Prima o poi SEA si accorgerà della grande cavolata che ha fatto! E' ormai da un pò di mesi che l'aeroporto si sta indirizzando sempre di più sul traffico low-cost e l'andazzo sembra non finire.
... ma anche Ibiza! Durante la stagione estiva non sarà difficile riempire anche un volo al giorno; i problemi verranno alla fine dell'estate quando la domanda calerà.
arrivati a questo funto è assolutamente inutile rivedere linate... linate va bene così com'è (troverei come alleato anche carlo toto... domani mi faccio vivo e gli racconto quattro cosette) e malpensa vada a farsi benedire come hub (se la grattino il barbagianni con i quattro polli che ha... ormai a quella dirigenza non crede più neppure un consigliere di amministrazione della sea li considerano un branco di incapaci che tocca sopportarli fin che resta albertini sindaco e quindi becini presidente poi si salvi chi può) a malpensa possono restare due voli intercontinentali di alitalia e quattro voli che portano acqua al mulino dei quattro voli intercontinentale e tutto il resto a roma... ormai ne sono pienamente convinto, la compagnia hub di malpensa lo può fare tranquillamente easyjet...Citazione:Messaggio inserito da Boeing747
SEA ha le sue responsabilità in questa storia come in altre, ma oggi i due killer di MXP hub si chiamano LIN e AZ [}
se alitalia facesse quello che dovrebbe realmente fare stai pur tranquillo che smetterebbe di essere killer di se stessa... alitalia nel 98/99/2000 stava facendo soldi col tandem cempella/sebastiani e senza malpensa hub... poi cempella si è rincitrullito è ha iniziato a fare la guerra a gaetano galia (a.d. aeroporti di roma) decidendo, pur di fargli dispetto, di dare una spinta a malpensa mettendo in testa a mezzo mondo che mxp poteva essere un hub e non solo un aeroporto point to point. risultato? alitalia, da quel dì, ha smesso di fare soldi e ha iniziato a gettare quattrini a ritmi spaventosi. sea si è rotta di alitalia? bhè sarebbe ora che alitalia si rompa di sea (è arriverà quel giorno... lo sogno di notte... son fin andato a vedere se l'oroscopo del sostituto del cinghiale prometteva bene per il 2006... arriverà quel giorno.... e poi mi divertirò come un matto... già lo immagino...) e poi stiamo a vedere. aspetterò anche, per divertirmi ancora di più, il primo politico che darà fiato ai polmoni per dire che alitalia snobba malpensa...
I voli su Ibiza (come quelli operati dalla stessa EasyJet in UK) sono stagionali e vanno da Maggio a metà Ottobre circa e sono sospesi da Novembre ad inizio Maggio anchè perchè ad Ibiza, come a Minorca, nella stagione invernale è praticamente tutto chiuso.
Per esperienza personale ho constatato che su destinazioni come IBZ è di gran lunga più economico il buon vecchio pacchetto turistico con volo+trasferimenti+hotel a mezza pensione. IBZ è un isola cara, solo uscire tutte le sere a cena vanifica i risparmi del solo volo.
Infatti.
forse hai ragione, ma c'è anche da tener presente che i costi dei voli nazionali (sicuramente NAP e OLB, un po' meno PMO) sono molto più bassi e le rotte vanno a profitto anche con yield decisamente più bassi che per i più lunghi voli internazionali.
condivido la tua sintesi aggiungendo: considerando che in italia ci son due hub e mezzo con l'aggravante che ora la società di gestione che gestisce l'hub e mezzo ha deciso di fare anche l'aeroporto low cost (mantenendo, però, la struttura dei costi tra le più alte d'europa tanto c'è alitalia che compensa e paga le toccate di easyjet) occorre che az stabilisca definitivamente dove mettere gli aeroplani.
Sono un po' scettico sull'apertura di alcune rotte domestiche Ryanair da BGY : dico, la Sacbo si ricorderà di avere un contratto anche con MyAir ? Si perchè se FR dovesse aprire voli nazionali verso il Sud da Orio (presumibilmente su BRI,BDS,PMO,AHO,SUF e probabilmente CTA e NAP/Salerno) MyAir sarebbe costretta a sospendere praticamente tutte le operazioni su base annuale da Orio.
La vedo bene per Air One, che ha dietro le spalle un'alleanza che conta e forte di un traffico business difficilmente compatibile con certi vettori a basso costo. Comunque credo che anche AP abbasserà ulteriormente le proprie tariffe sul nazionale (se venissero decurtate anche di soli 20-30 euro -come tariffa base-economy su molte rotte da LIN - e ben pubblicizzate con una campagna martellante, ammazzerebbero subito la rivale EasyJet).
Alitalia ? Ma esisterà ancora da qui a 3/4 anni ?
