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Farfallina

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23 Marzo 2009
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Alitalia ha tutto l’interesse ad erogare corsi a fronte di compenso economico, soprattutto stante la condizione di A.S. non mi spiego per tanto per quale motivo dovrebbe interrompere/non erogare tali corsi. Inoltre se ITA ha siglato con AZ un contratto di erogazione corsi a fronte di un corrispettivo economico AZ sarebbe inadempiente.
Questi corsi sono partiti ma poi velocemente interrotti.
Secondo me sono partiti con dei pre-contratti in attesa di finalizzare i contratti definitivi e con il gelo fra dirigenza ITA e commissari sono sorti problemi. Infatti nell'articolo si cita problematiche nella partenza dei contratti di handling e manutenzione
 

Vincenzo Bova

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9 Giugno 2016
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Secondo me sono partiti con dei pre-contratti in attesa di finalizzare i contratti definitivi e con il gelo fra dirigenza ITA e commissari sono sorti problemi. Infatti nell'articolo si cita problematiche nella partenza dei contratti di handling e manutenzione
Per l'handling non saprei ma per la Manutenzione a me risulta che il contratto già c' è.

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giorgiogds

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26 Giugno 2006
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Few NM inbound OST VOR
ITA: AIRBUS PARTNER STRATEGICO PER LA FLOTTA, ACQUISIRA' 28 NUOVI AEREI

Accordo con Air Lease Corp. per leasing di altri 31 aerei (Il Sole 24 Ore Radiocor Plus) -

Roma, 30 set - Ita ha scelto Airbus quale partner strategico per la flotta della compagnia. La compagnia - si legge in una nota - ha firmato i Memorandum of Understanding con Airbus per l'acquisto di 28 nuovi aeromobili: 10 Airbus A330neo per i collegamenti di lungo raggio, 7 esemplari della famiglia di aerei regional Airbus A220 e 11 velivoli della famiglia A320neo (le consegne di questi ultimi aerei sono previste dopo il completamento del Business Plan).
ITA ha inoltre firmato un accordo con la societa' Air Lease Corporation per la fornitura in leasing di altri 31 aerei Airbus di nuova generazione fra velivoli di lungo, medio e breve raggio.
Complessivamente, Ita acquisira' in leasing nell'arco di piano 56 nuovi aerei Airbus (13 di lungo raggio, fra i quali anche i modernissimi Airbus A350-900, e 43 di breve e medio raggio) a condizioni significativamente piu' vantaggiose di quelle riservate ad Alitalia.
La Compagnia inoltre dimezzera' il numero delle societa' di leasing dalle dodici utilizzate da Alitalia in Amministrazione Straordinaria per gestire la propria flotta a sei partner di provata solidita' finanziaria che affiancheranno la compagnia nel percorso di crescita della flotta dai 52 aerei iniziali a 105 velivoli nel 2025.
Le consegne dei nuovi Airbus inizieranno dalla fine del primo trimestre 2022, dando cosi' avvio al processo di crescita e conversione della flotta iniziale Ita con una nuova generazione di aeromobili piu' efficienti ed environmental-friendly, dotati delle migliori tecnologie e di sistemi all'avanguardia per garantire il massimo comfort ai passeggeri. Inoltre, la scelta di un unico fornitore consente di superare i limiti di flessibilita' nella gestione dell'equipaggio e di ottenere una maggiore efficienza nella fornitura dei pezzi di ricambio degli aeromobili e nelle attivita' di manutenzione.
Inoltre, Ita ha anche concordato con Airbus di diventare un partner strategico per le nuove tecnologie e per la futura generazione di aeromobili sostenibili.

a condizioni significativamente piu' vantaggiose di quelle riservate ad Alitalia. Quindi ad AZ avevano fatto il biscotto ?...
 

-Mv-

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8 Febbraio 2011
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2
Oltre City Liner che utilizza i servizi di Alitalia, dimmi un' altra compagnia aerea in possesso di COA senza certificazione P145.

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Wizzair,Vueling,Albastar continuo?
Inoltre tutte le compagnie hanno contratti di manutenzione con terzi a copertura del network.
 

13900

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Che succede alla vecchia flotta CAISAILAI? Non è che, come pubblico pagante, non solo sborsiamo per i leasing di ITA ma anche per quello ereditati da CAISAILAI?
 

OneShot

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Paris
Che succede alla vecchia flotta CAISAILAI? Non è che, come pubblico pagante, non solo sborsiamo per i leasing di ITA ma anche per quello ereditati da CAISAILAI?
Aerei ampiamente ammortizzati dalle società di leasing che li riprenderanno per a)venderli ai cannibalizzatori, b)girarli a qualche compagnia start up in cerca di leasing bassi, c)parcheggiarli in attesa di venti migliori.
Gli aerei di proprietà saranno venduti per costituire il capitale della AS e spartire coi creditori.
 
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13900

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Aerei ampiamente ammortizzati dalle società di leasing che li riprenderanno per a)venderli ai cannibalizzatori, b)girarli a qualche compagnia start up in cerca di leasing bassi, c)parcheggiarli in attesa di venti migliori.
Gli aerei di proprietà saranno venduti per costituire il capitale della AS e spartire coi creditori.
Il problema è fino a quando durano i canoni di leasing, e quali sono le clausole di uscita. Farfallina ripeteva ad libitum che non si poteva uscire da quei contratti...
 

-Mv-

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8 Febbraio 2011
21
2
Il problema è fino a quando durano i canoni di leasing, e quali sono le clausole di uscita. Farfallina ripeteva ad libitum che non si poteva uscire da quei contratti...
Sbagliava, anche perchè ad un certo punto i lessor non hanno grandi interessi a lasciare un asset a marcire sul piazzale, anche perchè meglio sfruttare le maintenance reserve e fare quello che serve per riproporli sul mercato piuttosto che perdere l’asset in una battaglia di carre bollate.
Gli aerei hanno ancora un minimo di mercato e non sono poi molti quindi...
 

giovanve

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Carrara

kla

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10 Marzo 2008
185
17
.
ITA sta registrando un livello incredibilmente basso di prenotazioni nel frattempo.
Domanda: che succede a chi ha prenotato con ITA e ci dovesse essere una cancellazione comunicata 13 gg prima del volo? Rimborso/Compensazione ex regolamento UE/Voucher ?
 
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