche essere accettabile, poi come sempre bisognerebbe vedere gli yield...
Blue Air Expands Turin Flights from Oct 2016
Blue Air starting October 2016 is expanding operations at Turin, with the launch of 2 new domestic routes within Italy. The airline plans to operate Boeing 737-400 aircraft to Naples and Pescara, starting the week of 01OCT16.
Turin – Naples 2 daily (1 daily on weekends)
0B4023 TRN0630 – 0750NAP 734 x567
0B4023 TRN0730 – 0850NAP 734 6
0B4023 TRN1340 – 1500NAP 734 5
0B4123 TRN1800 – 1920NAP 734 x67
0B4123 TRN1900 – 2020NAP 734 7
0B4024 NAP0835 – 1000TRN 734 x567
0B4024 NAP0935 – 1100TRN 734 6
0B4024 NAP1545 – 1710TRN 734 5
0B4124 NAP2005 – 2130TRN 734 x67
0B4124 NAP2105 – 2230TRN 734 7
Turin – Pescara 3 weekly
0B4021 TRN0830 – 0950PSR 734 13
0B4021 TRN1845 – 2005PSR 734 5
0B4022 PSR1030 – 1155TRN 734 13
0B4022 PSR2045 – 2210TRN 734 5
airlineroute
Blue Air starting October 2016 is expanding operations at Turin, with the launch of 2 new domestic routes within Italy. The airline plans to operate Boeing 737-400 aircraft to Naples and Pescara, starting the week of 01OCT16.
Turin – Naples 2 daily (1 daily on weekends)
0B4023 TRN0630 – 0750NAP 734 x567
0B4023 TRN0730 – 0850NAP 734 6
0B4023 TRN1340 – 1500NAP 734 5
0B4123 TRN1800 – 1920NAP 734 x67
0B4123 TRN1900 – 2020NAP 734 7
0B4024 NAP0835 – 1000TRN 734 x567
0B4024 NAP0935 – 1100TRN 734 6
0B4024 NAP1545 – 1710TRN 734 5
0B4124 NAP2005 – 2130TRN 734 x67
0B4124 NAP2105 – 2230TRN 734 7
Turin – Pescara 3 weekly
0B4021 TRN0830 – 0950PSR 734 13
0B4021 TRN1845 – 2005PSR 734 5
0B4022 PSR1030 – 1155TRN 734 13
0B4022 PSR2045 – 2210TRN 734 5
airlineroute
Preso ieri sera, visto che Alitalia ha levato il volo delle 21.
Un 737-500 (AME mi sembra) ex Lufthansa decisamente vetusto (del 1990)
Che dire, l'aereo sembrava un residuato bellico, oltre che nelle colorazioni e design anche per l'illuminazione interna.
In volo per quanto fossi davanti al motore (fila 3) si sentiva un casino infernale, rispetto al A32x c'è veramente un abisso secondo me.
Sedili che sembravano panchette, duri come pietre, però lo spazio per le gambe era buono (anche perché il porta riviste era in alto lasciando quindi più spazio). Paragonabili a Niki, solo che i sedili di Niki sono molto più comodi.
Servizio in volo iso-Alitalia (bibita + biscotti/salatini), solo di una disorganizzazione unica, erano in 4 (di cui due mi sembravano Italiani) e per decidere chi prendeva il carrellino ci hanno messo 5 minuti, poi durant il servizio tornavano indietro, ripartivano..... insomma non sapevano che fare.
Atterrati a FCO in orario, abbiamo sostato tra i nuovo Terminale e il T5 (extra shengen ), appena fermi hanno spento tutto, ma veramente tutto, comprese le luci e siamo rimasti al buio per 5-10 minuti fino a quando non è arrivata la scaletta.
Riempimento, 60 persone su 120..... Ok che è Martedì, ma è pur sempre il volo delle 20, in teoria quello di punta.
Ci rivolerei? per 10 euro di differenza assolutamente no, non c'è paragone con Alitalia.
Un 737-500 (AME mi sembra) ex Lufthansa decisamente vetusto (del 1990)
Che dire, l'aereo sembrava un residuato bellico, oltre che nelle colorazioni e design anche per l'illuminazione interna.
In volo per quanto fossi davanti al motore (fila 3) si sentiva un casino infernale, rispetto al A32x c'è veramente un abisso secondo me.
Sedili che sembravano panchette, duri come pietre, però lo spazio per le gambe era buono (anche perché il porta riviste era in alto lasciando quindi più spazio). Paragonabili a Niki, solo che i sedili di Niki sono molto più comodi.
Servizio in volo iso-Alitalia (bibita + biscotti/salatini), solo di una disorganizzazione unica, erano in 4 (di cui due mi sembravano Italiani) e per decidere chi prendeva il carrellino ci hanno messo 5 minuti, poi durant il servizio tornavano indietro, ripartivano..... insomma non sapevano che fare.
Atterrati a FCO in orario, abbiamo sostato tra i nuovo Terminale e il T5 (extra shengen ), appena fermi hanno spento tutto, ma veramente tutto, comprese le luci e siamo rimasti al buio per 5-10 minuti fino a quando non è arrivata la scaletta.
Riempimento, 60 persone su 120..... Ok che è Martedì, ma è pur sempre il volo delle 20, in teoria quello di punta.
Ci rivolerei? per 10 euro di differenza assolutamente no, non c'è paragone con Alitalia.
Se eri sull'AME, impossibile fossero in 4, avendo 128 posti, ci sono tre assistenti di volo soltanto. Il quarto era fuori servizio, il servizio è stato portato avanti dai colleghi che si sono interfacciati nel galley anteriore, non mi pare che 5 minuti siano eccessivi.
A terra siete rimasti senza luci perchè è stato spento l'APU e il ground non ha provveduto ad attaccare il GPU, quindi quest'ultimo aspetto puoi reclamare allo scalo.
Dubito che Alitalia abbia una differenza così ridotta con Blue Air sui costi dei biglietti.
mi dicono che AME ieri avesse la APU non operativa; quel grande handler europeo che è Aviapartner a FCO non avrà avuto il GPU a portata di mano. Efficienza belga!
effettivamente AME dimostra esteticamente parlando i suoi anni così come altri aerei in flotta Blue Air. La Compagnia però sta rinnovando la flotta e magari pian piano si potranno avere aerei meno "vissuti"; Meridiana ha in flotta gli MD82 che sono vissuti anch'essi ma di rinnovo della flotta manco l'ombra.
l'impegno su Napoli e Pescara è interessante; spero decidano di andare anche su Cagliari, mantenere i volumi sulla Sicilia (magari provando a rompere i tubi a FR e V7 su PMO) e mettere anche un Reggio Calabria.
effettivamente AME dimostra esteticamente parlando i suoi anni così come altri aerei in flotta Blue Air. La Compagnia però sta rinnovando la flotta e magari pian piano si potranno avere aerei meno "vissuti"; Meridiana ha in flotta gli MD82 che sono vissuti anch'essi ma di rinnovo della flotta manco l'ombra.
l'impegno su Napoli e Pescara è interessante; spero decidano di andare anche su Cagliari, mantenere i volumi sulla Sicilia (magari provando a rompere i tubi a FR e V7 su PMO) e mettere anche un Reggio Calabria.
Fantastica aviapartner...facile far ricadere le colpe sulla compagnia per i disservizi dell'handler. Io ho volato ieri mattina su AME e l'APU era perfettamente funzionante poi non ho idea del pomeriggio. Ad ogni modo i progetti di espansione esistono ma per ovvie ragioni non posso esternare adesso. CAG, REG...???speriamo...PMO con già due low cost la vedo grigia
TW 843
Senior Member
Ryan è sempre forte,ma su CTA la concorrenza giova e sia 0B sia FR van bene.Su PMO Volotea è soggetta a irregolarità più marcate si FR e 0B;alla lunga chi lavora meglio prevale.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
i
Guarda erano 4. Pure a me è sembrato strano. Una pra i smentì piantonava il bagno anteriore durante il volo.
Non è il ritardo n servizio, è il fatto che stavano con sto carrellino nelle prime file a decidere chi doveva farlo.... Un po' ridicola come cosa. ( facevano anche i complimenti, "no lo porto io, tranquilla")
Il biglietto Alitalia che partiva alle 19 , costava esattamente 10 euro in più di quello chche ho preso io, io ho preso questo solo per una questione di orari