Thread Alitalia da ottobre 2012
- Autore Discussione kenadams
- Data d'inizio
- Stato
70€ tutto compreso? mi sembra pochino per prenotazioni improvvise o comunque a distanza ravvicinata. E comunque per un milanese che opta per FR, oltre alla tariffa low cost, deve mettere in conto l'autostrada, il carburante (seppur non incida molto per quella distanza)...insomma il costo credo cresca di un bel pò.
maclover
Utente Registrato
- 6 Ottobre 2006
- 4,503
- 149
Possibile che con un riempimento tale (ed anche a tariffe medio/alte da check fatti in passato) la rotta non riesca a reggere più di qualche mese?
Vero che la concorrenza su LAX è forte, ma passare da mesi estivi a tappo al vuoto assoluto in inverno è incredibile
Nel 2012 (da maggio quando sono ripresi i voli a fine agosto) circa 51k pax sulla rotta con un riempimento medio di 256 pax volo (87,5%).
Di solito anche settembre e ottobre hanno riempimenti sull'85-90%
Di solito anche settembre e ottobre hanno riempimenti sull'85-90%
Dr Gio
Utente Registrato
Tutte le volte che ho preso questo volo lo trovo abbastanza pieno e non mi stupisco dei dati delle statistiche. Aggiungo anche che qualche mese in piu' di operativita' penso che ci starebbe, suppere il boom e' ovviamente d'estate per il turismo ma non solo. Ho visto anche transiti in aumento (un tempo erano soprattutto Italiani, con la JV ho trovato su questo volo pax stranieri in visita in Italia o in coincidenza per destinazioni in Medio Oriente, centro Europa (e.g. Budapest), Nord Africa).
Cosi anche (come espresso in altri thread su questo forum) un volo su SFO ci starebbe bene. Ogni volta che volo su SFO con AF il volo e' a tappo, ed un sacco di questi passeggeri sono Italiani portati a Parigi da AZ. Possibile che non si riesca a portarli su FCO per imbarcarli con AZ? Certo molti sceglierebbero comunque altre strade, ma io sono certo che con la rete feeder di AZ il volo reggerebbe almeno qualche frequenza settimanale (per confronto, AF ne fa 10xw e tutte con 744 o 77W).
TW 843
Senior Member
Dr Gio
Utente Registrato
Be', ovviamente dipende dalla capacita' offerta e frequenza delle rotte. LH va a LAX con il 380, e fa ovviamente grandi numeri visto il suo network e transiti che riesce a drenare.
Pero' un 91.5% di LF sulla rotta di Alitalia e' un segno di tonicita' della rotta. E significa che forse un po' di capacita' in piu' sulla rotta non farebbe male, e nello specifico, qualche frequenza aggiuntiva nei periodi di bassa forse si riuscirebbe a riempire (visto che AZ vola gia' con la macchina piu' grande che ha su LAX). Poi nel lungo termine si aprono tante altre discussioni: se AZ avesse un network feeder maggiore? e gli yields? che politiche di prezzi applica? ma forse varrebbe la pena in futuro dotarsi di qualche 77W? ma sono tutte domande lontane nel tempo
Dr Gio
Utente Registrato
in generale, guardando i dati sull'intero anno/trimestre di AZ, mi sembra di percepire che la compagnia si muove con una strategia molto prudente (come anche commentato da altri users in passato) e che tra espansioni rischiose e scelte conservative, ha scelto nel recente passato il consolidamento, con una riduzione della capacita' mirata su alcune rotte (vedi i piu' 319 e regional in flotta), e LF piu' alti. Per esempio, mi sembra che i dati 2012 finora confermino che rispetto al 2011 c'e' stato un lieve calo di pax, ma accompagnato da un calo maggiore di capacita', con LF piu' alti.
Il tempo dira' se questa posizione ha aiutato mentre si migliorava il servizio (e.g. riconfigurazioni) e rinnovava la flotta con i nuovi aeromobili, o se nel frattempo ha fatto perdere tempo alla compagnia nella lotta verso la concorrenza.
Il tempo dira' se questa posizione ha aiutato mentre si migliorava il servizio (e.g. riconfigurazioni) e rinnovava la flotta con i nuovi aeromobili, o se nel frattempo ha fatto perdere tempo alla compagnia nella lotta verso la concorrenza.
LAX è una destinazione fortemente stagionale per AZ, probabilmente se non ci fosse stata la JV Atlantica magari opererebbero un 2xw nei mesi più fiacchi per operare il picco estivo come ora. Magari una volta finita la crisi potrebbero pensare di operare qualche frequenza settimanale anche nei restanti periodi dell'anno, con la JV probabilmente non conviene operarla nei mesi di fiacca.
Dr Gio
Utente Registrato
Finalmente da oggi il sito Alitalia ha finito il suo rinnovamento, e dopo la nuova veste (che ha incluso tanti cambiamenti, inclusi una veste piu' moderna, il login Millemiglia piu' facile e da tutte le pagine, il Login tramite Social Network), ora anche la sezione "corporate" del sito e' stata aggiornata sia nella versione Italiana che Inglese:
http://corporate.alitalia.it/en/index.html
Sparite le vecchissime notizie che erano rimaste in giacenza per anni (tipo descrizione della flotta al momento della rinascita nel 2009, vecchie mappe con i posti dei 777 a 291 posti), tutta la veste grafica sembra rinnovata ed i contenuti aggiornati.
Non mi piace tantissimo in alcuni dettagli, ma perlomeno ha svecchiato tutta la roba che andava tolta e ha rinnovato i contenuti.
http://corporate.alitalia.it/en/index.html
Sparite le vecchissime notizie che erano rimaste in giacenza per anni (tipo descrizione della flotta al momento della rinascita nel 2009, vecchie mappe con i posti dei 777 a 291 posti), tutta la veste grafica sembra rinnovata ed i contenuti aggiornati.
Non mi piace tantissimo in alcuni dettagli, ma perlomeno ha svecchiato tutta la roba che andava tolta e ha rinnovato i contenuti.
andreapinti
Utente Registrato
C'è ancora la Esclapon nell'organigramma
http://corporate.alitalia.it/en/governance/organization/index.html
Edit: Cliccando sui vari banner nella home page in inglese si raggiunge il sito italiano.
Ed è sparita la sezione invio CV, che è però ancora linkata dal sito commerciale.
http://corporate.alitalia.it/en/governance/organization/index.html
Edit: Cliccando sui vari banner nella home page in inglese si raggiunge il sito italiano.
Ed è sparita la sezione invio CV, che è però ancora linkata dal sito commerciale.
Boh, io penso che sul sito ci sia ancora MOOOOLTO da fare. Giusto un dettaglio: dall'home page www.alitalia.it non esiste un link diretto all'home page del sito corporate. Ci sono link diretti ai comunicati stampa, flotta, network (finalmente una cartina decente con le destinazioni servite) ecc., ma non all'home page corporate, che, tra l'altro, ha una grafica stupenda.
- 1 Febbraio 2012
- 12,799
- 3,126
TW 843
Senior Member
Eataly: vola da Roma a New York a bordo di Alitalia
12:02 02 OTT 2012
(AGI) - Roma, 2 ott. - Alitalia offre a bordo dei voli intercontinentali da Roma a New York JFK i menu di Eataly, il piu' grande centro enogastronomico del mondo dedicato ai cibi e alle bevande di qualita', che ha selezionato per la Compagnia le migliori eccellenze gastronomiche delle Regioni Italiane.
Dal 3 al 8 ottobre tutti i clienti Alitalia che voleranno da Roma Fiumicino a New York JFK sui voli AZ608 e AZ610, in Classica Plus, la classe Premium Economy di Alitalia, e in Classica, la classe Economy, potranno gustare una selezione dei migliori cibi prodotti e distribuiti da Eataly fra i quali le Penne rigate artigianali gratinate al forno del Premiato Pastificio Afeltra di Gragnano, le Polpette de "La Granda", razza bovina piemontese, Involtini di carote e zucchine croccanti, Grana Padano Dop di Plac, Pesche all'amaretto, Grissini tipo "rubata'" e i Taralli pugliesi di Agricola del Sole. Durante il volo saranno offerti anche dei gustosi snack a base di Focaccia genovese, lo Strolghino, il salame di culatello di Zibello dop de l'Antica Ardenga di Massimo Pezzani e la Piccola Pasticceria secca firmata dal pasticcere di fama nazionale Luca Montersino. L'iniziativa nasce per promuovere la collaborazione fra Alitalia e Eataly.
All'interno del punto vendita di Eataly, al numero 200 della Fifth Avenue a New York, e' gia' presente un corner Alitalia dove e' possibile acquistare prodotti e servizi della nostra Compagnia. Il progetto di offrire a bordo degli aerei la gastronomia ed i prodotti del Made in Italy, rientra nella strategia di Alitalia di valorizzare le eccellenze del nostro Paese nel mondo.
http://www.agi.it/food/notizie/2012...y_vola_da_roma_a_new_york_a_bordo_di_alitalia
12:02 02 OTT 2012
(AGI) - Roma, 2 ott. - Alitalia offre a bordo dei voli intercontinentali da Roma a New York JFK i menu di Eataly, il piu' grande centro enogastronomico del mondo dedicato ai cibi e alle bevande di qualita', che ha selezionato per la Compagnia le migliori eccellenze gastronomiche delle Regioni Italiane.
Dal 3 al 8 ottobre tutti i clienti Alitalia che voleranno da Roma Fiumicino a New York JFK sui voli AZ608 e AZ610, in Classica Plus, la classe Premium Economy di Alitalia, e in Classica, la classe Economy, potranno gustare una selezione dei migliori cibi prodotti e distribuiti da Eataly fra i quali le Penne rigate artigianali gratinate al forno del Premiato Pastificio Afeltra di Gragnano, le Polpette de "La Granda", razza bovina piemontese, Involtini di carote e zucchine croccanti, Grana Padano Dop di Plac, Pesche all'amaretto, Grissini tipo "rubata'" e i Taralli pugliesi di Agricola del Sole. Durante il volo saranno offerti anche dei gustosi snack a base di Focaccia genovese, lo Strolghino, il salame di culatello di Zibello dop de l'Antica Ardenga di Massimo Pezzani e la Piccola Pasticceria secca firmata dal pasticcere di fama nazionale Luca Montersino. L'iniziativa nasce per promuovere la collaborazione fra Alitalia e Eataly.
All'interno del punto vendita di Eataly, al numero 200 della Fifth Avenue a New York, e' gia' presente un corner Alitalia dove e' possibile acquistare prodotti e servizi della nostra Compagnia. Il progetto di offrire a bordo degli aerei la gastronomia ed i prodotti del Made in Italy, rientra nella strategia di Alitalia di valorizzare le eccellenze del nostro Paese nel mondo.
http://www.agi.it/food/notizie/2012...y_vola_da_roma_a_new_york_a_bordo_di_alitalia
Replay22it
Utente Registrato
A proposito della LAX
Per la prox summer il volo è in vendita dal 1 maggio 2013 con 1 frequenza aggiuntiva (4XW invece che 3XW, 3-5-6-7) e già daily da giugno
Per la prox summer il volo è in vendita dal 1 maggio 2013 con 1 frequenza aggiuntiva (4XW invece che 3XW, 3-5-6-7) e già daily da giugno
Bella iniziativa, magari da standardizzare in classica Plus se i costi per l'economy non lo consentono.
UM78
Utente Registrato
- Stato