Treno vs. Aereo: sviluppi e prospettive del trasporto ferroviario


Cesare.Caldi

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Prima l'accordo con Eurostar adesso con Trenitalia, sembra che Skyteam si stia muovendo molto verso accordi con societa' ferroviarie, secondo me è una ottima strategia anche nell' ottica della intermodaltà treno aereo.
 

Farfallina

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Prima l'accordo con Eurostar adesso con Trenitalia, sembra che Skyteam si stia muovendo molto verso accordi con societa' ferroviarie, secondo me è una ottima strategia anche nell' ottica della intermodaltà treno aereo.
Strano che Trenitalia vada ora verso Skyteam quando ITA Airways lascerà a breve Skyteam per passare a Star Alliance. Poi magari fanno accordi con diversi.
 

Cesare.Caldi

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Strano che Trenitalia vada ora verso Skyteam quando ITA Airways lascerà a breve Skyteam per passare a Star Alliance. Poi magari fanno accordi con diversi.
Penso che si creeranno delle alleanze alternative anche nel rapporto tra treno e aereo. Nel senso se Skyteam ha fatto accordo con Trenitalia, magari Star Alliance fara' un accordo con Italo e cosi via anche in altri paesi dove ci sono piu' operatori ferroviari.
 

Farfallina

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Penso che si creeranno delle alleanze alternative anche nel rapporto tra treno e aereo. Nel senso se Skyteam ha fatto accordo con Trenitalia, magari Star Alliance fara' un accordo con Italo e cosi via anche in altri paesi dove ci sono piu' operatori ferroviari.
Che senso ha la statale Trenitalia avversaria della statale ITA Airways?
 
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Cesare.Caldi

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A breve ITA non sarà più statale ma di LH, che sappiamo essere molto vicina a MSC, neoproprietaria di Italo.
Che rapporti ci sono tra LH e MSC? dopo il fallito tentativo della cordata per rilevare ITA mi sembra non ci sia stato seguito, c'e' dell' altro?
Intendi rapporti commerciali relativi ai trasporti cargo?
 

belumosi

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Che rapporti ci sono tra LH e MSC? dopo il fallito tentativo della cordata per rilevare ITA mi sembra non ci sia stato seguito, c'e' dell' altro?
Intendi rapporti commerciali relativi ai trasporti cargo?
Non saprei approfondire, ma se si sono presentate assieme per rilevare ITA, dubito che alle spalle non ci fosse una solida relazione personale e commerciale.
 

indaco1

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Che prima o poi anche nelle ferrovie dovranno crearsi delle alleanze e' inevitabile, magari avranno una importanza piu' marginale pero' non riguardano soloi treni transfrontalieri, orami tutte le principali nazioni si stanno aprendo alla concorrenza di piu' operatori e le sinergie vanno ben al di la delle interconnessioni, ci sono anche know how, economie di scala, interoperabilita' degli asset.

C'e' da chiedersi se queste alleanze diventeranno multimodali e saranno in ultima analisi una filiazione delle alleanze aeree che esistono da piu' tempo o, forse piu' verosimilmente, delle nuove aggregazione che non e' detto saranno monolitiche e identiche per tutti i mezzi di trasporto.

ANche se le riprotezioni disomogenee non hanno finora avuto molto successo, mettiamoci anche i mezzi di mare e merci (c'e' MSC) e perche' no i bus, per sostituzione dei treni in ore di stanca, flessibilita' per la scelta degli aeroporti e capillarita' delle destinazioni.
 
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