- 10 Dicembre 2007
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Disco verde della UE alla nuova ITA, Alitalia smette di volare il 15 ottobre
- Autore Discussione enrico
- Data d'inizio
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Ah indubbiamente!...pure per i contribuenti son tanti denari da sganciare ad vitam aeternam....
Sembra che ITA il primo successo l'abbia avuto, non si tratta di biglietti ma è un passo avanti.
Purtroppo è a pagamento.
Ita, boom di domande di assunzione: piloti, assistenti di volo e personale di terra
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Purtroppo è a pagamento.
Ita, boom di domande di assunzione: piloti, assistenti di volo e personale di terra
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Parte al galoppo la campagna di reclutamento di Ita, la nuova compagnia aerea tricolore che prenderà il posto dal 15 ottobre di Alitalia. Nella prima giornata di apertura della...
ally01
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- 26 Ottobre 2020
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Ita, boom di domande di assunzione: piloti, assistenti di volo e personale di terra
Secondo quanto risulta al Messaggero sono stati 584 i piloti che hanno inserito il proprio curriculum, 1337 quelli fatti pervenire degli assistenti di volo e 2240 per altri ruoli di terra e di staff. Il testo completo di questo contenuto a pagamento è disponibile agli utenti abbonati Nella prima…
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Ita, boom di domande di assunzione: piloti, assistenti di volo e personale di terra
Nella prima giornata di apertura della piattaforma per le candidature moltissime le domande. Un segnale positivo in vista dei prossimi incontri sindacali per definire organici e nuovo contratto Si tratta di professionalità provenienti da Alitalia che intendono passare al nuovo vettore. Secondo…
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stessa news in chiaro
ah perchè hanno già accertato se ile 6000 domande aderiscono alle richieste tecniche dei posti disponibilie?
Io invece che a far proclami sulle rotte, penso piu' prosaicamente al contdown dei 700 milioni di capitale che si assottigliera' ogni giorno a partire dal 15 ottobre...ma qualcosa sara' gia' stato sicuramente bruciato...
Bene, se si conoscono i nomi e i cognomi di gente che è stata selezionata senza una selezione regolare, di fatto violando il sacrosanto principio della discontinuità chiesto dal legislatore europeo, questo è il momento di indicarli pubblicamente.
Altrimenti, il dire "è tutto un magna-magna" serve solo ad alimentare il magna-magna.
Io non metto in dubbio ciò che dici, ma se vuoi - sperare - di sortire un qualche effetto quello che devi fare non è lanciare messaggi sibillini.
Vortigern
Utente Registrato
- 10 Ottobre 2013
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Ma non sono in sciopero?
Mi pare che accusino i clienti di poca sensibilità: loro stanno per perdere il lavoro (ITA utilizzera altro fornitore di servizio) e vengono contattati per informazioni sul destino di Millemiglia……
n'artra vorta?
Io volevo solo umilmente, con la testa dove sappiamo (cit.), chiedere un cambio d'orario di un volo. Se possibile, e se non arreca disturbo.
Chissà se faranno come Alitalia nell'essere l'unica compagnia al mondo ad avere un numero per l'assistenza clienti a pagamento (1 euro al minuto!!).
Si e' normale. Debbono usarla i politici, debbono occupare slot a Linate, debbono far volare le macchine vuote per ottimizzare meglio le perdite...In piu', chiederanno alla concorrenza (FRECCIAROSSA) di alzare le tariffe sulla tratta. Mi sembrano motivi piu' che validi per avere una ventina di voli al giorno Lin/Fco, essere efficienti e far un buon servizio al Paese...
Giusto per precisare, io non ho detto che ci sia stata una selezione non regolare in quanto onestamente non lo posso sapere anche perché non c’e stata nessuna selezione pubblica per i dirigenti. Ho solo detto che buona parte dei dirigenti e’ stato selezionato e conosco nomi, cognomi e CV.
Btw sappiamo benissimo che in Italia tranne rare eccezioni non esiste la meritocrazia.
L'Unione Europea chiede discontinuità, il che significa, per come la comprendo io, che anche il management debba essere selezionato ex novo e non cooptato dalla vecchia società in modo diretto.
Se questo management è invece già stato messo al suo posto (e, non avendo visto nessuno di noi alcun annuncio, si immagina senza una selezione aperta, atta a scegliere i più idonei) e i nomi si sanno, ben venga che escano.
Se sono già nominati, che problema c'è?
BAlorMXP
Utente Registrato
A questo punto è tanto chiaro e palese che sia alquanto inutile farsi troppe domande e questionare su scellerate idee come nuovamente (per la quarta volta) puntare su un “puente aereo” che ha l’obiettivo di mantenere attivi più slot possibili per evitare paventate invasioni. Abbiamo visto novità in campo strategico? No! Siamo dinanzi all’ennesima iniezione di capitali per mantenere lo “status quo” e non c’è dubbio che tanto finite le liquidità si inizierà la solita sceneggiata ma questa volta con il colpevole già scritto nero su bianco: l’UE.
La politica italiana non ha mai avuto come obiettivo rendere profittevole Alitalia, neppure ora con questo “travestimento” in ITA.
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AlicorporateUK
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Game, set, match.
Mettici pure Covid, Brexit, Biden che non riapre e, last but not least, la crisi afghana
G
Viking
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