News Flotta ITA Airways

[EI-DBK]

Novità su EI-HJO? È fermo dall'11 agosto ma per manutenzione programmata o per problemi? @EI-DBK @EI-MAW

Fermo per trouble shooting su impianto carburante. Potrebbe essere rilasciato domani

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[B_777]

Si conoscono già delle date per la riconfigurazione cabina dei 350?

 

[I-DISAronno]

In consegna oggi il nuovo A220-300, prima un volo YMX-STN e poi lo STN-FCO.

 

[PilotDreamer]

In consegna oggi il nuovo A220-300, prima un volo YMX-STN e poi lo STN-FCO.

Ricordo di una configurazione Y149, anziché 148 come quelli già in flotta. Qualcuno sa come quel sedile in più viene ricavato, posto che sul 220 le file delle sedute sono da 2 e da 3?

 

[EI-MAW]

Ricordo di una configurazione Y149, anziché 148 come quelli già in flotta. Qualcuno sa come quel sedile in più viene ricavato, posto che sul 220 le file delle sedute sono da 2 e da 3?

Lo scopriremo solo vivendo, ma la mi idea è che la prima fila sarà 2-2 essendo molto vicina alle porte e con tutto il pitch ristretto. La 32DEF non c’è più, ci sarà il bagno al posto della semifila: 148-3=145, ad arrivare a 149 sono 4 posti, forse prima fila da 4 anziché 5. Ma è una mia teoria.

 

[rick@BCN]

Più probabile che l'ultima fila sia da 4 (2-2) visto che l'A220-300 è limitato a 149 posti per le uscite di emergenza. Potrebbe anche avere 150 posti (30 file da 5) con uno bloccato, ad esempio il centrale della prima fila.

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[EI-MAW]

Più probabile che l'ultima fila sia da 4 (2-2) visto che l'A220-300 è limitato a 149 posti per le uscite di emergenza. Potrebbe anche avere 150 posti (30 file da 5) con uno bloccato, ad esempio il centrale della prima fila.

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Ci levano un boiler perché pesa e non serve e ci mettono un sedile fisso non vendibile? Boh, tu ne sai più di me, mi fido, ma lo trovo improbabile. A 150 più che altro servirebbe un AV in più, una differenza non da poco. Avevo pensato alla prima fila perché, lavorandoci, ho sempre trovato quell’1D parecchio “in mezzo alle palle”. Sbuca nel corridoio appena fai la curva e pensavo che se lo avessero levato sarebbe stato più agevole.

 

[I-DISAronno]

Ecco ieri il 220 a STD

 

[limoncello 74]

ma sono verdi le luci interne ??

 

[Seaking]

La prima foto è spettacolare!
Se ce l’hai anche in alta qualità prova a mandarla su A.net.

 

[I-DISAronno]

La prima foto è spettacolare!
Se ce l’hai anche in alta qualità prova a mandarla su A.net.

A.net?

 

[falkux]

Airliners.net

 

[I-DISAronno]

EI-HHJ ha fatto una strana rotazione a GVA, arrivato il 22 da FCO non è ripartito e è tornato a FCO il 24 e a tutt'ora è fermo. Novità? @EI-DBK @EI-MAW

 

[EI-MAW]

EI-HHJ ha fatto una strana rotazione a GVA, arrivato il 22 da FCO non è ripartito e è tornato a FCO il 24 e a tutt'ora è fermo. Novità? @EI-DBK @EI-MAW

Perdita carburante mi pare di aver capito. Stanno lavorando per mettere in linea HHM.

 

[Lucab2000]

Invece EI-HJO si hanno aggiornamenti dato che è fermo dall’11 agosto?

 

[I-DISAronno]

Fermo per trouble shooting su impianto carburante. Potrebbe essere rilasciato domani

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@Lucab2000

 

[Lucab2000]

@Lucab2000

Eh ho visto, però credevo ci fossero aggiornamenti

 

[leerit]

Cosa e' successo a EI-DTM fermo a Ibiza? Grazie.

 

[limoncello 74]

oggi 2 voli FCO-TRN sono stati operati con airbus 330 , mancanza di macchine ? oppure qualche in AOG ??

 

[Viking]

Scusate se sono noioso e se ho già postato la domanda (io o qualcun’altro): potrebbe essere che i 220 vadano su LCY entro l’anno (Nov-Dec)? Denghiu’