andreapinti
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Thread Alitalia dal 1° ottobre 2013
- Autore Discussione kenyaprince
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non credo, di fatto AZ non vale nulla,e questo lo sa benissimo chiunque metta naso anche nei conti ufficiali
esattamente come l'attualizzazione dei suoi flussi di cassa negativi + terminal value attualizzato - debiti
la DD sempre che non sia piu' che altro un un obbligo, serve a capire l'impatto reale delle prossime necessarie iniezioni di capitale
che non sono certo le monetine fuorilegge delle Poste
Mi pare ovvio che il "basata a Dubai" fosse riferito alla (più nota) Emirates e non a Ethiad.Beccano il nome del fondatore ma non la base...
andreapinti
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Quoto, per una volta non sono chiacchiere di stampa ma citazioni letterali (salvo clamorose smentite).
E, per mandare un così sonoro vaffa... al tuo socio di maggioranza relativa qualche carta devi averla in mano.
Non sono d'accordo. La due diligence è legata a un processo di acquisizione, di fatto se non di nome. E poi la parte più pesante è quella sui gruppi di lavoro congiunto, anch'essi legati al tentativo di acquisizione de facto.
Non ne ho idea. Constato semplicemente che C e DT hanno scritto un vaffa... su un pezzo di carta e l'hanno spedito via aerea a CDG.
Non lo sappiamo, ma anche io concordo con quanto postato da Paolo_61.
I francesi si sono presi una porta in faccia troppo sonora. Sicuramente non c'è ancora nulla di concreto in ballo, ma è possibile che siano ripresi i contatti con altri possibili Partner industriali. Salvo in AZ non siano definitivamente impazziti nel cacciare l'unico vero pretendente.
Guarda che con il "basata a Dubai" l'autore si riferisce a Emirates, non ad EtihadBeccano il nome del fondatore ma non la base...
Edit: perdona la doppia nota in merito, non mi ero accorto che ti fosse già stato fatto notare
qui e' una questione di soldi
solo ed esclusivamente soldi
e non mi pare dt ne abbia molti da mettere sul tavolo purtroppo, le dichiarazioni di chiunque non abbia portafoglio non valgono nulla.
al momento l'unica via d'uscita e' la nazionalizzazione tramite le banche (non con le banche), aspettare afklm a sto punto non ha piu' senso
ilcavalieredeltempo
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UM78
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Quoto
Abbastanza ridicole queste lettere che denotano solo isteria e fanno esattamente il gioco che vogliono a Parigi (sempre posto che sia vero che hanno scritto quanto riporta il giornale).
e lo fai adesso senza cassa??
quando sapevi oltre un anno fa che ad ottobre 2013 sarebbe finita cosi'????
Mah, sinceramente mi sembra che il Messaggero sia il veicolo di propaganda dei soci italiani di CAI. Mi pare difficile che venga pubblicato qualcosa senza il benestare della compagnia.
Del resto per far digerire a Roma il piano di riduzione è utile raccontare che i francesi avrebbero cercato di imporre di peggio.
Penso che questo gioco delle parti stia più che bene anche ad Air France. Vedremo a breve se l'ex ministro Passerà vincerà il caffè.
La scadenza "naturale" era il 28 ottobre. Solo che ci sono arrivati con le pezza al cXXo, per cui si è sovrapposto l'aumento di capitale con scadenza 16 novembre. Fino a quella data qualunque eventuale alternativa non può che rimanere "coperta".
Per come la vedo io, siamo di fronte a un possibile bluff. Per costringere AF a cacciare la sua parte di aumento di capitale bisogna esercitare una minaccia credibile, ovvero prospettare che nel momento in cui i franco-olandesi dovessero scendere sotto il 20% ci sarebbe pronta un'alternativa industriale credibile. Da una parte il presunto piano "stand alone", dall'altra un possibile nuovo partner.
A questo punto il pallino è in mano ai francesi. Possono rilanciare, mettendo i soldi, o andare a vedere il bluff (sperando per loro che sia davvero tale).
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