News flotta Alitalia-CAI - Parte 3

[EI-MAW]

@ EI-DBK: se non ricordo male la tabella che avevi postato sulla consegna degli E-jet previsti per il 2011 aveva date precise solo per i primi 3. Ora il terzo è in dirittura d'arrivo, ci sono delle date per il quarto e il quinto?

Grazie

 

[EI-DBK]

@ EI-DBK: se non ricordo male la tabella che avevi postato sulla consegna degli E-jet previsti per il 2011 aveva date precise solo per i primi 3. Ora il terzo è in dirittura d'arrivo, ci sono delle date per il quarto e il quinto?

Grazie

non ricordo. dovrei rivedere la tabella aggiornata....la vedro' post ponte... ;-)

Saluti
EI-DBK

 

[EI-MAW]

non ricordo. dovrei rivedere la tabella aggiornata....la vedro' post ponte... ;-)

Saluti
EI-DBK

thx

 

[menprep]

Ho capito bene che tutti i 321 verranno dismessi e sostituiti da 319?
Mi sembrerebbe una scelta oltremodo singolare. Si va a vanificare uno dei vantaggi principali della fleet commonality, rinunciando alla flessibilità che possono garantire tre modelli per due.

 

[EI-MAW]

Ho capito bene che tutti i 321 verranno dismessi e sostituiti da 319?
Mi sembrerebbe una scelta oltremodo singolare. Si va a vanificare uno dei vantaggi principali della fleet commonality, rinunciando alla flessibilità che possono garantire tre modelli per due.

Non dismessi, ma diminuiti. Il fine è quello di adeguare l'offerta alla domanda, che oggi risulta sovradimensionata. Hanno detto "abbiamo troppi A321, che sostitueremo con A319". Questo non vuol dire che tutti verranno sostituiti.
Ad AZ gli A321 bastano su determinate rotte ben consolidate, tipo LHR, Spagna, CDG, alcune nord africane e le tratte nord-sud domestiche per esempio. E nemmeno sempre, dipende la fascia orario.
Meglio avere più aerei e più piccoli, per garantire frequenze e destinazioni.

 

[Farfallina]

Ho capito bene che tutti i 321 verranno dismessi e sostituiti da 319?
Mi sembrerebbe una scelta oltremodo singolare. Si va a vanificare uno dei vantaggi principali della fleet commonality, rinunciando alla flessibilità che possono garantire tre modelli per due.

Non verranno tutti dismessi, verranno tra qualche anno dismessi quelli più vecchi che vanno per i 20 anni sul groppone sostituendoli con A319.
Prima ci sono da dismettere gli MD80, B767, E170 e probabilmente i CRJ900, è quindi questione di qualche anno.

 

[ZFox]

EI-RDA è arrivato a FCO.

 

[MarioF]

Benvenuto!

 

[EI-MAW]

Primo post aggiornato.

ho esautorato Zfox ha ha ha

 

[ZFox]

Primo post aggiornato.

ho esautorato Zfox ha ha ha

:clown::clown:

 

[shenzen airlines]

Benvenuto!! Finalmente 152 (+2)!!!

 

[Liuck]

ottimo! Se non sbaglio c'è un piccolo errore! Gli erj175 sono a 88 posti non 90...

 

[AV CT]

confermo 88

 

[Gigginhio 737]

Benvenuto!

 

[castion]

Benvenuto!! Finalmente 152 (+2)!!!

Peccato che tra poco dovrebbero uscire alcuni MD 80 e almeno 1 170 e si scenderà dinuovo sotto quota 150...

 

[Gigginhio 737]

Peccato che tra poco dovrebbero uscire alcuni MD 80 e almeno 1 170 e si scenderà dinuovo sotto quota 150...

Però se tutto va bene entro agosto 2012 dovrebbero arrivare 19 E175,3 E190,5 A319,4 A330.Credo quindi che non scenderemo di molto

 

[realista]

Scusate ma gli A319 sono ex meridiana?

 

[castion]

Però se tutto va bene entro agosto 2012 dovrebbero arrivare 19 E175,3 E190,5 A319,4 A330.Credo quindi che non scenderemo di molto

Chissà.......non esiste un piano chiaro dei prossimi phase out.....
Speriamo che il 2012 sia l'anno dell'aumento della flotta!

 

[alitaliaboy]

Scusate ma gli A319 sono ex meridiana?

no.

 

[realista]

grazie per la risposta alitaliaboy