Thread sistema aeroportuale di Roma 2017

[Andrea1988]

Penso xhe in 1 mese la pista 25 per gli atterraggi sia stata usata solo una volta. La balena continuerà a passare di la vettorata da Roma Radar (non il nostro forumista;-)) per 16L/R.

Ben più di una volta, è atterrato per 25 quasi tutti i giorni da quando hanno chiuso la 16R-34L!

 

[OneShot]

Ben più di una volta, è atterrato per 25 quasi tutti i giorni da quando hanno chiuso la 16R-34L!

Se lo dici tu....
Abiti sulla Coccia de morto? Conosci Manlio, Franca? Frequenti er giro der Vichingo a Fregene? )))

 

[ROMULUS31]

Guarda, ho visto più volte la Triade Golfara EY/EK/QR a "distanza di blocco" (come si dice in ferrovia) solvolare il Quadraro in rotta 254.
Quando vanno in 16L non li vedo ovviamente perché virano prima in direzione di Bracciano

 

[davide402b]

sapete se ci sono problemi ad fco , vedo ritardi su tutte le compagnie ed che viene utilizzata sia x decollo ed arrivo solo la 25

 

[Betha23]

Ci sta la bufera.....

 

[DusCgn]

Anche diversi Ryanair su Ciampino, dopo diverse circuitazioni sopra il Lazio, hanno dirottato sulla 25 a FCO (tipo Beauvais, Lisbona etc).
Quindi anche CIA in difficoltà.

I voli notturni per il Sudamerica che di solito partono dalla 16R sfruttando la maggior lunghezza della pista, ieri sera tutti decollati da 25 (vedi GRU, EZE, SCL).

Di fatto operava solo la pista 07-25 tra Fiumicino e Ciampino, 1 su 4.

 

[davide402b]

Anche diversi Ryanair su Ciampino, dopo diverse circuitazioni sopra il Lazio, hanno dirottato sulla 25 a FCO (tipo Beauvais, Lisbona etc).
Quindi anche CIA in difficoltà.

I voli notturni per il Sudamerica che di solito partono dalla 16R sfruttando la maggior lunghezza della pista, ieri sera tutti decollati da 25 (vedi GRU, EZE, SCL).

Di fatto operava solo la pista 07-25 tra Fiumicino e Ciampino, 1 su 4.

piu che altro mi ha stupito gli arrivi sulla 25 li vedo molto di rado

 

[DusCgn]

piu che altro mi ha stupito gli arrivi sulla 25 li vedo molto di rado

Si raro ma capita alcune volte l'anno.
Piuttosto rarissimissimo operazioni dal mare sulla 07

 

[davide402b]

in effetti sulla 7 non ne ho mai visti ,(a mia visione)

 

[ROMULUS31]

https://www.flightradar24.com/data/flights/fr2693/#ca810dc

Go around su CIA per questo Lisbona, poi atterrato in 25 pure lui

 

[OneShot]

piu che altro mi ha stupito gli arrivi sulla 25 li vedo molto di rado

Anche diversi Ryanair su Ciampino, dopo diverse circuitazioni sopra il Lazio, hanno dirottato sulla 25 a FCO (tipo Beauvais, Lisbona etc).
Quindi anche CIA in difficoltà.

I voli notturni per il Sudamerica che di solito partono dalla 16R sfruttando la maggior lunghezza della pista, ieri sera tutti decollati da 25 (vedi GRU, EZE, SCL).

Di fatto operava solo la pista 07-25 tra Fiumicino e Ciampino, 1 su 4.

Guarda, ho visto più volte la Triade Golfara EY/EK/QR a "distanza di blocco" (come si dice in ferrovia) solvolare il Quadraro in rotta 254.
Quando vanno in 16L non li vedo ovviamente perché virano prima in direzione di Bracciano

Ben più di una volta, è atterrato per 25 quasi tutti i giorni da quando hanno chiuso la 16R-34L!

Si raro ma capita alcune volte l'anno.

Mettetevi d'accordo!

 

[bebix]

... 34022G32KT ... METAR LIRF, scommetto che adesso atterrano da 34? )

 

[ROMULUS31]

Attualmente di nuovo in 16.
A CIA invece partono/arrivano in 33

 

[davide402b]

ora su fr vedo arrivi sulla 34R e partenze sulla 34L
vediamo se oggi fni riprende il volo

 

[ROMULUS31]

Il problema è che il vento cambia direzione continuamente, pure a CIA (passano sopra casa mia) si alternano movimenti sulla 15 e altri sulla 33

 

[DusCgn]

Decollo da 25 di quasi 30 anni fa.

 

[Betha23]

Sarebbe carino avere una storia delle varie evoluzioni di Fco nel tempo, dal video si vedono i finger del t3 (mai visti dal vivo ) e il t1 non esisteva praticamente

 

[sky_dreamer]

Sarebbe carino avere una storia delle varie evoluzioni di Fco nel tempo...

A parte l'inaugurazione recente del nuovo molo che sappiamo tutti, mi sembra che l'inaugurazione del satellite risalga a novembre/dicembre 1999.

A proposito, una domanda. Nel lontano agosto del 1999 feci SUF-FCO-YYZ. Ricordo a fiumicino una passeggiata lunghissima per fare il transito. Correggetemi se sbaglio ma ad occhio il percorso che feci era dagli attuali gate B agli ex gate H? Ricordo l'imbarco ai remoti con navetta, su sua maestà 742 di AZ. Invece al ritorno ricordo che il 747 si era attaccato ai finger. Poteva essere uno dei 2/3 gate ex H con finger? Oppure era uno di questi finger del T3 che si vedono nel video di DusCgn?

 

[londonfog]

A parte l'inaugurazione recente del nuovo molo che sappiamo tutti, mi sembra che l'inaugurazione del satellite risalga a novembre/dicembre 1999.

A proposito, una domanda. Nel lontano agosto del 1999 feci SUF-FCO-YYZ. Ricordo a fiumicino una passeggiata lunghissima per fare il transito. Correggetemi se sbaglio ma ad occhio il percorso che feci era dagli attuali gate B agli ex gate H? Ricordo l'imbarco ai remoti con navetta, su sua maestà 742 di AZ. Invece al ritorno ricordo che il 747 si era attaccato ai finger. Poteva essere uno dei 2/3 gate ex H con finger? Oppure era uno di questi finger del T3 che si vedono nel video di DusCgn?

Ai tempi in cui c'era un "Fiumicino Nazionali" e un "Fiumicino Internazionali" la scarpinata per i trasferimenti era piuttosto lunga. E mi sembra di ricordare che l'introduzione di un percorso al coperto risalga agli anni settanta (potrei sbagliarmi).

 

[Fox]

Sarebbe carino avere una storia delle varie evoluzioni di Fco nel tempo, dal video si vedono i finger del t3 (mai visti dal vivo ) e il t1 non esisteva praticamente

il T1 nasce nel 2001. FCO si è evoluto a blocchi: con i mondiali del '90 e con il Giubileo del 2000! Le Olimpiadi del 60 hanno dato l'impulso alla costruzione, ma poi l'hanno aperto nel '61. Bisognerebbe aspettare un altro grande evento per vedere nuovi sviluppi. A Roma si fa qualcosa solo se c'e' lo stato di emergenza cronica!