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Volo Atlanta-Barcellona torna indietro: episodio di diarrea | LA7
Un volo da Atlanta a Barcellona è tornato al punto di partenza a causa di un passeggero con la diarrea. Guarda il video su LA7.
Delta dirotta per la grandine in partenza da MXP
- Autore Discussione vipero
- Data d'inizio
Scusate la totale ignoranza, puo' essere l'occasione per imparare qualcosa: perche' e' tornato indietro facendo tutta quella strada? Erano ancora sul continente, mica in mezzo all'oceano.
Assumo che Delta lungo quella rotta tra Charlotte e Boston abbia un cicinin di aeroporti adatti con il personale e i servizi necessari per far scendere tutti e dare una pulita e poi procedere senza sciupare tutto quel kerosene e quelle ore di vita. Tra l'altro tornando indietro si sono fatti almeno 1-2 ore in mezzo alla M. Io come pax avrei desiderato ardentemente di scendere nell'alternate piu' vicino, altro che fare giri inutili. O hanno deciso che quel mezzo non era piu' in condizioni di volare?
Assumo che Delta lungo quella rotta tra Charlotte e Boston abbia un cicinin di aeroporti adatti con il personale e i servizi necessari per far scendere tutti e dare una pulita e poi procedere senza sciupare tutto quel kerosene e quelle ore di vita. Tra l'altro tornando indietro si sono fatti almeno 1-2 ore in mezzo alla M. Io come pax avrei desiderato ardentemente di scendere nell'alternate piu' vicino, altro che fare giri inutili. O hanno deciso che quel mezzo non era piu' in condizioni di volare?
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Credo sarebbero andati fuori ore con uno scalo tecnico, senza sapere quanto lungo. Probabile che tornando in base fosse più semplice cambiare crew, macchina o entrambi.
East End Ave
Utente Registrato
Se il tracciato è quello qui sopra dalla Georgia è arrivato sulla Virginia e tornato indietro…ahivoglia a Boston!
Charlotte non è hub.
Bloccare un aereo in un non-hub airport ha conseguenze assai più complesse per ambo le parti, compagnia e pax.
Con buona pace di un ora abbondante di cattivo odore i pax potrebbero essere ripartiti per BCN con spare Aircraft , che solo ad ATL poteva essere eventualmente disponibile.
Premesso che siete stati esaurienti e ho capito perche' sono tornati.
Stando alla mappa erano quasi dalle parti di Richmond a meta' strada per New York: anche per Charlotte avrebbero dovuto tornare parecchio indietro.
Vedo che sono hub di Delta JFK, LGA e BOS. Dal punto di vista strettamente geometrico andare a JFK era piu' o meno alla stessa distanza che tornare a ATL. Poi pero' procedendo per BCN si trovavano 1200km da percorrere in meno con grande risparmio di kerosene e tempo. Magari ci sono altre basi Delta piu' piccole non hub dove magari e' piu' difficile trovare un equipaggio sostitutivo.
Mi limito pero' solo a calcolare le distanze su Google Maps, per il resto so di ignorare ma intuisco l'importanza decisiva delle questioni organizzative indicate da Vipero.
Anzi, approfitto per scroccare un'altra risposta: in questi casi l'equipaggio decide autonomamente o si consulta con chi a terra deve gestire le questioni organizzative?
Stando alla mappa erano quasi dalle parti di Richmond a meta' strada per New York: anche per Charlotte avrebbero dovuto tornare parecchio indietro.
Vedo che sono hub di Delta JFK, LGA e BOS. Dal punto di vista strettamente geometrico andare a JFK era piu' o meno alla stessa distanza che tornare a ATL. Poi pero' procedendo per BCN si trovavano 1200km da percorrere in meno con grande risparmio di kerosene e tempo. Magari ci sono altre basi Delta piu' piccole non hub dove magari e' piu' difficile trovare un equipaggio sostitutivo.
Mi limito pero' solo a calcolare le distanze su Google Maps, per il resto so di ignorare ma intuisco l'importanza decisiva delle questioni organizzative indicate da Vipero.
Anzi, approfitto per scroccare un'altra risposta: in questi casi l'equipaggio decide autonomamente o si consulta con chi a terra deve gestire le questioni organizzative?
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Il 99,87% dei piloti non muove foglia che l'OCC non voglia
East End Ave
Utente Registrato
il rientro da dove si è decollati è la procedura base prevista, una diversion crea assai più problemi operativi a tutte le parti coinvolte.
Credimi, l’utilizzo di squadra e righello per calcolare le distanze più convenienti è una last option.
- 1 Febbraio 2012
- 12,717
- 3,009
Miiii, ma pure tu a dire certe cose in modo così brutale, senza il minimo tatto!Il 99,87% dei piloti non muove foglia che l'OCC non voglia
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