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Ancora che sfotti e ripeti mentendo ho affermato che ek non genera lavoro, ma non importa. Un aereo (az bp no) di LH genera al suo interno almeno 100 posti di lavoro, cento famiglie, quelli che il vostro 380 non fa (in italia). Se non e' sufficiente come argomento allora purtroppo non c'e nulla da fare, se sono piu importanti i lustrini della ek piuttosto che 100 famiglie italiane siamo davvero un paese senza un futuro.
Un volo diretto tra due città genera indotto per l'economia, qualunque sia la compagnia che opera la tratta, tra aumento dei flussi turistici, dei viaggi per affari, VFR, ecc...
Bene, quindi porte aperte allo straniero a prescindere, chiudiamo tutto cio che e' italiano perche' siamo dei buoni a nulla? . Ma siamo impazziti?
Mi sembrano tanto gli slogan del cazzaro e della peracottara.
Anche perche', come si aveva tentato di far presente in precedenza, il volo EK porta lavoro indiretto sotto forma di handling, maintenance, fuel, catering, hotel e mansioni indirette (sales). Il tutto senza aver fatto perdere il lavoro a nessun altro, dato che nessuno ha chiuso dopo l'ingresso di EK, anzi. E, se si fosse continuato con le V, EK avrebbe magari considerato l'ipotesi di una base a Milano, con naviganti ivi basati, anziche' far fare un viaggio considerevolmente lungo ai propri equipaggi basati a DXB.
Forse "arrubbano" il lavoro che gli italiani non vogliono fare più ? ma non mi sembra il caso del settore aviation dove sono diversi gli italiani che lavorano per questi "stranieri" che osano volare in V libertà dall'Italia.
Dal post #10 di Normalaw agli amici che mentono:
Mi spieghi perchè le americane portano il lavoro ed EK invece no? Hai idea di quanti italiani sono imbarcati come assistenti di volo su un A380 EK? Io ne ho contati dodici in uno dei voli fatti con loro. Italiani, che sono andati negli Emirati a rubare il lavoro (secondo il tuo medesimo ragionamento). Il miglioramento del servizio secondo te non è un vantaggio? O vogliamo paragonare NO ad EK?
Perche' una compagnia Italiana non porta lavori solo all'aeroporto ma anche alla compagnia aerea che crescecon personale Italiano, con buona pace dei tifosi ek, questa e' forse la quarta volta che lo dico. Quindi per tornare "on topic" come dice il re dei mari, Godspeed NEOS!
Per la centesima volta, hai dati che dimostrino come le “compagnie” italiane abbiano risentito negativamente dalla concessione della 5^? Dati sulla diminuzione di impieghi di personale italiano?
Pensa caro che quasi tutto il traffico nazionale è in mano alle compagnie straniere, che la Ns cara Alitalia ora ITA non è stata capace di fare un bel niente per farselo portare vie e oltretutto ha anche il monopolio a Linate, e che ha solo ceduto una minimissima parte dei suoi slot, la Ns imprenditoria che fa acqua da tutte le parti pensa!! Ben vengano le straniere, un altra cosa guarda inInghilterra quante V libertà ci sono, fosse così anche da noi, qualche utente che ci vive saprebbe dire di più!
italiavola.com
Albawings rischia di chiudere da un giorno all'altro.. Wizzair ricopre le stesse rotte con prezzi più bassi e aerei nuovissimi.Albawings e Neos in code share sui voli tra Tirana e Milano. Domani anche su USA . Richiesta fatta a US DOT
La compagnia aerea albanese Albawings ha stretto un accordo di code share con Neos su due dei suoi quattro voli settimanali sulla Tirana – Milano Malpensa – Tirana. L’accordo e’ effetti…
First officer di solito, ma spero davvero che non li pagassero 400€
