Credo che EEA stesse proseguendo un filone diverso della conversazione nel quale si parlava delle operazioni di volo da/per TLV interrotte da praticamente tutti i vettori non israeliani.
Situazione voli Israele
- Autore Discussione Cesare.Caldi
- Data d'inizio
East End Ave
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Thanks!
by the way, UA suspended all ops to TLV (EWR ORD SFO) since terrorist attack to IL; first and only service resumption currently set for 8JAN from EWR…quite skeptical on it however.
Lufthansa Group ritorna a volare su Tel Aviv dall’8 gennaio 2024
Quattro vettori del Lufthansa Group ritorneranno a volare da Tel Aviv a partire dall’8 gennaio 2024.
Le linee aeree sono:
Lufthansa su Francoforte e Monaco ,
Austrian Airlines su Vienna,
Brussels Airlines su Bruxelles,
Swiss International Airlines su Zurigo
Lufthansa operera’ su Francoforte con 19 partenze settimanali. Poi su Monaco con 12 voli settimanali.
Austrian Airlines su Vienna con 13 voli settimanali.
Brussels Airlines su Bruxelles con almeno 6 voli settimanali.
Swiss International Airlines con almeno 6 voli settimanali su Zurigo.
Quattro vettori del Lufthansa Group ritorneranno a volare da Tel Aviv a partire dall’8 gennaio 2024.
Le linee aeree sono:
Lufthansa su Francoforte e Monaco ,
Austrian Airlines su Vienna,
Brussels Airlines su Bruxelles,
Swiss International Airlines su Zurigo
Lufthansa operera’ su Francoforte con 19 partenze settimanali. Poi su Monaco con 12 voli settimanali.
Austrian Airlines su Vienna con 13 voli settimanali.
Brussels Airlines su Bruxelles con almeno 6 voli settimanali.
Swiss International Airlines con almeno 6 voli settimanali su Zurigo.
Secondo me sarà solo un aggiornamento attuale dei sistemi di prenotazione che ha spostato la presunta ripartenza del voli all' 8 gennaio ma nella realtà non penso proprio che riaprano i voli in questa situazione di sicurezza
East End Ave
Utente Registrato
Lo temo anche io...anche se ad Hamas penso gli siano rimasti quattro mortaretti e le miccette (e 20mila cittadini in meno e una distesa di macerie, ma lo chiamano "danno collaterale per difendersi")
20 giorni nel Medio Oriente sono lunghi. Il problema reale non e' quello che succede a Gaza ma la possibilita' di lanciare missili da Gaza verso Israele.
I missili possono arrivare pure da nord, e quelli sono potenzialmente più di qualche mortaretto.
darioflight
Utente Registrato
Sarebbe spiacevole che lufthansa group riparta e ITA rimanga al palo.
Vista l'importanza che la tratta TLV/FCO ha per la compagnia.
Vista l'importanza che la tratta TLV/FCO ha per la compagnia.
East End Ave
Utente Registrato
Ma quelli di Hezbollah ci sono sempre stati, da quando ero bambino; e non mi pare siano mai stati considerati pericolosi per TLV.
Di solito, gli Hezbollah (quelli che lanciano missili dal Nord) non hanno missili che possono raggiungere TLV o la citta' di Tel Aviv. Comunque il tio ottimismo e' commovente.
Bisogna vedere cosa ne pensano ke compagnie di assicurazione, in questi casi sono sostanzialmente loro a decidere
13900
Utente Registrato
- 26 Aprile 2012
- 10,293
- 8,127
Certo che se, dopo aver ridotto Gaza a una versione rivierasca di Stalingrado, c'hai ancora i Qassam in volo... C'è da farsi un paio di domande.
Già che ci sei dagli anche quelli dei due Vladimiri, vedi mai...
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Ma non è ne ottimismo ne pessimismo, ne potrebbe esserlo in quanto non ho interessi in zona. Mi limito a rilevare quanto già noto peraltro, cioè che la situazione è abbastanza tesa in più zone del paese, e questo si riflette anche nelle città apparentemente fuori tiro, e sarebbe strano il contrario.
Lasciando stare chi e' disposto a viaggiare e per quali motivi. Il problema dei voli cancellati non e' la situazione tesa, sono i missili che potrebbero colpire gli aerei stessi, e le assicurazioni che hanno deciso di non coprire i rischi. Quelli del nord, di solito, non arrivano all'aeroporto. Quindi, se i missili da Gaza smettono di diventare una questione giornaliera (anche oggi mio figlio si e' lamentato che gli hanno rovinato il pranzo perche' e' stato costretto and andare in rifugio) il rischio per le assicurazioni si riduce, quindi i voli verso Israele sono coperti e quindi le linee aeree riaprono i servizi. Non tutte pero' riaprono a regime, Lufthansa per esempio non fara' un servizio giornaliero da FRA e MUC.
Non si è fermato, ma sicuramente non sono tutte rose e fiori.
L'economia israeliana è molto legata alle startup in settori innovativi (IT, Medtech, AI...) e agli investimenti stranieri, e in questi mesi di guerra è tutto molto molto rallentato, non c'è tutta questa voglia di mettere soldi su Israele ora.
Già l'economia era rallentata nel 2023 a causa della situazione politica interna, la guerra con Hamas ha peggiorato la situazione e i danni rischiano di essere strutturali e a lungo termine, visto che non si capisce dove vogliano andare a parare nel post crisi.
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Io non ho mai scritto che sono tutte rose e fiori né che le cose proseguano come se nulla fosse. Semplicemente ho osservato che l'economia non si ferma in tempo di guerra e che -- tutto sommato -- i danni all'economia di Israele non sono per ora notevoli. Il settore high tech -- nel quale lavoro (acquisto ogni anno servizi da aziende israeliane) -- non mi sembra per ora colpito in modo significativo.
Per riassumere discussioni precedenti. L'economia e' certamente danneggiata (basta vedere il cambio Shekel/Euro o Shekel/Sterlina) ma non e' completamente ferma, come sosteneva qualcuno all'inizio della discussione. La situazione politica precedente il 7 Ottobre ha contribuito alla crisi forse nella stessa misura della guerra contro Hamas. Sono completamente d'accordo sul fatto che il governo non ha un idea di cosa fare di Gaza e che l'obbiettivo di "distruggere Hamas" sia un po' vago, tale da poter "dichiarare vittoria", come fece Bush in Iraq, quando gli conviene politicamente a prescindere dai risultati. Io comunque spero di andare a trovare i miei figli (Tel Aviv e Haifa) il primo Febbraio (ho il biglietto con British Airways comprato in Gennaio dell'anno scorso, originariamente per Dicembre, gia' rinviato due volte. El Al da LHR costa troppo).