News Flotta ITA Airways

[Pinolo]

Il 6 A350 vola a SNN a rifarsi il trucco.

Ma il 5 quando arriva?

 

[EI-MAW]

Ma il 5 quando arriva?

Prima del 6º

 

[cisnusculum]

Mi sembra di capire che, esattamente come avvenuto nel 2006 e nel 2015, la verniciatura dei vecchi aerei si è interrotta a metà strada e in nuova livrea ci saranno solo quelli nuovi (finché ne arriveranno).

 

[belumosi]

Il 5° e il 6° A350 avranno la nuova J presentata alla Design Week di Milano, o manterranno quella richiesta in origine da Hainan come nei primi 4?

 

[Giaco]

Mi sembra di capire che, esattamente come avvenuto nel 2006 e nel 2015, la verniciatura dei vecchi aerei si è interrotta a metà strada e in nuova livrea ci saranno solo quelli nuovi (finché ne arriveranno).

Mandare a verniciare aerei in piena summer è da tafazzi.
Riprenderanno ad ottobre, giustamente.

 

[limoncello 74]

Airbus A350 -941 285 EI- ITA Airways ferried 24jun22 LETL-SNN, F-reg prior delivery ex F-WXAN

quindi questo cambia del tutto la matricola .

 

[EI-MAW]

quindi questo cambia del tutto la matricola .

No, sarà EI-IFE, ma hanno scritto “EI-“ e poi “ITA Airways”

 

[giorgiogds]

ma ei-ikb...?

 

[limoncello 74]

No, sarà EI-IFE, ma hanno scritto “EI-“ e poi “ITA Airways”

una mia svista

 

[fiducioso]

Ma gli A330 sono 7 o 8? Ci sono numeri discordanti tra wiki, questa discussione e airfleets.

 

[belumosi]

Ma gli A330 sono 7 o 8? Ci sono numeri discordanti tra wiki, questa discussione e airfleets.

Sii fiducioso, che qui si spaccia roba buona.

 

[Betha23]

Secondo plane spotter entra anche EI-EID in servizio con ITA

 

[EI-MAW]

Secondo plane spotter entra anche EI-EID in servizio con ITA

Già riportato mesi fa su questi schermi

 

[Betha23]

Già riportato mesi fa su questi schermi

Chiedo venia, ma non lo vedevo nella prima pagina

 

[Paolo P]

Ma gli A330 sono 7 o 8? Ci sono numeri discordanti tra wiki, questa discussione e airfleets.

Dovrebbero essere otto:
EI-EJG, EI-EJH, EI-EJK, EI-EJL, EI-EJM, EI-EJO, EI-EJP, EI-DIP

 

[EI-MAW]

Chiedo venia, ma non lo vedevo nella prima pagina

Perché deve ancora rientrare

 

[FA-BRI]

Dovrebbero essere otto:
EI-EJG, EI-EJH, EI-EJK, EI-EJL, EI-EJM, EI-EJO, EI-EJP, EI-DIP

Ciao a tutti. Vi domando, per semplice curiosità, in base a cosa è stato scelto di prendere in flotta ita airways il 330 EI-DIP di 22 anni e di non prendere invece EI-EJN di 10 anni? Quali sono gli aspetti che vengono considerati nel fare queste scelte? Ringrazio tutti per le eventuali risposte e delucidazioni.

 

[13900]

Ciao a tutti. Vi domando, per semplice curiosità, in base a cosa è stato scelto di prendere in flotta ita airways il 330 EI-DIP di 22 anni e di non prendere invece EI-EJN di 10 anni? Quali sono gli aspetti che vengono considerati nel fare queste scelte? Ringrazio tutti per le eventuali risposte e delucidazioni.

La risposta la sa solo ITA, ma ci sono diverse variabili in gioco: se l'aereo e' di proprieta' o meno, se il leasing sta scadendo o no, se sono stati fatti lavori di manutenzione 'importanti' (tipo un D-check) o se sono in calendario.

 

[Farfallina]

La risposta la sa solo ITA, ma ci sono diverse variabili in gioco: se l'aereo e' di proprieta' o meno, se il leasing sta scadendo o no, se sono stati fatti lavori di manutenzione 'importanti' (tipo un D-check) o se sono in calendario.

Una risposta che diede ITA a suo tempo sulla scelta delle macchine ex AZ prese in leasing è sulla disponibilità dei lessor a sottoscrivere nuovi contratti rinegoziati.
EI-DIP fu oggetto insieme al fratellino EI-DIR di importanti lavori di riqualificazione nell'era EY quindi è possibile inoltre che sia in condizioni più interessanti di alcune delle macchine nuove consegnate direttamente ad AZ che magari non hanno ancora effettuato un check pesante o sono più vicine a scadenze di manutenzione.
Anche se per me è tutta questione di accordi con i lessor riguardo alla scelta degli 8 su 12 A332 ex AZ disponibili. I due ex EY avevano pure configurazioni interne diverse e sono stati i primi riconsegnati al lessor già da parte dell'A.S.

 

[EI-MAW]

Ciao a tutti. Vi domando, per semplice curiosità, in base a cosa è stato scelto di prendere in flotta ita airways il 330 EI-DIP di 22 anni e di non prendere invece EI-EJN di 10 anni? Quali sono gli aspetti che vengono considerati nel fare queste scelte? Ringrazio tutti per le eventuali risposte e delucidazioni.

EI-EJN è di AP Fleet, e come anche gli A320 di questi lessor, sono rimasti in carico all’AS