News Flotta ITA Airways

[I-DISAronno]

Segnalo che il A223 EI-HHK si trova a Napoli dal 15 gennaio, possibile painting in corso?

 

[dre3194]

Se può interessare segnalo che il vecchio EI-DIP viene dato come smantellato a dicembre 23, fonte Planespotters

 

[EI-MAW]

@EI-DBK @EI-MAW vi risulta come A320neo per Ita il MSN 12090?
Poi il MSN 11972 non è per ITA ma per Air India, ci sono già le foto di quest' ultimo.

MSN 11972 era assegnato a ITA per EI-HOL, ci sono stai poi dei reshuffle sull’assegnazione.
HOL passa a 12022, inizialmente HON, mentre quest’ultimo diventa 12215. HOM, che era 12013, passa a 12090.
Invertiti anche MSN di HXF e HXG.

 

[I-BUSF]

MSN 11972 era assegnato a ITA per EI-HOL, ci sono stai poi dei reshuffle sull’assegnazione.
HOL passa a 12022, inizialmente HON, mentre quest’ultimo diventa 12215. HOM, che era 12013, passa a 12090.
Invertiti anche MSN di HXF e HXG.

Segnalo da Planespotters assegnato ad ITA MSN 50071 e non 50072.

 

[Thomas24]

EI-IMJ in volo ora da NAP a KUN

in più chiedo: c'è un motivo per cui EI-EJG EJH EJK e EJL sono tutti fermi da giorni?

 

[leerit]

Nell'anno in corso Ita prevede che saranno operativi 7 A321neo.
Calcolando gli scali in previsione di apertura destinati a questo modello (Accra Jeddah, Ryad, Kuwait e Dakar) io credo ci sia spazio per l'apertura di almeno un' altra destinazione.

 

[Lucab2000]

Nell'anno in corso Ita prevede che saranno operativi 7 A321neo.
Calcolando gli scali in previsione di apertura destinati a questo modello (Accra Jeddah, Ryad, Kuwait e Dakar) io credo ci sia spazio per l'apertura di almeno un' altra destinazione.

Teoricamente Dakar non è ancora in vendita, quindi sarà quella?

 

[leerit]

Teoricamente Dakar non è ancora in vendita, quindi sarà quella?

Nel mio ragionamento Dakar era gia' inclusa.

 

[EI-MAW]

EI-IMJ in volo ora da NAP a KUN

in più chiedo: c'è un motivo per cui EI-EJG EJH EJK e EJL sono tutti fermi da giorni?

Stanno aggiornando i software IFE sui 332, potrebbe essere quello.

 

[maxdan2008]

Stanno aggiornando i software IFE sui 332, potrebbe essere quello.

invece per la riconfigurazione degli A350 si sa niente ?

 

[EdoC]

Nel mio ragionamento Dakar era gia' inclusa.

Il 321 è una macchina eccellente, un prodotto che fa la differenza soprattutto per rotte sopra le tre ore. Vediamo come verrà usato, magari continuerà a fare delle rotazioni su LHR e CDG anche quando apriranno le rotte africane e del golfo.

 

[EI-MAW]

invece per la riconfigurazione degli A350 si sa niente ?

Nope. Ma secondo me è già tardi e salta tutto per quest’anno.

 

[Lucab2000]

Stanno aggiornando i software IFE sui 332, potrebbe essere quello.

Ma questa operazione di aggiornamento quanto dura?

 

[leerit]

Il 321 è una macchina eccellente, un prodotto che fa la differenza soprattutto per rotte sopra le tre ore. Vediamo come verrà usato, magari continuerà a fare delle rotazioni su LHR e CDG anche quando apriranno le rotte africane e del golfo.

O magari apriranno un altro scalo entro la fine dell'anno......

Nel frattempo Ita torna a operare su Tel Aviv

Aerei: ITA Airways, dal 1 marzo ripristinati i voli tra Roma e Tel Aviv

Inizialmente con 3 frequenze settimanali.

www.ferrovie.info

 

[Lucab2000]

Nell'anno in corso Ita prevede che saranno operativi 7 A321neo.
Calcolando gli scali in previsione di apertura destinati a questo modello (Accra Jeddah, Ryad, Kuwait e Dakar) io credo ci sia spazio per l'apertura di almeno un' altra destinazione.

Potrebbe essere BEY (?)

 

[Giaco]

Potrebbe essere BEY (?)

Magari anche AMM

 

[kenadams]

Un po' corte Amman e Beirut per mettersi a farle con un prodotto premium. E' verosimile che trovino qualcosa oltre le 2.000nm.

 

[Axel91]

Quindi dite che verranno annunciate nuove rotte? Solo di corto-medio raggio o anche lungo?

 

[leerit]

Un po' corte Amman e Beirut per mettersi a farle con un prodotto premium. E' verosimile che trovino qualcosa oltre le 2.000nm.

Lo hanno gia' trovato.

 

[Icaro821]

Lo hanno gia' trovato.

cioè ?