Il mantenimento delle distanze richiede aerei più grandi, non più piccoli.
Che avranno comunque meno posti disponibili dei piccoli di prima.
Consegne e notizie sugli A380
- Autore Discussione DusCgn
- Data d'inizio
Che avranno comunque meno posti disponibili dei piccoli di prima.
E perchè mai? Servono entrambi, piuttosto, in funzione della distanza che devono coprire.
TW 843
Senior Member
Per grandi intendevo più capienti, in modo da recuperare per quanto possibile i posti resi indisponibili dal distanziamento.
Come del resto in qualche modo si sta facendo anche adesso coll'impiego dei WB su rotte nazionali ed europee.
Credi veramente che si impieghino i WB solo per garantire il distanziamento? Hai idea dei maggiori costi e di quanta gente stia volando in questo momento?
Un B738 con metà pax arriva quasi ovunque, mica servono per forza i wb per portare una 90ina di persone.
Certo, mi dirai che poi ci vorrebbe un chiropratico per sbloccare la gente dalla postura sedile...
Secondo me dipende, Per esempio trovo molto più comodo un 320 AZ economy (File ante uscite di sicurezza) rispetto al un 330 sempre AZ. Poi magari cambia la pressurizzazione, però il sedile non è detto sia più comodo su un wb rispetto a un nbUn B738 con metà pax arriva quasi ovunque, mica servono per forza i wb per portare una 90ina di persone.
Certo, mi dirai che poi ci vorrebbe un chiropratico per sbloccare la gente dalla postura sedile...
TapiroVolante
Utente Registrato
- 13 Dicembre 2016
- 907
- 442
Soprattutto se sono solo soletto su una fila da 3 e posso stravaccarmi tipo Paolina Borghese nella statua del Canova...
Sono 7, e hanno fatto collassare la taxiway dove sono parcheggiati
https://samchui.com/2020/04/15/chat...in-due-to-ba-a380-weight-2/#.Xpd018j0mUkToday
Corretto, è collassata nel senso che è sprofondata rispetto al livello al quale era.
la prima immagine sembra una traccia fatta col martello pneumatico...
in quelle successive si vede il solco da schiacciamento della ruota.
probabilmente l'hanno presa un pelo larga al momento di girare l'aereo alla posizione di parcheggio.
Molto interessante sul sito www.bigjet.tv da LHR l'atterraggio di molti grossi aerei di compagnie mai viste su quelle piste per il rimpatrio tra cui B777/A330 AZ delle novità!
Vi uso come cavia, ho creato questo grafico per confrontare le vendite di 747 e 380 con il prezzo del carburante avio, vediamo se riesco a inseririlo...
Niente, solo l'immagine, ma se lo volete interattivo lo potete trovare qua: https://public.tableau.com/views/Ai...ay_count=y&publish=yes&:origin=viz_share_link
Niente, solo l'immagine, ma se lo volete interattivo lo potete trovare qua: https://public.tableau.com/views/Ai...ay_count=y&publish=yes&:origin=viz_share_link
Planner
Utente Registrato
- 28 Settembre 2008
- 393
- 147
Qual era l'ipotesi che volevi verificare? Solo una possibile correlazione fra le due variabili?
L'essere cavia era per vedere se riuscivo a embeddare un grafico di tableau (la risposta è no!)
Per quanto riguarda la correlazione, in un qualche modo sì, ma non credo sia molto robusta così; anche perché nel picco del 2013 i 747 sono quasi tutti cargo.
Comunque, più che verificare, il mio intento era di illustrare.
Per quanto riguarda la correlazione, in un qualche modo sì, ma non credo sia molto robusta così; anche perché nel picco del 2013 i 747 sono quasi tutti cargo.
Comunque, più che verificare, il mio intento era di illustrare.