L'evoluzione del giornale di partito dei 5s, sarebbe interessante leggere cosa inventano per assolvere il loro partito che insieme ai verdi è stato il maggior indiziato della nazionalizzazione.qualcuno ha l'abbonamento?
Ita nascerà morta: ve lo spieghiamo con i dati di mercato - Il Fatto Quotidiano
La nuova compagnia aerea del contribuente italiano, detta “Ita”, non ha alcuna prospettiva di successo industriale, ma si appresta a decollare egualmente il prossimo 15 ottobre per una scelta ostinata dei nostri decisori pubblici. Essi non hanno avuto infatti né il coraggio di porre...www.ilfattoquotidiano.it
Disco verde della UE alla nuova ITA, Alitalia smette di volare il 15 ottobre
- Autore Discussione enrico
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TapiroVolante
Utente Registrato
- 13 Dicembre 2016
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Per citare la mitica Fiamma Satta "... Campionato Europeo di rovesciamento della Frittata..."
A me ha colpito invece la perla "tutte le compagnie che trattano bene i naviganti hanno sempre ottenuto ottimi risultati". Stiamo a menarcela con rotte, flotte, strategie, alleanze e alla fine l'unica cosa che conta è trattare bene i naviganti.
I-DAVE
Moderatore
E pensa se quelli di AZ li avessero trattati male... In compenso dovevano prendere a pesci in faccia quelli del sito e dell'app
DaV
Per la serie che chi non li tratta bene si trova le divise che vanno in autocombustione, malesseri fulminanti in giro per il mondo, una innaturale prudenza per ogni sorta di imprevisto lungo la rotta con serbatoi caricati all'inverosimile e tanti simpatici avvenimenti di quel tipo... Valà, meno ITA ne prende di questi super piloti e più chance ha di sopravvivere. Io l'ho detto in tempo non sospetto chi prenderei, anche mi costasse qualche soldino in più di passaggi macchina.
Ma quindi scusa farfallina, te per coerenza non ti candidi sul portale ita immagino?
Non erano le divise Alitalia accusate di non essere ignifughe? Se ricordo bene allora ha ragione il pilota, naviganti trattati male. Ora abbiamo scoperto il motivo per cui AZ non ha funzionato, cambiamogli le divise e il gioco è fatto. LH già sta tremando...
Non mi sembra sia già stato postato.
Alitalia accetta offerta Ita di 1 euro per il ramo aviation (52 aerei, 2.800 piloti e assistenti di volo). Nuova compagnia può decollare il 15 ottobre
Non so se la notizia è vera, ma parla di mesi di trattative. Quindi all'inizio quanto avevano offerto, 10 cent?
Alitalia accetta offerta Ita di 1 euro per il ramo aviation (52 aerei, 2.800 piloti e assistenti di volo). Nuova compagnia può decollare il 15 ottobre
Non so se la notizia è vera, ma parla di mesi di trattative. Quindi all'inizio quanto avevano offerto, 10 cent?
Bisogna che ITA faccia in fretta a perfezionare l'acquisizione del ramo aviation a 1 eurino di Alitalia...ogni giorno che passa si assottiglia dalla cassa di ITA la dote di 700 mln donata dal Governo...tra non molto probabile che non rimanga neanche quell'eurino che serve all'acquisizione...
TW 843
Senior Member
Disposizioni in materia di Alitalia - Società Aerea Italiana S.p.a.
È disciplinata la procedura per la cessione del marchio “Alitalia”, aperta ai titolari di licenze di esercizio di trasporto aereo o di certificazioni di operatore aereo.
Nell’ambito delle procedure per il trasferimento dei complessi aziendali di Alitalia - Società Aerea Italiana S.p.a, si prevede che a seguito della cessione totale o parziale dei compendi aziendali del ramo aviation, gli slot aeroportuali non trasferiti all’acquirente siano restituiti all’amministrazione straordinaria, in quanto responsabile dell’assegnazione delle bande orarie sugli aeroporti individuate ai sensi del Regolamento (CEE) 95/93.
Sono state infine confermate le garanzie per i passeggeri titolari di titolo di viaggio e voucher o titoli analoghi emessi dall’amministrazione straordinaria.
L’indennizzo, quantificato in misura pari all’importo del titolo di viaggio, verrà erogato esclusivamente nell’ipotesi in cui non sia garantito al contraente analogo servizio di trasporto, conformemente alla disciplina europea.
È disciplinata la procedura per la cessione del marchio “Alitalia”, aperta ai titolari di licenze di esercizio di trasporto aereo o di certificazioni di operatore aereo.
Nell’ambito delle procedure per il trasferimento dei complessi aziendali di Alitalia - Società Aerea Italiana S.p.a, si prevede che a seguito della cessione totale o parziale dei compendi aziendali del ramo aviation, gli slot aeroportuali non trasferiti all’acquirente siano restituiti all’amministrazione straordinaria, in quanto responsabile dell’assegnazione delle bande orarie sugli aeroporti individuate ai sensi del Regolamento (CEE) 95/93.
Sono state infine confermate le garanzie per i passeggeri titolari di titolo di viaggio e voucher o titoli analoghi emessi dall’amministrazione straordinaria.
L’indennizzo, quantificato in misura pari all’importo del titolo di viaggio, verrà erogato esclusivamente nell’ipotesi in cui non sia garantito al contraente analogo servizio di trasporto, conformemente alla disciplina europea.
La vicenda Alitalia ha raggiunto l’assurdo: chiedo a Mattarella di non firmare l’ultimo decreto
Insomma, sempre colpa degli altri.La vicenda Alitalia ha raggiunto l’assurdo: chiedo a Mattarella di non firmare l’ultimo decreto
Chi è che chiede a Mattarella di non firmare? Articolone lungo e illeggibile dove me lo sarò persa io ma non si capisce chi lancia l'appello a non firmare perché non si salvano i lavoratori e investono subito i 3 miliardi.
Paolo Maddalena
Vice Presidente Emerito della Corte Costituzionale
ragione 1
Insomma il governo, anziché creare una compagnia competitiva sul piano internazionale, come aveva dichiarato il governo Conte, sta tentando di creare una piccola compagnia, appetibile sul mercato, e acquisibile in un sol boccone da compagnie aeree molto forti come Lufthansa o Air France.
ragione 2
Apprendo da un comunicato della Presidenza del Consiglio dei ministri che in data 2 settembre il nostro governo ha compiuto un altro, e forse definitivo, misfatto contro la nostra economia nazionale: esso infatti ha modificando l’articolo 11 quater del decreto legge 25 marzo 2021 numero 73, convertito nella legge 23 luglio 2021 numero 106, che prevedeva il trasferimento a Ita da parte di Alitalia dei “complessi aziendali” individuati nel piano industriale, stabilendo che l’espressione “complessi aziendali” (che comprende tutti i rapporti giuridici e quindi anche i contratti di lavoro dei dipendenti dell’azienda), è sostituita dall’espressione: “cessione totale o parziale dei compendi aziendali del ramo aviazione”, il che significa che Ita è tenuta a acquistare da Alitalia non i rami d’azienda, che costituiscono un complesso di rapporti e contengono quindi anche i contratti di lavoro, ma singoli beni, gettando così definitivamente sul lastrico persino la minima quota di 2800 lavoratori che avrebbero dovuto passare da Alitalia a Ita.
- 1 Febbraio 2012
- 12,604
- 2,820
Comunicato stampa AZ
COMUNICATO STAMPA
Roma, 7 settembre 2021 – In relazione ad indiscrezioni giornalistiche pubblicate da alcuni quotidiani, i Commissari di Alitalia in Amministrazione straordinaria rendono noto che affermare che Alitalia venda a un euro la sua flotta è una semplificazione giornalistica fuorviante e foriera di interpretazioni non corrette. I Commissari sono quindi costretti a smentire le ricostruzioni pubblicate oggi da alcuni quotidiani. L’operazione, che attende ancora il via libera formale della Commissione Europea, è molto complessa e il valore di cessione deve tener conto dei valori attivi e passivi, che verranno valutati da un perito terzo indipendente, nominato ai sensi di legge.
COMUNICATO STAMPA
Roma, 7 settembre 2021 – In relazione ad indiscrezioni giornalistiche pubblicate da alcuni quotidiani, i Commissari di Alitalia in Amministrazione straordinaria rendono noto che affermare che Alitalia venda a un euro la sua flotta è una semplificazione giornalistica fuorviante e foriera di interpretazioni non corrette. I Commissari sono quindi costretti a smentire le ricostruzioni pubblicate oggi da alcuni quotidiani. L’operazione, che attende ancora il via libera formale della Commissione Europea, è molto complessa e il valore di cessione deve tener conto dei valori attivi e passivi, che verranno valutati da un perito terzo indipendente, nominato ai sensi di legge.
Questo ha davvero bisogno di farsi vedere da uno bravo e di roba meno forte. Chieda consiglio a Vittorio Cecchi Gori.La vicenda Alitalia ha raggiunto l’assurdo: chiedo a Mattarella di non firmare l’ultimo decreto
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quindi quanto scritto da ugo arrigo settimane fa era corretto
ALITALIA/ I due misteri sul passaggio a ITA
Due misteri restano irrisolti sul passaggio del testimone tra la vecchia Alitalia e la nuova ITA, che ha appena ottenuto il Coa dall'Enacwww.ilsussidiario.net
- 10 Dicembre 2007
- 15,046
- 3,423
Non mi è chiaro perchè il perito terzo indipendente valuterà attivi e passivi in futuro, invece di averlo fatto preventivamente prima della cessione del ramo aviation.
Immagino già il perito canticchiare una nota canzone di Lucio Dalla:
Chissà, chissà domani,
Su che cosa metteremo le mani...
Pare che il concetto del “Prima lo scontraino, poi la paizza” (vediamo quanti la ricordano) in questo caso si applica al rovescio, paghi all’uscita dopo che t’hanno pesata la merce. Senza sapere quanto costa al kilo, ma tanto ognuno si fida dell’altro.Non mi è chiaro perchè il perito terzo indipendente valuterà attivi e passivi in futuro, invece di averlo fatto preventivamente prima della cessione del ramo aviation.
Immagino già il perito canticchiare una nota canzone di Lucio Dalla:
Chissà, chissà domani,
Su che cosa metteremo le mani...
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