12 giugno parto per EZE con TAP (da Mxp) e rientro il 24 da SCL via BUE con AZ. Sara' il mio primo volo IC con Alitalia/ITA da dodici anni a oggi...non ho prenotato io (viaggero' in J magari faro' un report sul forum). C'e da dire che ho due tkt separati e la MXP-EZE con TAP in J e' piu' cara della SCL-FCO via BUE con LAN/ITA. Non mi aspetto nulla dalla J ITA (anzi...penso ben peggio di anni fa...dubito di ricredermi perche' miei colleghi mi hanno gia' ampiamente relazionato...) in compenso ho grandi aspettative per la businees TAP su cui non volo da tempo immemore sul LR e all'epoca era onestamente deludente.
Thread ITA Airways maggio 2022
- Autore Discussione Flyer97
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Amico tuo? In Estate, comunque esiste (anche) il trasporto turistico, ci sarà un motivo se pure AZ riusciva a fare summer decenti e winter pessime.
13900
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Credo sia così su tutte le direttrici, o quasi. Sono appena rimasto a piedi su un LHR-SCL che era l'unico ad essere pieno (per sfiga), ma anche se fossi riuscito a salire non so come sarei tornato: ero listato su qualsiasi volo in partenza da SCL (BA, IB, KL via EZE, AV via BOG, LA, AF) ed erano tutti a 0 in J e al massimo 1-2 posti in Y e M full fare. Sembra pure peggio per luglio.
Viking
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Da Viaggiaresicuri.it : divieto di ingresso nel paese per motivi di turismo, sa qualsiasi paese del mondo.
Ora, se già sei una compagnia aerea senza piano industriale, idee etc etc giustifico il fatto che non operi al 100% in perdita perché non c’è traffico.
AZ riusciva in altri tempi.
Se parliamo del Giappone, viaggiare sicuri non è aggiornato. Il Giappone riapre al turismo dal 10 giugno per un primo gruppo di 36 paesi compresa l'Italia
Finalmente Giappone, via libera ai turisti italiani - L'Agenzia di Viaggi Magazine
Dal 10 giugno il Giappone riapre ai turisti stranieri, anche all'Italia. All'inizio saranno ammessi tour di gruppi su invito di dmc locali.
www.lagenziadiviaggi.it
Viking
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Ah! Ho fatto una sim per andare a visitare Tokyo: cifre a partire da 962 eur con TK. Ormai la stagione delle buone occasioni e’ andata.Se parliamo del Giappone, viaggiare sicuri non è aggiornato. Il Giappone riapre al turismo dal 10 giugno per un primo gruppo di 36 paesi compresa l'Italia
Finalmente Giappone, via libera ai turisti italiani - L'Agenzia di Viaggi Magazine
Dal 10 giugno il Giappone riapre ai turisti stranieri, anche all'Italia. All'inizio saranno ammessi tour di gruppi su invito di dmc locali.
Bisogna anche considerare gli extra costi causati dall'impossibilità di sorvolare la Russia!
East End Ave
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ma nel piano base della sim sono inclusi SMS illimitati?
Scherzi a parte, a quanto la volevi? Voglio dire, ci sta vista la situazione; appena riaperto, domanda ingente, post pandemia...
Viking
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Spetta, non sono quello che vuole volare a Tokyo con 200 eur ed anche meno: dico solo che se magari prenotavi qualche mese fa “magari” trovavi a qualcosa in meno. Se fosse stato chiaramente indicata prima la riapertura. Con la famiglia ci andremo tra un paio d’anni, quindi posso prenotare con laaaaaaargo anticipo e sicuramente con prezzi tracciaaaaaatima nel piano base della sim sono inclusi SMS illimitati?
Scherzi a parte, a quanto la volevi? Voglio dire, ci sta vista la situazione; appena riaperto, domanda ingente, post pandemia...
TapiroVolante
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Tanto per farci capire che questi sono seriamente rimasti agli anni '70...
italian7
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Nuovi interni A350 e nuove divise
Servizio del TG1 delle 20.00 su ITA ariways in cui Altavilla ha presentato la nuova cabina di business dell'Airbus A350 (disegnata da Walter de Silva) e pochi fotogrammi delle nuove divise (firmate Brunelloi Cucinelli)
visibile su RaiPlay a questo link:
Senza az comunque il settore della moda fallirebbeNuovi interni A350 e nuove divise
Servizio del TG1 delle 20.00 su ITA ariways in cui Altavilla ha presentato la nuova cabina di business dell'Airbus A350 (disegnata da Walter de Silva) e pochi fotogrammi delle nuove divise (firmate Brunelloi Cucinelli)
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13900
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Nel frattempo manca uno straccio di business plan. E a nessuno - i nostri deputati e senatori, i giornalisti - sembra importare questo dettaglio. Hanno avuto modo di passare a Landor una cifra non definita (ma di sicuro non indifferente) per una nuova livrea; hanno avuto il tempo di decidere quali nomi dare agli aerei; hanno avuto il tempo di passare ad Airbus e ai lessor una cifra non definita (ma di sicuro non indifferente) per nuovi aerei; e ora pare che riusciranno a rifilare un'ennesima cifra non definita a qualche stilista per nuove divise. O forse, in memoria dell'ultima divisa, sarà "gratis" perchè le pagheranno in 'biglietteria aerea'.
EI-MAW
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La vecchia Alitalia non ha cambiato divise per 20 anni perché la Mondrian (la giacca verde per capirci) era in volo dal 1998. È stata EY a cambiare la divisa e farla simile alla sua, come del resto per le altre equity. Vista la dipartita degli arabi è stata sostituita, mi astengo dall’argomentarne il perché e il per come. Con la morte di Alitalia e il cambio in ITA mi pare quanto mai logico che sarebbe arrivata una nuova divisa.
Quanto alla vestizione, i capi vengono sostituiti a richiesta per usura o rottura, previa autorizzazione della compagnia. Ovvio che camicie e foulard o cravatte sono le prime cose che devono essere sostituite, mentre giacche e pantaloni hanno vita più lunga. Dipende molto anche dalla qualità dei materiali, bassa come quella degli ultimi anni a onor del vero. Le camicie si lavano a rotta di collo e non si può pretendere durino anni, perché si stringono, ingrigiscono e diventano di cartone. Senza considerare che la prima vestizione, quella completa, prevedeva due (!!) camicie a manica corta con le quali fare, secondo loro, anche 5gg di turno fuori.
globetrotter70
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