Desider ocomunque sottolineare, indipendentemente da cosa faccia U2 su Milano, che il risultato di tanto scollamento tra AZ e SEA e' il problema maggiore, il border SEA e' latitante mentre buona parte dell'AZ dirige le cose su MXP con la testa alla Magliana (mentre la SEA sull'Idroscalo).
ESCLUSIVA : easyJet sul Nazionale, nuove rotte da MXP!
- Autore Discussione malpensante
- Data d'inizio
i conti della serva 2 o gli affari di maria cazzetta..
se io stacco diciannove biglietti "pesanti" come li chiami tu ma 19 sono transiti praticamente il volo come me lo sono pagato, visto che teoricamente sti passeggeri hanno viaggiato aggratise?
allora non era meglio una tratta dove facevi 30 passeggeri paganti tariffa piena solo per quella tratta?
io mi domando e dico....
io aggiungo che AZ ha il dovere "morale" di trattare con SEA... vedrete che dopo questa sveglia l'approccio col gestore cambierà per forza...
Chi di dovere inizi a fare pressioni sulla Moratti perchè faccia piazza pulita in SEA dopo le elezioni.
Intanto speriamo che la caccia si concluda trionfalmente ed il nuovo AD incontri i nuovi della SEA per condividere le scelte strategiche nel loro interesse comune.
Intanto speriamo che la caccia si concluda trionfalmente ed il nuovo AD incontri i nuovi della SEA per condividere le scelte strategiche nel loro interesse comune.
AZ ha il dovere morale di trattare con la SEA ma la SEA stessa deve ancora "accorgersi" che il cliente principale dei suoi scali e' l'Alitalia....
Da tempo e' un rapporto tra sordi...molto sordi...
goafan
Utente Registrato
Citazione:Messaggio inserito da goafan
Direi che sarebbe meglio farle a entrambi gli sfidanti.
CIAO
_goa
si si... vai a farle a dario fò.. così magari ti fai pure quattro risate mentre ti racconta una delle sue belle storielle
goafan
Utente Registrato
Hai capito perfettamente cosa intendevo, ho scritto due. Se hai voglia di farti ascoltare c'è sempre anche la Colli & C.
CIAO
_goa
skyrobbie
Utente Registrato
Bario
Utente Registrato
e perchè starebbe male un bgy-bri!!!
sarebbe certamente meglio della My air...
anche io spero proprio che lo attivino per la prossima estate!!!!
Speriamo!!!!
sarebbe certamente meglio della My air...
anche io spero proprio che lo attivino per la prossima estate!!!!
Speriamo!!!!
Io non so nulla.Citazione:Messaggio inserito da Bari Palese
sky quel forse sta per "io non so niente" o "aspetta ancora un po' che ci saranno novità"?
Credo anche sia abbastanza improbabile, almeno da BGY, in quanto Sacbo ha un contratto da rispettare con MyAir.
Poi, tutto può capitare.
...e AZ deve ancora accorgersi che con questa organizzazione del lavoro, ammesso che si concentri su Malpensa, non guadagnerà mai nulla..
ipotizzando che nel mercato del trasporto aereo si possa guadagnare..
...certo che se il personale sta altrove.. è inutile tornare sui soliti discorsi ma le chiacchere sono sempre le stesse... e stanno a zero!!!
io credo che dei due sordi SEA sia quello che ci ha almeno provato...
l' idea di concorde di lasciare 4 voli a lungo raggio + 8 a corto secondo me è da intendersi come un' azione dimostrativa per ottere prezzi migliori e una distribuzione più favorevole fra gli scali. MXP non funziona oggi perchè non concentra una quantità sufficiente di traffico con 12 voli in tutto si aggrava solo il problema e si spalmano i costi fissi su meno voli. Se si vuole fal sul serio MXP deve essere azzerata e cancellata dal network.
Si diceva che prima di MXP2000 AZ faceva soldi...mah...comunque si aveva il predominio su linate con quasi 200 voli solo AZ e circa 7mil di pax AZ. Adesso non c'è ne il predominio e quelle cifre sono solo un bel ricordo. La liberalizzazione di LIN è difficile o impossibile tanto quanto la sua riduzione. Se poi AZ perdesse la gara volare avrebbe ancor meno una fetta di quei voli. Che i conti di LIN vadano meglio mi sembra in parte logico visto che ospita il milano-roma ovvero la tratta su cui tutti in italia campano da secoli.
Comunque vada cambiare scalo di rifermento nel breve comporta disinvestire e reinvestire altrove, quindi perdere subito una fetta di mercato e doversene riguadagnare una nuova un domani con mille se e ma.
Si diceva che prima di MXP2000 AZ faceva soldi...mah...comunque si aveva il predominio su linate con quasi 200 voli solo AZ e circa 7mil di pax AZ. Adesso non c'è ne il predominio e quelle cifre sono solo un bel ricordo. La liberalizzazione di LIN è difficile o impossibile tanto quanto la sua riduzione. Se poi AZ perdesse la gara volare avrebbe ancor meno una fetta di quei voli. Che i conti di LIN vadano meglio mi sembra in parte logico visto che ospita il milano-roma ovvero la tratta su cui tutti in italia campano da secoli.
Comunque vada cambiare scalo di rifermento nel breve comporta disinvestire e reinvestire altrove, quindi perdere subito una fetta di mercato e doversene riguadagnare una nuova un domani con mille se e ma.
almetano
Utente Registrato
I mandanti sono gli Amministratori locali della Lombardia.Citazione:Messaggio inserito da airblue
Quindi ora i killer sono 3: LIN, AZ e U2Citazione:Messaggio inserito da Boeing747
SEA ha le sue responsabilità in questa storia come in altre, ma oggi i due killer di MXP hub si chiamano LIN e AZ [}
[8D]
Ciao
1. io questi conti floridi da Alitalia prima di Malpensa li vorrei vedere, posto che analisi di medio periodo a metà anni novanta lasciavano presumere l'avvento delle low-cost e l'AV sul Milano-Roma , principale (vi risparmio "unica") fonte di guadagno di AZ.
2. la liberalizzazione di Linate è impossibile, il ridimensionamento no: da questo dipende la sopravvivenza di Alitalia.
3. qual è l'alternativa reale a concentrarsi su Malpensa? veramente Fiumicino? ma dai... ma chi dall'estero viaggia AZ per andare a Roma? è un bel chiaccherare ma proposte serie non ce ne sono...
.. SEA a questo punto dice: dopo sette anni che mi prendi per il culo ti dimostro che se non fai le cose seriamente io mi appoggio anche ad altri... l'esclusiva che ti avevo garantito non l'hai esercitata, nè la stai esercitando , nè ha intenzione di esercitarla visto che non sposti il personale come prometti da 10 (dieci) anni..
il primo passo lo deve fare AZ, poi SEA farà il suo su Linate, meglio ancora se sveglia ENAC prima...