EGO Airways: licenza sospesa dal 4/1
- Autore Discussione East End Ave
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davidegr
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BAlorMXP
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Maronna ma manco I-TIGI avrebbe mai pronunciato tali bestialità
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Evidentemente ad oggi non ha i requisiti per poter dichiarare attività di tipo "trasporto aereo"
Viking
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Ecco il futuro network di Ego... Malpensa Verona. E ho detto tutto.
Come decongestionare la A4. Buttalo via...
ploncito
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Se mi danno 100€ li carico sulla 500 e andiamo in macchina, facciamo prima (tanto massimo 4 persone saranno..)
Manteniamo la calma, della questione si dovrà occupare Alessio78. Dobbiamo solo aspettare che attacchino le vendite.
fare previsioni di questo tempi è impossibile però il forlì-catania potrebbe avere buone possibilità, in passato con windjet era uno dei pochi voli che andava bene e non aveva prezzi bassi
vce145
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- 4 Giugno 2007
- 978
- 35
Buonasera, vi allego questa immagine che rende un pò più chiaro quali rotte saranno operate
.(l'altra mappa è fatta abbastanza male)Dando così un giudizio a caldo (non sono del settore quindi non me ne intendo più di tanto) il piano mi sembra un pò troppo ambizioso per una compagnia che ha 1 solo aereo e forse nemmeno il Coa. Per quanto riguarda le rotte (okay qui sono un pò di parte lo ammetto)quelle da Parma avrebbero senso (specie Catania), da Malpensa posso capire Pescara e Ljubiana in ottica Feed, Verona vabbè si commenta da sola, Firenze e Venezia sono già collegate a tutti gli hub esistenti in Europa quindi mi sembrano senza senso. Da Firenze, Bari ci hanno già provato Mistral( sappiamo tutti come è andata) e perfino Air Dolomiti ha gettato la spugna, quindi forse non è una rotta poi così richiesta.
Questo è il mio pensiero, liberissimi di essere o meno d'accordo
le rotte su malpensa, mi spiace, secondo me non hanno molto futuro. le altre da parma, forlì e firenze hanno possibilità: non hanno concorrenza dei treni ed è intelligente puntare su voli nazionali, visto che su quelli internazionali ci sono troppe incognite causa covidView attachment 11128
Buonasera, vi allego questa immagine che rende un pò più chiaro quali rotte saranno operate
Dando così un giudizio a caldo (non sono del settore quindi non me ne intendo più di tanto) il piano mi sembra un pò troppo ambizioso per una compagnia che ha 1 solo aereo e forse nemmeno il Coa. Per quanto riguarda le rotte (okay qui sono un pò di parte lo ammetto)quelle da Parma avrebbero senso (specie Catania), da Malpensa posso capire Pescara e Ljubiana in ottica Feed, Verona vabbè si commenta da sola, Firenze e Venezia sono già collegate a tutti gli hub esistenti in Europa quindi mi sembrano senza senso. Da Firenze, Bari ci hanno già provato Mistral( sappiamo tutti come è andata) e perfino Air Dolomiti ha gettato la spugna, quindi forse non è una rotta poi così richiesta.
Questo è il mio pensiero, liberissimi di essere o meno d'accordo